Áitíonn an scamall dorcha atá crochta os cionn thionscal na ngluaisteán gan imeacht. Tar éis málaí aeir lochtacha Takata a thabhairt chun cuimhne, spáráladh an scannal astaíochtaí - a bhfuil a dtonnta turrainge fós ag iomadú trí thionscal na ngluaisteán - ní fiú an miotal a úsáidtear inár gcarranna.
D'admhaigh Kobe Steel, colossus Seapánach a bhfuil níos mó ná 100 bliain ann, gur fhalsaigh sé na sonraí maidir le sonraíochtaí cruach agus alúmanam a sholáthraítear don tionscal gluaisteán, aerloingseoireachta agus fiú traenacha ardluais cáiliúla na Seapáine.
An fhadhb
Go praiticiúil, dhearbhaigh Kobe Steel dá chustaiméirí gur chomhlíon na miotail na sonraíochtaí iarrtha, ach go ndearnadh na tuarascálacha a fhalsú. Is í an tsaincheist ná marthanacht agus neart na n-ábhar, a soláthraíodh do níos mó ná 500 cuideachta le 10 mbliana anuas.
Go bunúsach tharla na falsaithe seo sna rialuithe cáilíochta agus sna deimhnithe comhréireachta a eisíodh. Iompar a d’admhaigh an chuideachta féin, i leithscéal poiblí - atá le léamh anseo.
Ní fios scóip an scannail seo go fóill. Cé chomh mór agus a chlaonann an cruach agus an alúmanam a sholáthraíonn Kobe Steel ó na sonraíochtaí a theastaíonn ó chustaiméirí? An raibh bás riamh ann mar thoradh ar thitim eilimint chalaoiseach mhiotalacha? Ní fios fós.
Na cuideachtaí lena mbaineann
Mar a luadh muid níos luaithe, ní amháin go ndeachaigh an scannal seo i bhfeidhm ar thionscal na ngluaisteán. Bhí tionchar freisin ar an tionscal aerloingseoireachta. Tá cuideachtaí mar Airbus agus Boeing ar liosta custaiméirí Kobe Steel.I dtionscal na ngluaisteán, tá ainmneacha chomh tábhachtach le Toyota agus General Motors. Tá rannpháirtíocht Honda, Daimler agus Mazda fós le deimhniú, ach d’fhéadfadh go dtiocfadh ainmneacha eile chun cinn. De réir Automotive News, b’fhéidir go raibh miotail Kobe Steel fostaithe i go leor comhpháirteanna, lena n-áirítear bloic innill.
Tá sé fós luath
Tá imní na mbrandaí atá i gceist réasúnta ar a laghad. Ach anois, ní fios an bhfuil miotail le sonraíochtaí agus cáilíocht níos ísle ag cur isteach ar shábháilteacht aon mhúnla nó nach bhfuil.
Mar sin féin, tá Airbus poiblí cheana féin ag maíomh nach bhfuair sé, go dtí seo, aon fhianaise go bhfuil aon ghné ag a aerárthach a chuireann a shláine i gcontúirt.
Cad é an chéad chaibidil eile?
Ba é scaireanna i Kobe Steel plummeted, an chéad imoibriú a bhí ag an margadh. Chuir roinnt anailísithe an fhéidearthacht chun cinn go mb’fhéidir nach seasfadh an chuideachta 100 bliain seo, ceann de na fathaigh mhiotaleolaíochta sa tSeapáin.
D’fhéadfadh éilimh na gcustaiméirí ar dhamáistí oibríocht iomlán Kobe Steel a chur i gcontúirt. I bhfianaise líon féideartha na bhfeithiclí atá buailte, d’fhéadfadh sé gurb é an scannal seo an ceann is mó riamh i dtionscal na ngluaisteán.