Tar éis dúinn aithne a chur air mar fhréamhshamhail cúpla mí ó shin, rinne an Leictreach Earraigh Dacia tá sé curtha in iúl anois ina leagan táirgeachta agus, le fírinne a rá, is beag athrú a tháinig ar an bhfréamhshamhail agus… an Renault K-ZE.
Maidir le Dacia mar thríú réabhlóid an bhranda (Logan an chéad cheann agus an dara Duster), molann Spring Electric a dhéanamh sa mhargadh leictreach an méid a rinne Logan i margadh na ngluaisteán nuair a bhí sé le feiceáil i 2004: an carr a dhéanamh inrochtana do líon níos mó daoine.
Go haeistéitiúil, ní cheiltíonn an Dacia nua “aer an teaghlaigh”, ag glacadh le stíliú SUV a bhfuil meas mór air agus an síniú lonrúil i “Y” faoi stiúir LED sna híomhánna taillights atá ag éirí níos mó agus níos mó mar cheann dá íomhánna den bhranda.
Beag ar an taobh amuigh, fairsing ar an taobh istigh
In ainneoin na toisí seachtracha laghdaithe - 3.734 m ar fhad; 1,622 m ar leithead; Bun roth 1,516 m agus roth roth 2,423 m - cuireann Spring Electric urrann bagáiste le 300 lítear toillte (níos mó ná roinnt SUVanna).
Liostáil lenár nuachtlitir
Ar an taobh istigh freisin, is iad na buaicphointí an scáileán digiteach 3.5 ”ar phainéal na hionstraime agus an tairiscint chaighdeánach de cheithre fhuinneog leictreacha.
I measc na roghanna, tá córas infotainment Media Nav le scáileán 7 ”atá comhoiriúnach le Android Auto, Apple CarPlay, a ligeann duit taitneamh a bhaint as córais aitheantais guth ó Apple agus Google, i measc na roghanna. Roghanna eile is ea na braiteoirí ceamara aisiompaithe agus páirceála.
Uimhreacha Leictreacha Earraigh Dacia
Feistithe le mótar leictreach, tá 33 kW (44 hp) cumhachta sa Dacia Spring Electric nua a ligeann dó… 125 km / h den luas is mó a bhaint amach (agus an modh ECO á roghnú, tá siad teoranta do 100 km / h).
Ceallraí litiam-ian a bhfuil cumhacht 26.8 kWh ann a thairgeann a Raon 225 km (Timthriall WLTP) nó 295 km (timthriall cathrach WLTP).
Maidir le muirearú, déanann teirminéal muirir thapa DC le 30 kW de chumhacht athluchtú suas le 80% i níos lú ná uair an chloig. Ar bhosca balla 7.4 kW, tógann sé suas le cúig uair an chloig a ghearradh suas le 100%.
Maidir le muirearú i soicéid intíre, má tá 3.7 kW acu seo, tógann an ceallraí níos lú ná 8:30 rn go dtí 100%, agus i soicéad 2.3 kW téann an t-am luchtaithe suas le níos lú ná 14 uair an chloig.
Ní dhearnadh faillí ar shlándáil
Maidir le sábháilteacht, tagann an Dacia Spring Electric nua chomh caighdeánach le sé mhála aeir, an ABS traidisiúnta agus an ESP, an teorantóir luais agus an córas glaonna éigeandála eCall.Chomh maith leo seo, cuirfidh Spring Electric soilse uathoibríocha agus an córas coscánaithe éigeandála ar fáil mar chaighdeán.
Leagan le haghaidh carranna agus fiú tráchtála
Is é plean Dacia tosú trí Spring Electric a chur ar fáil i gcarranna ó thús 2021, tar éis leagan speisialta a chruthú chun na críche seo. Beidh sé go beacht ar an gcéad duine a rachaidh amach ar bhóithre na hEorpa.
Tá bailchríocha ar leith ag an leagan atá beartaithe le haghaidh carranna a roinnt.
Cuireadh an leagan seo in oiriúint i bhfianaise na dianúsáide a bhíonn de ghnáth bainteach leis na seirbhísí seo, ag tabhairt, mar shampla, suíocháin atá clúdaithe le fabraic níos frithsheasmhaí agus sraith bailchríocha ar leith.
Ceann eile de na leaganacha ar leith a gealladh cheana, ach fós gan dáta teachta, is ea an leagan tráchtála. Tugtar “Lasta” air de thuras na huaire (níl a fhios againn an bhfanfaidh an t-ainmniú seo), tugann sé suas na suíocháin chúil chun spás ualaigh 800 lítear agus acmhainn ualaigh suas le 325 kg a thairiscint.
Geallann an leagan tráchtála, thar aon rud eile, ar shimplíocht.
Agus an leagan príobháideach?
Maidir leis an leagan atá dírithe ar chustaiméirí príobháideacha, feicfear orduithe ag tosú san earrach, agus seachadadh na gcéad aonad sceidealta don fhómhar.
Ceann eile den fhaisnéis a nocht Dacia cheana féin ná go mbeidh barántas trí bliana nó 100 míle ciliméadar aici agus go mbeidh barántas ocht mbliana nó 120 míle ciliméadar ag an gceallraí. Fós faoin gceallraí, beidh sé seo mar chuid den phraghas deiridh (ní bheidh ort é a fháil ar cíos mar is gnách ag Renault).
Cé nár nochtadh praghas an Dacia Spring Electric nua go fóill, nocht branda na Rómáine cheana féin go mbeidh sé ar fáil i dhá leagan, agus is dóigh gurb é seo an carr leictreach is inacmhainne ar an margadh, ag leanúint sa lorg an chéad Logan, a bhí i 2004 ar an gcarr is saoire a d’fhéadfá a cheannach ar mhór-roinn na hEorpa.