De mooglikheid om turbochargers yn te fieren, de oplossing fûn troch Lamborghini, waard wegere troch de technysk direkteur fan it merk Sant'Agata Bolognese, sels as in manier om te helpen de doelen te berikken yn termen fan útstjit, it sil wêze troch de hybridisaasje fan 'e bekende V10- en V12-benzineblokken.
Maurizio Reggiani, Lamborghini Technical DirectorDe grutste problemen hawwe te krijen mei de akkommodaasje en it gewicht fan de batterijen. Ja, dizze Lamborghini sil stil wêze, mar allinich oant de bestjoerder hurder drukt op it gaspedaal. De stilte sil mar in pear sekonden duorje, oant de ferbaarningsmotor it toaniel ynkomt.
Lamborghini à la Porsche?
Hoewol't der noch neat bekend is oer de elektryske komponint, koe de kar fan Lamborghini, om de takomstige Aventador en Huracán út te rusten, neffens Top Gear troch in systeem fergelykje mei de Porsche, lykas brûkt yn 'e Panamera Turbo S E-Hybrid, en dat foeget ta oan de 4.0 liter twilling-turbo V8 mei 550 hp, in 136 hk elektryske motor, garandearje 680 hp fan maksimale kombinearre macht.
It dwaan fan deselde oefening foar de hjoeddeistige Aventador en Huracán kin respektivelik resultearje yn in totaal fan 872 hp oan krêft en 768 Nm oan koppel en 738 hp en 638 Nm, mar ek in tafoeging fan 300 kg oan it gewicht . En fansels likernôch 50 kilometer yn 100% elektryske modus.
Elektrysk? Technology is noch net folwoeksen
Wat de mooglikheid oangiet om in 100% elektryske Lamborghini op 'e diken te sjen, is it de CEO fan it Italjaanske merk, Stefano Domenicalli, dy't ûntdekt dat, allinich troch 2026, sa'n hypoteze koe wurde ymplementearre.FOLG ONS OP YOUTUBE Abonnearje op ús kanaal
"Ik leau net dat de technology dy't nedich is om in 100% elektryske Lamborghini te ûntwerpen is genôch ûntwikkele foar 2026," seit de sterke man fan it lilke bollemerk. Taheakjen dat "hybriden binne, krekt, de folgjende stap nei dizze realiteit".
Brânstofsel is ek in hypoteze
Boppedat jout Domenicalli ta, ek yn útspraken oan Top Gear, dat it bedriuw al wurket, net allinich oan solid-state batterijtechnology, dy't sjoen wurdt as de folgjende stap, nei't de lithium-ion-batterijen har maksimale evolúsje berikke, mar ek yn alternative hypotezes, lykas floeibere wetterstof.
Hoewol praat oer de takomst yn 15 of 20 jier, giet de CEO fan Lamborghini derfan út dat hy no begjinne wol om de takomstige generaasje fan klanten te boeien.
Stefano Domenicalli, CEO fan LamborghiniIk wol mei pubers prate, ik wol de wrâld troch har eagen sjen, har taal prate, en har kultuer sil needsaaklikerwize reflektearre wurde moatte yn ús bedriuw