Tá deireadh oifigiúil le hinnill atmaisféaracha i dteach Maranello. Úsáideann an Ferrari 488 GTB, athsholáthar don Italia 458, inneall cúpla-turbo V8 3.9 lítear le 670hp. Sa ré nua-aimseartha, is é an dara Ferrari é chun tuirbíní a úsáid, tar éis an Ferrari California T.
Níos mó ná nuashonrú ach ní bhíonn ach ar an 458 Italia, is féidir an Ferrari 488 GTB a mheas mar mhúnla iomlán nua, agus na hathruithe fairsinge a mhol teach an “chapaill rampanting” sa mhúnla á gcur san áireamh.
GAOLMHARA: Nocht Ferrari FXX K: 3 mhilliún euro agus 1050hp de chumhacht!
Téann an buaicphointe go nádúrtha chuig an inneall nua cúpla-turbo V8 3.9 lítear, atá in ann 670hp den uaschumhacht a fhorbairt ag 8,000rpm agus 760Nm de chasmhóimint ag 3,000rpm. Aistríonn an muscle seo go léir gan srian gan rith 0-100km / h i díreach 3.o soicind agus ó 0-200km / h i 8.3 soicind. Ní chríochnaíonn an turas ach nuair a bhuaileann an pointeoir 330km / h den luas is mó.
D’fhógair Ferrari freisin gur chríochnaigh an 488 GTB nua an cas tipiciúil chuig ciorcad Fiorano i 1 nóiméad agus 23 soicind. Feabhas suntasach ar 458 an Iodáil agus tarraingt theicniúil i gcoinne 458 Speciale.
Am a baineadh amach ní amháin mar gheall ar ardchumhacht an 488 GTB i gcomparáid leis an Iodáil 458, ach a bhuíochas freisin le hathchóiriú a dhéanamh ar an acastóir cúil agus an giarbhosca dé-clutch nua 7 luas, treisithe chun an chasmhóimint uachtarach de a láimhseáil an t-inneall seo. Ráthaíonn Ferrari, in ainneoin gur tugadh isteach tuirbíní, nár cuireadh isteach ar fhuaim shaintréithe innill an bhranda, chomh maith leis an bhfreagairt throttle.
