Le deireadh táirgeachta an 124 Spider, laghdaítear Abarth arís go dtí an 500 beag amháin chun a raon a fhoirmiú. Ach anois tá Fiat 500 nua againn (atá i ndáiríre), atá leictreach go heisiach freisin - an bhféadfadh Abarth 595 leictreach nó fiú 695 leictreach a bheith i bpleananna an bhranda scairp?
Is fíor go bhfaca muid tograí uile-leictreacha gan áireamh ag teacht chun cinn, ach go dtí seo, níor dhírigh aon cheann acu ar fheidhmíocht - táimid ag caint, ar ndóigh, ar ghluaisteáin spóirt mar phóirse te nó roicéid phóca - ag baint leasa as tréithe intreacha an leictreachais mótar: chasmhóimint mheandarach agus luasghéarú.
Bhí ráflaí ann faoi seo, agus chuir Renault fréamhshamhla de Zoe lán de “stéaróidigh” i láthair cúpla bliain ó shin, ach go dtí seo, an ceann is gaire atá againn ná an Mini Cooper SE. Le 184 hp ceadaíonn sé cheana don clasaiceach 0 go 100 km / h i 7.3s, ach tá roinnt gealltanas sa togra seo, a léiríodh sa mheasúnú ar a chumais dhinimiciúla.
In ainneoin lárlár domhantarraingthe íochtair Cooper SE agus dáileadh meáchain níos fearr i gcomparáid leis an Cooper S (peitreal), méadaítear an t-imréiteach talún faoi 18 mm anois chun na cadhnraí a “snapáil” ar ardán nár dearadh ar dtús chun iad féin a iompar. Ina theannta sin, éilíonn an ballasta breise (1440 kg in aghaidh 1275 kg) calabrú fionraí nach dtéann chun sochair don iompar dinimiciúil i gcónaí.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ar an láimh eile, tá an Fiat 500 leictreach nua bunaithe ar ardán nua go sonrach don chineál seo innill. Is é sin le rá, i bprionsabal, go mbeidh sé ina phointe tosaigh níos fearr an chéad scairp leictreach a chruthú riamh.
Abarth 595 hipitéiseach leictreach
Cosúil lena gcomhghleacaithe gásailín, chaithfeadh an leictreachas hipitéiseach Abarth 595 seo leas a bhaint as níos mó capall-chumhachta chun a ainm a chomhlíonadh. Ní leor an 118 hp den 500 leictreach agus na 9.0s ó 0 go 100 km / h. Bheadh gá le huimhreacha níos mó i gcomhréir leis na huimhreacha a chuireann an Mini Cooper SE i láthair chun siombail an scairp a chosaint.
Cad mar gheall ar uathriail? Fógraíonn an Fiat 500 leictreach 320 km (WLTP). A fhios againn go bhféadfadh íobairt uathrialach a bheith i gceist le feidhmíocht níos fearr, an mbeimis sásta é a dhéanamh gan cúpla dosaen ciliméadar chun leibhéal eile feidhmíochta a rochtain le Abarth 595 leictreach?
B’fhéidir gurb é an rud a d’fhéadfaimis a chailleann an chuid is mó in Abarth 595 leictreach ná fuaim íseal an 1.4 Turbo a mharcálann gach samhail den bhranda scairp. Is mótar leictreach muid, beidh fuaimeanna ciúnais nó sintéisithe againn… Is cosúil nach réiteach sásúil aon cheann acu, ach is iad na roghanna amháin atá ar fáil.
Mar fhocal scoir, mar a léiríonn íomhá an chlúdaigh don alt seo, le caoinchead X-Tomi Design, ní bheadh sé deacair cuma spórtúil, tarraingteach a bhaint amach. Trí na línte agus na comhréireanna céanna a ghlacadh leis an 500 le hinneall dócháin, in ainneoin gur samhail níos mó é, is cinnte go mbeadh cóireáil hipitéiseach Abarth 595 mar thoradh ar chóireáil (dhlúth) do na súile.
Fágann muid an dúshlán duit. Ar cheart do Abarth carr spóirt leictreach a sheoladh bunaithe ar an Fiat 500 nua? Fág do thuairim sa bhosca tuairimí.