Leathnaíonn an Opel Grandland X nua teaghlach X de bhranda na Gearmáine, a chuimsíonn an Mokka X agus an Crossland X le déanaí. Tá SUV nua na Gearmáine suite sa C-deighleog, a d’fhás go suntasach agus a chiallaíonn méideanna bliantúla san Eoraip cheana féin, os cionn 1.3 milliún aonad. Meastar go sroichfidh sé 1.7 go 1.8 milliún aonad i mbliana.
Ba í an Phortaingéil an chéad tír a raibh aithne aici ar Grandland X beo, cé nach raibh sí ach go statach. Sa chéad teagmháil seo, cuireadh dearadh agus príomhghnéithe na samhla nua in aithne dúinn, trí Leas-Stiúrthóir Dearaidh Opel, Fredrik Backman, a raibh baint dhíreach aige le próiseas dearaidh na samhla nua.
Fredrik Backman, Leas-Stiúrthóir Dearaidh OpelIs ráiteas dearaidh trom é an Grandland X, [...] láidir, ach galánta agus spórtúil ag an am céanna. [...] spórtúil gan cur isteach ar aon spás istigh ná ar do chompord.
Gearmáinis le ceann amháin nó dhá easnacha Fraincise
Mar is eol go maith, tá an Crossland X agus an Grandland X mar thoradh ar chomhaontú a dréachtaíodh idir GM agus PSA in 2012 d’fhorbairt chomhfhorbartha táirgí nua, ag iarraidh costais a laghdú. Nuair a cheannaigh PSA Opel i mbliana, is é an dá mhúnla seo a bheidh i ndán do thodhchaí bhranda na Gearmáine, atá mar chuid den ghrúpa PSA.
Mar sin ní haon ionadh a fháil amach go n-úsáideann an Grandland X an t-ardán EMP2, de bhunadh PSA, a threoróidh, i measc nithe eile, an Peugeot 3008, a bheidh ar cheann dá phríomh-iomaitheoirí. Roinneann sé an roth roth (2,675 m) agus a leithead (1.84 m) le “deartháir” na Fraince, ach tá sé rud beag níos faide agus níos airde, faoi seach trí ceintiméadar (4,477 m) agus ceintiméadar amháin (1,636 m).
Is de bhunadh na Fraince na hinnill freisin. Sa chéad chéim ní bheidh ach dhá innill ann, gásailín le turbo 1.2 lítear le 130 each-chumhacht agus díosal le 1.6 lítear agus 120 each-chumhacht. Beidh dhá ghiarbhosca leo, lámhleabhar agus uathoibríoch, agus sé luas ag baint leo. Tá níos mó innill beartaithe le cumhachtaí faoi bhun iad seo.
Cosúil leis an Peugeot 3008, in ainneoin gur SUV é, ní bheidh aige ach tiomáint roth tosaigh. Ar an láimh eile, tá sé feistithe leis an gcóras Rialaithe Grip, ag oiriúnú an rialaithe tarraingthe do chásanna éagsúla, le cúig mhodh éagsúla.
tarraingt ag géinte Gearmáinise
Mar gheall ar bhunús na crua-earraí, ba mhór an iarracht a rinne Opel an Grandland X a dhifreáil óna “dheartháir” Francach. D’fhreagair dearthóirí an bhranda an dúshlán go héifeachtach. D'éirigh le branda na Gearmáine a fhealsúnacht dearaidh a chur i bhfeidhm - “comhlíonann ealaín dealbhóireachta cruinneas na Gearmáine” - sa tsamhail uathúil seo.
Tá céannacht Opel soiléir, infheicthe sa ghreille tosaigh agus sa tionól optics, ar an lann taobh nó ar an gcolún cúil ar stíl snámh. I láthair freisin tá an crease fadaimseartha sa bhoinéid agus síniú lonrúil soilse sciatháin dhúbailte. Is iontach an mothú eolais, gan titim isteach i loighic an doll matrioska.
Éiríonn le Grandland X féiniúlacht dá chuid féin a bheith aige, ag athscríobh cuid de na heilimintí seo. Is sampla amháin den sórt sin an stíl snámhphointe C-philéar, ag cur réiteach ar leith i láthair ó Opels eile mar an Crossland X, ag cur le próifíl dhinimiciúil an mhúnla.
Tá na comhréireanna ag leibhéal an-mhaith, le rothaí agus áirsí meánmhéide (suas le 19 n-orlach) agus gar do na coirnéil. Cuireadh cleasanna amhairc i bhfeidhm chun carr a bhrath a bhí níos giorra agus níos toirtiúla ná mar atá sé i ndáiríre. Mar shampla, déanann an Baile Átha Troim chrome a thosaíonn ag an A-philéar agus a chríochnaíonn ag an C-philéar an díon (i gcónaí dubh) a scaradh ón gcabhalra, ag laghdú an airde go radhairc.
Is gnách gurb é an taobh íochtair SUV, le sciatha plaisteacha a léiríonn stóinseacht. Tá sé i gcodarsnacht leis an toirt níos airde, le cuma níos dinimiciúla agus fiú galánta, agus an waistline creased agus ag ardú ag seasamh amach.
Ar chúl, seasann an dromchla diúltach ina bhfuil na optics suite, ag baint meáchan amhairc ón toirt chúl, beagnach ag cruthú spoiler ag a imeall uachtarach.
Is léir gur Opel an taobh istigh
Chomh maith leis sin leanann an taobh istigh téamaí a chonacthas cheana in Opels eile. Go háirithe an geall ar línte cothrománacha, eagraithe i sraitheanna, agus leis an scáileán tadhaill suas le hocht n-orlach comhtháite sa phainéal ionstraime, agus an dá asraon aerála lárnaigh taobh leis.
Opel Grandland X.
Níl easpa spáis ar an taobh istigh, fiú nuair a shuigh Fredrik Backman, a bhí 1.86 m ar airde, sa chúl le suíochán an tiománaí oiriúnaithe dá airde freisin. Ní raibh aon fhadhb ag Backman dul isteach sa backseat, le go leor seomra cos, gan teagmháil a dhéanamh leis an suíochán tosaigh.
Mar a bheifeá ag súil leis, tá an trealamh sábháilteachta agus compord is déanaí feistithe aige go fabhrach. Ó liosta fairsing, leagaimid béim ar an Ríomhchláraitheoir Luas Oiriúnaitheach le braite coisithe agus coscánaithe uathoibríoch éigeandála, Foláireamh Tuirse Tiománaithe, Cúnamh Páirceála agus Ceamara 360º. Is féidir an tosaigh, na suíocháin chúl agus an roth stiúrtha a théamh, agus is féidir an t-urrann bagáiste a oibrítear go leictreach a oscailt trí do chos a chur faoin tuairteoir cúil.
Beidh an córas Opel OnStar i láthair freisin, lena n-áirítear hotspot Wi-Fi 4G agus cuireann sé dhá ghné nua leis: an fhéidearthacht óstáin a chur in áirithe agus carrchlóis a aimsiú.
Teacht sa Phortaingéil i mí na Samhna
Cuirfear an Opel Grandland X i láthair an phobail le linn an chéad Taispeántais Mótair Frankfurt eile, idir 14 agus 24 Meán Fómhair, agus táthar ag súil go dtiocfaidh sé ar an margadh náisiúnta i rith mhí na Samhna. Go dtí seo, ní fios an rang 1 a bheidh ann ag na dolaí, ach de réir oifigigh Opel sa Phortaingéil, tá siad ag obair i dtreo na críche sin.
