Cé chomh mór agus atá díol carranna leictreacha ag brath ar dhreasachtaí? Tá cás paradigmatach na Danmhairge againn, áit ar thit go leor de na dreasachtaí cánach as margadh na bhfeithiclí leictreacha: de níos mó ná 5200 carr a díoladh in 2015, níor díoladh ach 698 in 2017.
Agus díolacháin na n-inneall díosail ag titim freisin - an bealach contrártha le hinnill gásailín, dá bhrí sin astaíochtaí CO2 níos airde - tá an Danmhairg ag cur an fhéidearthacht dreasachtaí cánach a mhéadú arís chun díol feithiclí astaíochtaí nialasacha a athbheochan.
Lars Lokke Rasmussen, Príomh-Aire na DanmhairgeTá sosanna cánach againn do ghluaisteáin leictreacha, agus is féidir linn a phlé ar cheart dóibh a bheith níos mó. Ní fhágfaidh mé seo as an áireamh (ón bplé).
Tá an díospóireacht seo mar chuid de dhíospóireacht níos mó maidir le conas tomhaltas fuinnimh ghlain a mhéadú - anuraidh, tháinig 43% den fhuinneamh a ídítear sa Danmhairg ó fhuinneamh gaoithe, taifead domhanda, geall a bhfuil sé beartaithe ag an tír a neartú sna blianta amach romhainn -, le bearta le fógairt tar éis samhradh na bliana seo, lena n-áirítear na cineálacha feithiclí ba chóir a chur chun cinn agus cé ba cheart a phionósú.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
Tagann an fhéidearthacht seo chun cinn freisin tar éis an rialtas in oifig a cháineadh as na ciorruithe a rinneadh, rud a d’fhág go raibh titim ghéar i ndíolachán feithiclí “glasa” mar a thugtar orthu - níl aon tionscal gluaisteán ag an Danmhairg agus tá na cánacha allmhairiúcháin is airde ar domhan aici a bhaineann le gluaisteáin, 105 go 150% dochreidte.
Bhain an freasúra leas freisin as an aighneas a cruthaíodh chun an toirmeasc ar dhíol carranna Díosail a dhíol ó 2030, má bhuaigh sé na chéad toghcháin eile, a bheidh ar siúl in 2019.