Comharba an tsrutha Peugeot 208 beidh sé ar eolas go poiblí le linn an chéad Taispeántas Mótair eile sa Ghinéiv, a bheidh ar siúl i mí an Mhárta 2019. I measc na bpríomh-nuachta, is é an buaicphointe tús leagan leictreach 100%, ach de réir ráitis ó Jean-Pierre Imparato, POF Peugeot, chuig AutoExpress, féadfaidh daoine eile a bheith in éineacht leis.
Nochtfaidh mé gach rud i mí an Mhárta, ach nílim ag iarraidh go mbeidh an todhchaí leadránach. (…) Nuair a cheannaíonn tú Peugeot, gheobhaidh tú dearadh, an leagan is déanaí den i-Cockpit, agus na leibhéil is airde trealaimh GT-Line, GT, agus b’fhéidir GTI, mar níl mé ag iarraidh aon difríocht a dhéanamh idir samhlacha leictreacha agus mótair. dócháin; roghnóidh an custaiméir an t-inneall
Ráitis a nochtann roinnt féidearthachtaí, ag fágáil an dorais oscailte do Peugeot 208 GTI leictreach féideartha 100%, a dhíolfar i gcomhthreo leis an inneall dócháin 208 GTI sa todhchaí.
Tá a fhios ag Peugeot “rud nó dhó” faoi leaganacha ardfheidhmíochta - chiallaigh an RCZ-R, 208 GTI agus 308 GTI foirm a thabhairt ar ais do bhranda na Fraince chuig an nideoige margaidh seo - agus in 2015 léirigh sé an méid a d’fhéadfadh a bheith ag an todhchaí sa todhchaí caibidil ar ardfheidhmíocht, le cur i láthair na fréamhshamhla 308 R Hibrid , haiste sár-te, hibrideach, le 500 hp de chumhacht agus níos lú ná 4s sa 0 go 100 km / h.
Oibríonn Peugeot Sport le leictreoin cheana féin
Cé nár shroich dearadh an Hibrid 308 R táirgeadh, dúirt Imparato go bhfuil Peugeot Sport ag obair go crua ar fhorbairt feithiclí ardfheidhmíochta leictrithe - táthar ag súil go bhfaighidh an Peugeot 3008 malairt hibrideach spóirt le 300 hp go luath amach anseo.
Cosúil le gach déantúsóir eile, tá Peugeot ag déileáil freisin leis an dúshlán a bhaineann le rialacháin astaíochtaí amach anseo a thiocfaidh in 2020, a d’fhéadfadh forbairt na n-athruithe spóirt a chur i gcontúirt. Ach de réir Jean-Pierre Imparato, tá réiteach ann, agus leictriú a thugtar air.
(…) Oibríonn mo chairde ón gcomórtas ar roinnt tionscadal chun go mbeidh ár gcustaiméirí sásta le rud ardfheidhmíochta agus a chomhlíonann rialacháin ag an am céanna. Mar a dúirt mé, níl mé ag iarraidh go mbeidh an todhchaí leadránach
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
cumhacht éasca
Téann Príomhfheidhmeannach Peugeot níos faide agus deir sé, laistigh de 10 mbliana, go mbeidh sé an-éasca ardchumhachtaí a bhaint amach le gluaisteáin leictreacha, agus nach mbeidh sé ina fhearann eisiach tógálaithe préimhe a thuilleadh. Osclaíonn leictriú an fhéidearthacht do bhrandaí neamhphréimhe deighleoga nó nideoga nua a iontráil: “Beidh deis agam gluaisteáin a mhargú le cumhacht 400 kW (544 hp). Athraíonn sé seo gach rud. "luas aistrithe
De réir Imparato, ní bheidh luas an aistrithe go leictriú mar an gcéanna de réir réigiúin, is é sin, sa tír chéanna feicfimid difríochtaí sa ráta ag a n-ionsúnn an margadh feithiclí leictreacha: “Beidh daoine aonair i bPáras leictreach, daoine aonair a dhéanfaidh déan 100,000 ciliméadar sa bhliain mar Díosal, agus ceannóidh an gnáthdhuine gásailín. Ach beidh gach rud san 208. ”
Deimhnítear freisin an cinneadh nach mbeidh samhlacha ar leith i Peugeot leictreach go heisiach, cosúil le cuid de na hiomaitheoirí. Chruthaigh Renault an Zoe, a dhíolann sé i gcomhthreo leis an Clio, ach is fearr leis an mbranda Sochaux an tsamhail chéanna a bheith aige, sa chás seo an Peugeot 208, le hinnill dhifriúla, d’fhonn eispéiris tiomána den chineál céanna a ráthú, beag beann ar an inneall.