Mar a chéile le Carris, i Liospóin, deir Carlos Carreiras, méara Cascais, i ráitis chuig an nuachtán Público, go bhfuil an bhardas ar fáil chun bainistíocht na líne iarnróid a ghlacadh, agus díghrádú na seirbhíse agus an easpa san áireamh. Infheistíocht Stáit:
Táimid oscailte d'aon réiteach de chineál ar bith a réitíonn an fhadhb thromchúiseach seo. Tá fiú infhaighteacht, más mian leat, an líne a léasú chuig na comhairlí baile i gCascais, Oeiras agus Liospóin. Mura dteastaíonn ó na daoine eile, tá Cascais réidh chun an lamháltas a ghlacadh.
Ráitis a leanann na línte céanna le halt tuairime a d’fhoilsigh an nuachtán i, ina gcuireann sé réiteach malartach fiú do líne iarnróid Cascais, an BRT, nó Bus Mear-Idirthurais:
Ag tabhairt aghaidh ar fhéimheacht Líne Cascais, níl níos mó ama le cailliúint: ní mór dúinn an BRT (idirthuras tapa bus) a sheoladh in dhá aiseanna: ar an A5, i lána tiomnaithe; agus i spás cainéil reatha na líne CP, ba cheart a aistriú chuig bainistíocht na n-autarchies.
Cad é Idirthurais Mear Bus?
Is é an analaí is gaire ná meitreo dromchla a shamhlú, ach le busanna in ionad traenacha. Is é sin le rá, córas “dúnta”, le lánaí eisiacha agus oifigí ticéad lasmuigh de na feithiclí, chun iontráil agus imeacht paisinéirí a bhrostú. Agus nuair nach bhfuil aon bhealach eile ann ná bóthar eile a thrasnú, bíonn tosaíocht acu ar gach feithicil eile.
Tá sé in úsáid cheana i roinnt cathracha ar fud an domhain, a n-aistríonn na buntáistí a bhaineann le BRT sa teaglaim d’acmhainn agus luas chórais fobhealach, le solúbthacht, simplíocht agus costais níos ísle chórais bus.
D'éileodh cur i bhfeidhm BRT ar an líne Cascais go ndéanfaí an cainéal trína scaiptear na traenacha a athcháiliú, ach, mar a thagraíonn Carlos Carreiras do Público, an BRT "is é an réiteach teorann é, cé gurb é an réiteach ba mhaith linn a bheith againn ar a laghad “. Ach aithníonn sé na buntáistí a bhaineann le BRT: “Ó thaobh na timpeallachta de, tá sé chomh fabhrach nó níos fabhraí leis an réiteach iarnróid. Agus tá buntáiste breise leis: is féidir leat siúl sa spás cainéil nó lasmuigh de ”.
"Cibé réiteach atá ann, caithfear réiteach a bheith ann"
Níl aon easpa tionscadal ann do líne iarnróid na Cascais - fógraíodh go leor acu cheana féin le 20 bliain anuas, gan an páipéar a fhágáil, áfach - ag díriú ar nuachóiriú línte, chórais chomharthaíochta, teileachumarsáide agus, ar ndóigh, athchóiriú traenacha - faoi láthair, tá siad i measc na ndaoine is sine atá i gcúrsaíocht sa chabhlach CP. Tá tairiscint phoiblí chun traenacha nua a fháil beartaithe go gairid, ach ba cheart go dtógfadh sé trí bliana, ar a laghad, iad a fheiceáil i gcúrsaíocht.
Foinse: Poiblí; Nuachtán i
Íomhá: Flickr; CC BY-SA 2.0