“Cúis le daoine Gluaisteán, tá Subaru Impreza WRX STi ceithre dhoras againn anseo sa cheardlann, ar mhaith leat stopadh?”
Bhí freagra na ceiste seo simplí: “… táimid ar an mbealach cheana féin!”. Tar éis an tsaoil, ní gach lá a bhíonn an deis againn ocras a dhéanamh le Subaru Impreza WRX STi ceithre dhoras, fiú ar feadh níos mó ná an tríú glúin.
Chomh luath agus a shroicheamar ceardlann Custaim ODC, thug an péarla Seapánach seo mealladh liteartha dúinn le blas «Helvetic» air. Maidir leis an meán marfach, tá sé seo chomh gar agus atá sé do charr rally - déanaimis dearmad faoin Mitsubishi Evo ar feadh nóiméad, ceart go leor? Fiú amháin ag 3 mhéadar ónár súile, ní raibh muid in ann smaoineamh ar aon charr eile seachas an Subaru seo. Bhí fonn orainn ár lámha a chur air, ach sular chaitheamar an mothúchán sin, chuamar isteach sa charr agus chuamar chun seisiún grianghraf álainn a ullmhú.
“Photoshoot?”, A fhiafraíonn tú… Cé a smaoiníonn an ifreann ar ghrianghraif agus iad os a gcomhair inneall dornálaí 2.5 turbo atá in ann 310 each-chumhacht a sheachadadh ? Táimid! Déanta na fírinne, bhí a fhios againn cheana féin go raibh an dráma leis an Subaru Impreza WRX STi seo ag dul a bheith beag nó mór. Tá sé seo toisc gur carr príobháideach a bhí ann agus nach raibh aon duine ar aon intinn leis ag dul a leithéid de charr a thabhairt dúinn lena lámha. Agus mar sin, shocraigh muid an deis a thapú chun gailearaí maith íomhánna den WRX STi seo a thairiscint duit. Inis dóibh nach cairde muid ...
Bhí an chéad Subaru Impreza WRX le feiceáil i 1992 (an bhliain chéanna leis an iomaitheoir iomráiteach Mitsubishi Lancer EVO) agus bhí inneall turbo dornálaí 2.0 aige le 240 hp agus, ar ndóigh, tiomáint uile-roth. Dhá bhliain ina dhiaidh sin tháinig an STi amach, le 250 hp. Ansin, sa bhliain 2000, lean an dara glúin lán de athdhromchlaí nár mhaith linn labhairt fúthu agus i 2007 tagann an tríú glúin den Subaru Impreza WRX STi seo le Inneall dornálaí 2.5 turbo ag seachadadh 310 hp agus 407 Nm den chasmhóimint uasta . Níor chuir an leagan Hatchback ina luí agus sin an fáth gur scaoil an branda an leagan 3 imleabhar seo sa dara nóiméad.
Tagann an ceann seo go háirithe le Giarbhosca láimhe 6 luas , as a dtagann luasghéarú de réir an bhranda 0-100 Km / h i 5.2 soicind . Ar an drochuair, ní raibh an deis againn é a chruthú, ach de réir an úinéara, níl an uimhir seo i bhfad ón bhfírinne. Tá toimhdí neamhchairdiúil, níos mó ná 10l / 100km ar an meán , ach cibé duine a cheannaíonn meaisín mar seo ba chóir go mbeadh baint aige le gach rud ach tomhaltas. Is cinnte gurb é an spraoi atá taobh thiar den roth an imní is mó atá ar an úinéir seo.
De réir mar a leanamar ar aghaidh lenár dturas go dtí an áit a rabhamar chun na grianghraif a thógáil, d’fhéadfaimis a fheiceáil cé mhéad duine a bhí ag féachaint ar an gcarr. Fírinne a insint, ní raibh muid in aon charr coimhthíocha, ach bhí mothú maith air. Ní vanity, ach aitheantas. Aitheantas ó lovers na "ceithre roth" as an oidhreacht atá tógtha ag branda na Seapáine thar na blianta, go háirithe i saol na slógaí. Craobh inar fhág sé a lán cumha.
Ar Subaru, sáraíonn feidhm an dearadh uaireanta. AN aileron mar shampla tá sé ollmhór, do roinnt daoine b’fhéidir an iomarca, ach labhair an fheidhm níos airde agus an rud tábhachtach chun cuidiú leis an gcarr a chobhsú i gcoirnéil thapa. an fathach iontógáil aer cochall Tá sé mar aidhm aige an t-aer a threorú chuig an intercooler agus cuimsíonn an chuid eile den trealamh spóirt na tuairteoirí tosaigh atá eisiach don leagan seo, na baquets a choinníonn i bhfeidhm muid fiú sna coirnéil is gasta, pedals alúmanaim, rothaí 18-orlach, i measc rudaí eile. Is fiú a lua freisin na trí mhodh tiomána: eacnamaíoch, spórtúil agus sár-spórtúil . Rinneamar modh an gheilleagair a ligean thar ceal ...
Sa Phortaingéil, luacháiltear Subaru Impreza WRX STi nua le ceithre dhoras ag 70 míle euro, ach sa mhargadh athláimhe fuaireamar ceann le 13,000 km ar feadh 45 míle euro.
Is carr é seo dóibh siúd a bhfuil a fhios acu cad atá uathu, agus nach moltar dóibh siúd atá ailléirgeach ar bhóithre sléibhe nó a bhfuil boilg lag acu. Ach mura n-oireann tú don phróifíl seo, lean ár gcomhairle: faigh bealach chun ceann a thiomána! Beidh am maith acu.
Go raibh maith agat:
- Custaim ODC
- Bruno Ramos (úinéir Subaru)
Téacs: Tiago Luis
Grianghrafadóireacht: Diogo Teixeira