Hata te, a chonaic iad agus cé a fheiceann iad. Sa lá atá inniu ann, is cosúil gurb é an farasbarr an faire faire - agus níl, nílimid ag gearán ... Is cosúil go ndearna an cogadh cumhachta a chonaic muid sna codanna níos airde “an grúpa daoine beaga teaghlaigh” a ionfhabhtú le blianta beaga anuas.
Agus an bhfuil deireadh leis an gcogadh seo i radharc? Ar ndóigh ní. Más cosúil go bhfuil an tomhsaire inniu gar do 300 capall, os cionn an leibhéil seo tá créatúir ann cheana le leibhéil feidhmíochta nár baineadh amach, chomh fada ó shin, ach le fíor-spóirt agus fiú sár-spóirt. Cogadh cumhachta a spreag tógálaithe préimhe na Gearmáine, a throid lena chéile ar son an chirt brag a dhéanamh faoina “meaisíní”.
400 capall: an teorainn nua
Agus sa réimse seo, is féidir le Audi «é a chuimilt» in aghaidh an chomórtais, go háirithe an ceann baile, tar éis 400 each-chumhacht a chur i láthair an chéad phóirse te. Feistithe leis an turbo suntasach in aghaidh líne cúig-sorcóir 2.5 lítear, an Audi RS3 tá léirithe iontacha. Ligeann scant 4.1 soicind duit luasghéarú ó 0 go 100 km / h agus, go roghnach, is féidir le do luas barr dul suas ón 250 km / h teoranta go 280 km / h.
Mar a bheifí ag súil leis, ní shuífidh a ghnáth-iomaitheoirí, Mercedes-Benz agus BMW, go dícheallach. Tá an bheirt ag ullmhú chun a gcuid samhlacha rochtana, Aicme A agus Sraith 1 a athsholáthar, a mbeidh leaganacha spórtúla acu, ar ndóigh, a thiocfaidh in áit Mercedes-AMG A 45 4MATIC agus an BMW M140i.
Go dtí gur tháinig an Audi RS3 nua, ba é an Mercedes-AMG A 45 rí na cumhachta sa deighleog. In ainneoin nach raibh ach 2.0 lítear aige, tháirg a inneall ceithre sorcóir 381 each-chumhacht, ag ráthú 190 each-chumhacht in aghaidh an lítir. Tá sé i gceist ag a chomharba, ar a dtugtar “an Creachadóir” go hinmheánach, an barra a ardú.
Sceidealta le cur i láthair in 2019, táthar ag súil go mbeidh 400 each-chumhacht ar a laghad sa todhchaí A 45 - 200 each-chumhacht in aghaidh an lítir, tógtha ó éabhlóid an innill reatha, an M133. De réir na ráflaí is déanaí, d’fhéadfadh baint a bheith ag an inneall dócháin le mótar leictreach, iad uile tacaithe ag córas 48 volta, rud a fhágann gur féidir turbo leictreach-tiomána a bheith ann.
Bunaithe ar an dara glúin den ardán MFA, is é an nuálaíocht eile ná giarbhosca dé-clutch nua naoi luas a ghlacadh, a tharchuirfidh gach rud atá le tairiscint ag an inneall nó na hinnill chuig na ceithre roth.
Ba cheart go ligfeadh ollchóiriú an innill, an tarchuir agus an chassis don Mercedes-AMG A 45 sa todhchaí an 4.0 dara bac ar luasghéarú a bhriseadh go 100 km / h.
Déanann BMW radacú ar 1 Sraith, rud a fhágann go bhfuil sé comhionann le hiomaitheoirí
Thugamar tuairisc anseo cheana ar an athrú radacach a fheicfimid i gcomharbacht Sraith 1. Tiomáint roth chúl Slán, tiomáint roth tosaigh Dia duit.
Agus mar a bheifeá ag súil leis, beidh tionchar ag an athrú riachtanach, fiú fealsúnach seo ar chomharba an M140i, an leagan is spórtúla de Shraith 1. Chomh maith leis sin a bhfuil súil leis do 2019, bainfidh an Sraith 1 nua úsáid as bonn UKL, a chuirfidh le gach Minis a fheistiú , tá sé cheana féin mar chuid de na BMWanna tiomána roth tosaigh: X1, Sraith 2 Active Tourer agus Sraith 2 Gran Tourer.
Is éard atá i gceist leis an athrú san ailtireacht an t-inneall a athshuíomh - ó fhadlíne go trasnánach - rud a choisceann comharba an M140i ó dhul go bloc sé-sorcóir inlíne. Is é sin le rá, ní bheidh mórán difríochta idir an leagan spóirt amach anseo de 1 Sraith agus a iomaitheoir Mercedes-AMG A 45 4MATIC. Is í an ailtireacht bhunúsach ná tiomáint roth tosaigh, agus an t-inneall tosaigh i suíomh trasnach.
Tugann ráflaí le fios, mar atá san A 45, go n-úsáidtear inneall 2.0 lítear le ceithre sorcóir i líne, ar cheart dó 400 each-chumhacht a bhaint amach. I dteannta leis an inneall seo ba cheart dúinn tarchur uathoibríoch ocht luas a fháil a tharchuirfidh eachaí uile an innill chuig na ceithre roth.
Anois go mbogfaidh an dá mhúnla níos gaire dá chéile, ó thaobh na hailtireachta agus na meicnice de, fásann an t-oirchill sa duel intuartha idir dhá throm-mheá na Gearmáine. Cén ceann is fearr?
