Ar mhaith leat eolas a fháil ar an togra is radacaí, maidir le feidhmíocht leictreach? Ansin ná caill an Epic Torq Roadster. Bolide le dénártha fíor eipiciúil.
I gcás go leor, is féidir coincheap na ngluaisteán 3 roth agus feidhmíochta a réiteach le chéile, agus níor treoraíodh i gcónaí na samplaí atá againn ó shaol na ngluaisteán trí bheith ina bhfeithiclí eisceachtúla, mar atá amhlaidh leis an Reliant Robin, a bhí níos éasca ná aon cheann feithicil eile. Mar sin féin, tá a lán déantúsóirí tar éis an bealach a réiteach maidir le gluaisteáin 3 roth agus Epic, cruthaíonn siad samhail leictreach a thugann gealltanas iomaíocht gásailín a mhúscailt.
Tá áthas ar RA an Epic Torq Roadster a chur i láthair duit, feithicil tiomána roth tosaigh 3 roth ina bhfuil corp lán snáithínghloine agus fonnadh ilchodach i cruach agus carbón ard-neart.
Sea, tá sé fíor, is tiomáint roth tosaigh é, ach ná bí éadóchasach, tá argóintí fíor-iontais ag an Epic Torq Roadster, a chuirfidh ar ár gcumas smaoineamh faoi dhó, sula dtabharfaidh sé breithiúnas bunaithe ar an dochar dúbailte a bhaineann le carr tiomána 3 roth a bheith aige ar aghaidh.
Ach déanaimis páirteanna agus déanaimis labhairt faoi mhótar leictreach 280kW, atá comhionann le 380 each-chumhacht ag an gcos ceart láithreach. Maidir leis an chasmhóimint uasta, coinnigh ort toisc go seolann an Epic Torq Roadster cróga 829Nm, le buaicluach 1020Nm, fíor-thaifead do charr den chineál seo agus a fhágann go bhfuil an Epic Torq Roadster, an carr matáin is déanaí, leictreach ar fad.
Gach seo i sraith de thonna amháin, 1000kg i ndáiríre, a iompraíonn muid go cóimheas meáchain-chumhachta de 2.6kg / hp. Agus mura bhfuil tú cinnte cad a léiríonn 2.6kg / hp, d’fhág mé an uimhir seo ort, is é 2.9kg / hp an cóimheas cumhachta-go-meáchan den Porsche 911 991 Tubo S. nua.
Maidir le feidhmíocht, níl aon náire ar an Epic Torq Roadster agus tugann sé 4s dúinn ó 0 go 100km / h le haghaidh luas barr 177km / h, a d’fhéadfadh nach dtaitneodh le duine ar bith, ach a bhfuil raon timthriall measctha 160km, nó 95km ag gabháil leis tiomáint sporty. Rinne an branda agus Epic tástáil ar an am uathrialach ar an mbóthar, ráthaíonn sé go gceadaíonn muirear 100% 20 nóiméad den spraoi iomlán ar lá rianta.
De réir Epic, ní fhéadfaidh an Torq Roadster ach 1 uair an chloig a thógáil chun táille a ghearradh ag stáisiún luchtaithe ar leith ar fheithiclí leictreacha, ach más mian leo fanacht i gcompord a dtíre féin, tógann an oibríocht chéanna ag asraon baile thart ar 4 uair an chloig.
Go dinimiciúil, tá iontas ar an Epic Torq ar an taobh dearfach, le dáileadh maise 65% den mheáchan ag an tosaigh agus 35% den mheáchan ar chúl, rud a fhágann go bhfuil 650kg ar an acastóir tosaigh agus 350kg ar an acastóir cúil. De réir staidéir le Epic, déanann cumraíocht trí roth an Torq Roadster gur féidir frithchuimilt leis an tarra a laghdú agus a éifeachtúlacht aerodinimiciúil a mhéadú 25%.
Má cheapann tú gur chóir go gcuirfeadh an Epic Torq Roadster eagla ort lúbadh a dhéanamh, ná bíodh dochar ort ó chlaontachtaí dúr, tá an Epic Torq Roadster in ann níos mó fórsa G a ghiniúint ná Ferrari F430, 1.3G níos gasta de luasghéarú cliathánach réidh le pionós a ghearradh aon cheirbheacs, iad siúd a shíleann gur carr bacach é carr le 3 roth.
Ní bheidh sé ina fhadhb ach an Epic Torq Roadster a ghlasáil, is éard atá sa phacáiste coscánaithe dioscaí 4-loine vented, grooved agus bréifneach, le caoinchead coscáin Wilwood. Tá an fionraí go hiomlán inúsáidte comhdhéanta de chornavers Bilstein. Ionas nach gcaillfear an mothú go bhfuil tú ceangailte go daingean leis an mbóthar, tá boinn g-Force Sport BF Goodrich ag tomhas 205 / 40ZR17 ar an Epic Torq Roadster, suite ar na rothaí iontacha Enkei 17-orlach.
Ionas go mbeidh an Epic Torq Roadster ina mhúnla is féidir a dhíol go cuimsitheach agus ionas nach mbeidh aon fhadhbanna ann le páirteanna a bheith ar fáil, bheartaigh Epic é a threalmhú le comhpháirteanna Volkswagen, ón stiúradh (le cúnamh leictreach) go comhpháirteanna na fionraí .
Tá taobh istigh spartan Epic Torq Roadster le suíocháin spóirt vinile a insamhlaíonn patrún snáithín carbóin, roth stiúrtha spóirt MOMO agus ionstraimíocht analógach in ionad LCD ilfheidhmeach. Cuirtear an Epic Torq Roadster ar fáil i 2 leagan, an leagan EB agus ES, maidir leis na samhlacha bonn agus spóirt, tairgtear an Roadster EB i SAM ar 65,000 $, is é sin, 48,000.95 €, tairgtear an leagan Roadster ES do 75,000 $, nó € 55,496.95.
Níl an difríocht mhór idir an dá leagan seo ach sa chóimheas deiridh den difreálach féin-ghlasála, a bhfuil an rel san EB. Babhtaí ceannais 4.10: 1 agus in ES, 4.45: 1, ar aon chuma ní chaillfidh siad Nm amháin i dtosach. Tá baint ag an difríocht eile leis na cadhnraí, arb iad an EB 12 cadhnraí le 48 cealla agus 24kW, agus tá 15 cadhnraí ag an ES le 60 ceall agus 30kW de chumhacht.
Maidir le saincheaptha, is féidir an Epic Torq Roadster a roghnú, i 5 dhath sholadacha ar nós gorm, glas, dearg, oráiste agus dubh is féidir a chomhcheangal ansin, le 5 rogha dathanna dhá thonn níos mó le dubh, áit a bhfuil dubh ag teacht le bán. Fiú amháin sna roghanna is féidir leat do Epic Torq Roadster a dhéanamh le huasghrádú i dtéarmaí ceallraí, trealamh iomlán i gcarbón, péintéireacht inoiriúnaithe, taibléad scáileáin tadhaill agus fiú raidió.
Togra maidir le soghluaisteacht leictreach a thugann beagán feidhmíochta le chéile, dóibh siúd ar mian leo carr a bheith acu i stíl KTM Cross-Bow nó Ariel Atom, ach gan a bheith ag brath ar gásailín agus thar aon rud eile le coinsias soiléir maidir leis an timpeallacht.
