Cuireadh an Pagani Huayra BC i láthair ag Taispeántas Mótar na Ginéive. An ceann is airde riamh.
Cuireann geall nua Pagani Automobili é féin i bhfad níos éadroime (-132kg) maidir lena réamhtheachtaí. Is é an laghdú ar mheáchan is cúis le húsáid tíotáiniam i dtógáil lárnach an chórais sceite, chomh maith le hábhair eile, a mhaíonn na brandaí go bhfuil siad 50% níos éadroime agus 20% níos láidre i gcomparáid le snáithín carbóin, a úsáidtear i bhformhór mór na ngluaisteán den scála seo. Rinneadh gach orlach den Pagani Huayra BC nua a athdhearadh (gan an díon a áireamh) agus tá scoilteoir tosaigh níos faide ann, diffuser níos ionsaithí agus sciathán cúil níos mó.GAOLMHARA: In éineacht le Taispeántas Mótar na Ginéive le Ledger Automobile
Maidir leis an taobh istigh, rinneadh athchóiriú iomlán ar an Pagani Huayra BC, ag athneartú úsáid ábhair mar leathar Alcantara agus snáithín carbóin i dtógáil na gcomhpháirteanna cábáin go léir.
Bhí Mercedes-AMG i gceannas ar chumhacht an ghluaisteáin sár-spóirt nua, a fuair an t-inneall cúpla-turbo 6-lítear V12 céanna le 789hp san iomlán (59hp níos mó ná a Pagani Huyara “gnáth”) agus 1100Nm de chasmhóimint a seoladh chuig chúl an acastóra, a bhuíochas leis an tarchur uathoibríoch Xtrac seacht luas nua.