Chuaigh staidéar nua Mazda, dar teideal “Mazda Driver Project”, mar chuid den fheachtas “Drive Together”, agus a choimisiúnaigh i gcomhpháirt le Ipsos MORI, le 11 008 duine ó phríomh-mhargaí na hEorpa maidir le ceisteanna “te” faoi thodhchaí an ghluaisteáin.
Baineann siad seo, ar ndóigh, le gluaisteán leictreach agus le deireadh fógartha innill dócháin inmheánaigh; agus ar an ngníomh tiomána, le teacht chun cinn tiomána uathrialach.
Táimid fós ag iarraidh innill dócháin inmheánaigh
Níl aon iontas ar na conclúidí. Meán, Tá 58% de na freagróirí den tuairim “go dtiocfaidh innill gásailín agus díosail chun cinn go mór agus go bhfeabhsóidh siad go leor” . Céatadán a shroich 65% sa Pholainn agus os cionn 60% sa Ghearmáin, sa Spáinn agus sa tSualainn.
Níos suimiúla ná Tá súil ag 31% de na freagróirí "go leanfaidh gluaisteáin díosail de bheith ann" - sa Pholainn, arís, ardaíonn an figiúr seo go 58% go hiontach.
Maidir le hardú an ghluaisteáin leictreach agus cibé acu a roghnóidís ceann amháin nó nach roghnódh, dúirt 33% de na tiománaithe a ndearnadh suirbhé orthu, dá mbeadh na costais úsáide cothrom le costais ghluaisteáin leictrigh, go roghnóidís “gásailín nó díosal carr ”- san Iodáil is é an céatadán seo ná 54%.
ba mhaith linn tiomáint fós
Is mór an geall le go leor déantúsóirí gluaisteán agus níos faide i gcéin tiomáint uathrialach - tá Waymo agus Uber, mar shampla, ar thús cadhnaíochta i bhforbairt na teicneolaíochta seo. An bhfuil muid réidh le ligean den roth?De réir staidéar Mazda, is cosúil nach bhfuil. Níl ach 33% de thiománaithe "a chuireann fáilte roimh theacht chun cinn carranna féin-tiomána" . Luach a thiteann go 25% sa Fhrainc agus san Ísiltír.
An ceist ghlúin í? De réir bhranda na Seapáine, ní cosúil go bhfuil sé seo amhlaidh ach an oiread. Níl na hEorpaigh níos óige an-díograiseach faoi fheithiclí féin-tiomána.
Is scil é an tiomáint atá daoine ag iarraidh a choinneáil amach anseo - Tá súil ag 69% de na freagróirí go leanfaidh na glúine atá le teacht de rogha a bheith in ann carr a thiomáint ” , céatadán a ardaíonn ó 74% sa Pholainn go níos mó ná 70% sa Ríocht Aontaithe, sa Ghearmáin, sa Fhrainc agus sa tSualainn.
An todhchaí ag Mazda
Is cosúil go rachaidh conclúidí an staidéir seo i gcoinne an chosáin a leag Mazda amach sna blianta amach romhainn. Foráiltear leis an straitéis “Sustainable Zoom-Zoom 2030” go gcoinneofar na hinnill dócháin inmheánaigh faoi aire - tá an branda ag ullmhú glúin nua de thrusters cheana féin, an SKYACTIV-X - á gcomhcheangal le teicneolaíochtaí leictrithe éifeachtacha.
Jeff Guyton, Uachtarán agus POF Mazda Motor EuropeTá torthaí an staidéir iontach suimiúil. Tá bunús iomlán ár bhfeachtais ‘Drive Together’ ag tiomáint pléisiúir, agus is cosúil i ndáiríre go bhfuil tiománaithe Eorpacha ag brath ar an inneall dócháin inmheánaigh le blianta fada le teacht. Maidir lenár gcuid féin, táimid tiomanta don aidhm chéanna an t-eispéireas tiomána a dhéanamh níos saibhre do thiománaithe ar fud an domhain.
Agus maidir le tiomáint, b’fhéidir gurb é Mazda an branda is mó a rinne sonrú go poiblí ar an nasc comhchuí idir carr agus tiománaí - ‘Jinba Ittai’, mar a thugann siad air. A MX-5 neamhspleách? Ní dóigh liom ...