Nissan wist noch net wat it wie om motoren fan it iene model nei it oare te feroarjen – lykas yn it gefal fan de Juke GT-R – en Ford die syn eigen, mei in Transit.
Nei't jo jo hawwe yntrodusearre oan ien fan 'e bêste auto's fan' e jierren '60, de ûnwierskynlike Ford Transit. Hjoed is de dei om jo in noch ûngewoaner Ford Transit foar te stellen: de SuperVan. As jo steane, krij dan in stoel, want wat jo op it punt steane te lêzen sil jo opfetting fan oerdriuwing, dwylsinnigens en deidreamen foar altyd feroarje.
"Dit alles tegearre makke it fleanen fan dit 'beest of the trade' hast like easken as nei de moanne gean op in skateboard."
Wy hawwe it oer in Ford Transit útrist mei it chassis, ophinging en motor fan in Ford GT-40. Mei oare wurden, dielen fan in auto dy't yn 1966 in kolossale klap joech oan 'e Ferrari-float, in merk dat de konkurrinsje al tsientallen jierren dominearre hie. Yn in notedop kamen de Amerikanen, seagen en wûnen. Sa ienfâldich as dit: Mission accomplished!
Hoe't it waard besletten om de Ford Transit SuperVan te bouwen, wy witte net, faaks wieke ferfeling delkaam op it yngenieurteam nei har oerwinning op Le Mans. Wat te dwaan dan? En hoe sit it mei in Ford Transit nimme en dêr de dielen fan in auto mei in "stamboek" fan in kompetysjeauto yn sette?! Klinkt goed is it net? Of it sa is, sille wy noait witte, mar it kin hjir net sa fier fan gien wêze.
Oer sifers sprutsen. De motor dy't de SuperVan útrist wie, neist in "rein-bred", mar in 5,4 liter V8, foarsjoen fan in super-kompressor - yn 'e FS bekend as in "blower" - dy't it moaie figuer fan 558 hp ûntwikkele. en 69,2 kgfm koppel by 4.500 rpm. In propeller dy't by monteard op 'e GT-40 330 km / h berikte en krekt 3,8 sekonden naam om de sprint fan 0-100 km / h te foltôgjen. Fansels wiene de nûmers op in Ford Transit-chassis net sa yndrukwekkend. Ommers, wy hawwe it oer in lichem sa aerodynamysk as de gevel fan in gebou, mar as it giet om fersnellingen, Ford yngenieurs sizze dat oant 150 km / h dingen wiene net hiel ûnbalansearre.
NET TE MISSEN: Ford Transit: ien fan 'e bêste sportauto's fan' e jierren '60 (PART1)
Fan doe ôf wie de piloat op eigen risiko. De sydwynen namen de karrosserie oer en it waard noch skrikliker. Neist dit alles, de ophingings oarspronklik ûntwikkele om te gean mei it "lichem" fan in atleet mei hege kompetysje, net handich ûnderhâlden massa oerdracht fan swiere chassis. Mei elke fersnelling, kromme of remmen switte de earme Ford Transit om de ympuls te begelieden fan in motor dy't net bedoeld wie om te keatling yn it silhouet fan in "walfisk". Dit alles tafoege, wêrtroch it pilotearjen fan dit "beest fan hannel" hast like easken is as nei de moanne gean op in skateboard.It projekt wie it sukses dat jo kinne sjen op de foto's. Jierrenlang makke Ford dit "meunster" ien fan har standertdragers, safolle dat sûnt doe as in nije ferzje fan Transit wurdt útbrocht, it wurdt begelaat troch in ferlykber projekt. Ja, it is wier, neist dizze Ford Transit SuperVan is d'r mear. Guon mei in Formule 1-motor! Mar dêr prate wy op in oare kear oer.
Nim dizze promoasjefideo foar de Ford Transit SuperVan út 1967:
UPDATE: Ford Transit SuperVan 3: foar boadskippen yn in haast (diel 3)