Hjoed bringe wy jo in foarstel fan 'e tuningwrâld, mar in bytsje oars as de gewoane, learje de Audi R8 Plus taret troch B&B.
Se hiene grif noch net fan de B&B heard, mar de B&B is al 29 jier by ús. Mei wiidweidige ûnderfining yn Dútske modellen hat B&B mear dan 2.000 km oan tests op it easke Nurburgring-sirkwy - wat lykweardich is oan 30.000 km oan dyktests (se sizze ...). Mar it foarstel dat wy jo yn beton presintearje, is de prachtige Audi R8 V10 plus, makke troch dizze tarieder, mei in ferskaat oan krêften en opsjes dy't it konkurrearje mei de meast easkenste huzen fan 'e spesjaliteit.
B&B stelt 3 krêftnivo's foar foar de R8 Plus, dy't oarspronklik 550 pk en 540Nm fan maksimum koppel produsearret. Mei dit yn gedachten, lit ús witte oer it 1e krêftnivo: Stage 1, dy't de krêftbalke opheft nei 595 pk en 560Nm, neat boppenatuerlik en neat dat de R8 net kin omgean.
Mar d'r is mear, lykas macht is in echte endorfine foar petrolheads en dat is wêrom wy hawwe Stage 2, dat set de R8 op in nivo fan respekt, macht berikt 610 pk en maksimum koppel is no 570Nm.
Dus en foar echte hardcore-leafhawwers, oangeande macht (fansels ...), wat is it foarstel?
It topoanbod fan B&B is Stage 3, dy't alle demonyske razernij fan 'e R8 ûntsluten, mei snelheden fan sawat 628 pk en 585Nm, de nijsgjirrigens is dat dit nivo noch in protte potensjeel yn sicht lit foar in takomstige modifikaasje of konverzje. Turbo, om't te berikken de Stage 3 wearden, B & B, taflecht ta syn yngenieurs te ûntwerpen in nije Eprom (chip), mei nije kaarten en ignition tiden. Chip esse, dy't dan opnij yn 'e ECU wurdt yntrodusearre, B&B keas ek foar om de R8 út te rusten mei spesifike yntakmanifolds en har race-útlaat fan roestfrij stiel, kulminearjend yn koalstofopnamedoazen.
Nei al dit wurk, fansels, de R8 troch B & B, wie noch ûnderwurpen oan de gewoane reprogramming fan de ECU.
De prestaasjes foar de R8 útrist mei Stage 3, jout ús in fersnelling fan 0 nei 100 km / h yn 3.2 s en fan 0 nei 200 km / h, yn 9.6 s, de topsnelheid is in beskieden 328 km / h.
De prizen fan dizze oanpassingen begjinne by € 2.950, gean nei € 4.950 foar Stage 2 en úteinlik Stage 3, steande op in galoppearjende € 13.950.
Mar as jo tinke dat B&B hjir bliuwt, kinne jo net ferrifelje, want it is goed om in auto te hawwen dy't goed fersnelt, mar B&B wit, dat in ynset foar dynamysk gedrach en remfermogen essinsjeel is foar in lykwichtige supersportauto, benammen mei de ferfining fan de Audi R8 V10 Plus.
Dêrom biedt B&B in folslein ferstelbere ophangkit, foar in net sa ferstelbere € 4.950,-, mar dy't it ferleegjen fan de carrosserie fan 20 mm nei 40 mm mooglik makket, allegear oanfolle mei 20-inch tsjillen, trottoirs mei 235/30ZR20-bannen foar en 305/ 25ZR20.
Foar allegearre dy't bang binne foar it temmen fan 628 hynders yn 'e Audi R8, biedt B&B in eigen keramyske remkit, ûntwikkele yn eigen hûs, mei 396 mm-skiven, foar in symboalysk eksklusive € 12.950. Foar dyjingen dy't keapje gjin macht kit, B&B biedt deselde 3-jierrige of 100.000 km garânsje as it merk en ek ferplichtet om ûnderhâld sertifisearre troch Audi.
De nije generaasje fan 'e Audi R8 wurdt ferwachte om syn ferskining om 2015 hinne te meitsjen, mar yn 'e tuskentiid foar eigners fan R8's, nammentlik de V10 Plus-ferzje, rekkenend op in oerweldigjend prestaasjepakket foar in totaal fan € 31.850, kin it miskien net elkenien syn konsensus sammelje , mar dat makket de R8 yn in mear bekwame masine, dat is wis.
