Cosúil le Honda, is cosúil go bhfuil Hyundai sásta dul i gcoinne “rialacha an chluiche” i bhforbairt a ghlúin nua innill.
Tá Hyundai ag forbairt “córas rialaithe d’inneall le cumas míchothrom” nó, mar mhalairt ar “páistí”, córas bainistíochta leictreonach d’inneall le sorcóirí toilleadh ciúbach neamhchothrom.Córas a bheidh in ann caillteanais fuinnimh mheicniúla innill traidisiúnta a laghdú, de réir bhranda na Cóiré Theas.
Mar is eol dúinn, in inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta, tá toilleadh ciúbach gach sorcóra cothrom le díláithriú iomlán an innill arna roinnt ar líon na sorcóirí. Mar shampla, in inneall ceithre shorcóir le 2000cc, tá gach sorcóir 500cc faoi seach.
VIDEO: Hyundai i30 N i mód ionsaithe iomlán sa sneachta
Murab ionann agus an riail seo, is eol anois gur chuir Hyundai, cosúil le Honda in 2014, a phleananna isteach le haghaidh innill le sorcóirí cumais neamhchothrom, go déanach in 2015 - pleananna nár foilsíodh ach anois. Go praiticiúil, ciallaíonn sé seo in inneall le toilleadh 2.0 lítear, in ionad ceithre sorcóir a bheith aige le 500 cc tá anois againn, mar shampla, dhá shorcóir le 600 cc agus dhá cheann eile le 400 cc.
De réir Hyundai, is féidir leis an gcóras seo éifeachtúlacht innill dócháin a mhéadú, trí chumhacht an innill a athrú de réir éilimh an tiománaí. Mar gheall ar chumais éagsúla gach sorcóra, d’fhónfadh mótar leictreach mar aonad rialaithe chun cabhrú le tonnchrith a laghdú.
Go dtí seo, i dteannta le bainistíocht níos éifeachtaí ar an inneall, níor shonraigh Hyundai níos mó sonraí faoin meicníocht, ná níl a fhios againn cathain (agus más rud é) a shroichfidh an teicneolaíocht seo samhlacha táirgeachta.
Foinse: autoguide