Tar éis an chur i láthair statach sa Ghearmáin, chuaigh Audi go réigiún Douro chun ligean don phreas idirnáisiúnta coupé na Gearmáine a thástáil den chéad uair. Bhíomar ann freisin agus ba iad seo ár n-imprisean.
Ar tí críochnú 10 mbliana tar éis seoladh na chéad ghlúine, chuir an branda Inglostadt an dara glúin den Audi A5 i láthair. Mar a bheifeá ag súil leis, tá gnéithe nua le feiceáil sa ghlúin nua seo: chassis nua, innill nua, na teicneolaíochtaí infotainment is déanaí den bhranda, tacaíocht tiomána agus, ar ndóigh, dearadh iontach spórtúil.
Ag labhairt dó ar dhearadh, gan amhras tá sé seo ar cheann de láidreachtaí mhúnla na Gearmáine. “Tá an dearadh ar cheann de na cúiseanna móra a gceannaíonn ár gcustaiméirí samhlacha Audi”, admhaíonn Josef Schlobmacher, atá freagrach as Roinn Cumarsáide an bhranda. Ina fhianaise seo, geall an branda ar chuma níos mhatánach ach galánta ag an am céanna - iad uile sna comhréireanna cearta, áit a seasann na línte cúplála, an cochall múnlaithe “V” agus na taillights caol.
Taobh istigh faighimid cábán athchóirithe, ar aon dul leis an nglúin nua de mhúnlaí Ingolstadt. Mar sin, ní nach ionadh, glacann an painéal ionstraime treoshuíomh cothrománach, an teicneolaíocht Virtual Cockpit, a chuimsíonn scáileán 12.3-orlach le próiseálaí grafaicí giniúna nua agus, ar ndóigh, an caighdeán tógála is gnách ar mhúnlaí ó Ingolstadt. Déanta na fírinne, ar leibhéal teicneolaíochta, mar a bheifí ag súil leis, ní fhágann an Audi A5 Coupé a chreidmheasanna i lámha daoine eile - féach anseo.
NÍL LE MÍNIÚ: Ár gcéad teagmháil leis an Audi A3 nua
Agus an cur i láthair seo déanta, tá sé thar am léim i ngníomh agus léim isteach i suíochán an tiománaí. Ag fanacht linn tá cuair agus frith-chuair réigiún chósta Douro agus Beira. Leis an aimsir ar ár taobh agus turas trí thírdhreacha iontacha, cad eile a d’fhéadfaimis a iarraidh?
Tar éis réamhrá gairid le Graeme Lisle, ceann Roinn Cumarsáide Audi - a thug rabhadh dúinn i measc sonraí eile faoin gcarr faoin bhféidearthacht bualadh le hainmhithe ar an mbealach ... agus ní raibh mé i mo luí, thosaíomar an lá leis an iontráil- leagan leibhéal den raon., an leagan 2.0 TDI le 190 hp agus 400 Nm de chasmhóimint - a bheidh ar an tsamhail is mó a bhfuil tóir air sa mhargadh náisiúnta.
De réir mar a bhíothas ag súil, lig cosáin foirceannadh an Douro dinimic agus aclaíocht mhúnla na Gearmáine a chruthú, a bhuíochas den chuid is mó leis an bhfonnadh nua agus le dáileadh meáchain mhaith. Le turas an-réidh, freagraíonn an Audi A5 Coupé go leordhóthanach sna coirnéil is doichte.
Toisc gurb é an t-inneall is lú cumhacht sa raon é, ceadaíonn an bloc 2.0 TDI tomhaltas níos measartha - b’fhéidir go mbeidh an 4.2 l / 100 km a fógraíodh ró-uaillmhianach, ach ní fada ó na fíorluachanna - agus astaíochtaí níos ísle. Fós féin, is cosúil go bhfuil an 190 hp de chumhacht, le cúnamh ó ghiarbhosca dé-clutch tronic S 7-luas, níos mó ná go leor. An té a roghnaíonn an tsamhail leibhéal iontrála is cinnte nach mbeidh sé gann go leor.
FÉACH FREISIN: Audi A8 L: chomh eisiach sin nach ndearna siad ach ceann amháin
Tar éis sos gairid, d’fhilleamar ar an roth chun an t-inneall 3.0 TDI a thástáil le 286 hp agus 620 Nm, an díosal is cumhachtaí. Mar a thugann na huimhreacha le fios, tá an difríocht faoi deara: tá luasghéarú níos beoga fós agus tá iompar cornice níos beaichte - anseo, déanann an córas quattro (caighdeánach) an difríocht go léir trí gan aon tarraingt tarraingthe a cheadú.Tháinig deireadh leis an lá ar an mbealach is fearr is féidir, leis an leagan spíosrach den coupé Gearmánach: Audi S5 Coupé. Chomh maith le hathruithe ar an taobh amuigh - ceithre phíopa sceite, éadan athdheartha - agus ar an taobh istigh - roth stiúrtha spóirt, suíocháin le síniú Líne Audi S - mar thoradh air sin, tá samhail uaillmhianach deartha do dhaoine ar mhaith leo tiomáint. Dá bhrí sin, sa ghlúin nua seo, geall an branda ar mhéadú i gcumhacht (21 hp níos mó do 354 hp san iomlán) agus chasmhóimint (60 Nm níos mó, a dhéanann 500 Nm), agus tomhaltas á laghdú 5% - fógraíonn an branda 7.3 l / 100km. Chaill an t-inneall 3.0 lítear TFSI 14 kg san iomlán. Déanta na fírinne, tá Audi ag imirt cluiche láidir anseo, go háirithe toisc, de réir an bhranda Ingolstadt, gur leaganacha spóirt ceann amháin as gach ceithre mhúnla a dhíoltar - S5 nó RS5. I dtéarmaí dinimiciúla, tá cáilíochtaí uile an Cúplála A5 ag an Audi S5 Coupé, ach le cumhacht go leor chun eagla a chur ar roinnt spóirt ó chraobh eile…
Ón gcéad teagmháil, tá an cumas luasghéaraithe faoi deara - ó 0 go 100 km / h ní thógann sé ach 4.7 soicind, 0.2 soicind níos lú ná an tsamhail roimhe seo, - rud a fhágann go bhfuil na difríochtaí soiléir don inneall TDI leis an díláithriú céanna. Is fearr a bhainistítear an chumhacht seo go léir trí tharchur tiptronic 8-luas, seachas na hinnill is cumhachtaí.
Sa deireadh, rith gach leagan den Audi A5 nua an chéad tástáil seo le dathanna eitilte. Seachas na difríochtaí i dtéarmaí feidhmíochta agus tomhaltais, is saintréithe iad an déine lena ndéanann sé cur síos ar na cuair, an caighdeán tógála agus an dearadh spreagtha sa raon iomlán A5. Nochtfar praghsanna don mhargadh baile níos gaire don dáta seolta, atá sceidealta do mhí na Samhna seo chugainn.