Tá an fhaisnéis deimhnithe cheana ag stiúrthóir na roinne ‘N’, an Gearmánach Albert Biermann, i ráitis chuig Auto Express, inar ghlac sé leis go bhfuil a innealtóirí ag obair le feithicil tástála cheana féin.
“Ba mise an té a dúirt leo dul ar aghaidh le forbairt an ghluaisteáin, agus as seo amach, feicfimid cad a tharlóidh, maidir le ceadú an tionscadail ag an mbord stiúrthóirí,” a dúirt Biermann.
Albert Biermann, stiúrthóir na roinne ardfheidhmíochta ‘N’Cinnte, caithfidh an córas tiomána céanna a bheith aige agus atá ag an i30 N. Ar ndóigh, is féidir linn tiúnadh difriúil a thabhairt do Kauai i dtéarmaí fionraí agus stiúrtha, cé go bhfuil comhpháirteanna comónta ann ar féidir linn a úsáid, toisc gur tiomáint roth tosaigh a bheidh ann , mar an i30 N. Ach tá a fhios againn cheana féin go mbeimid ag úsáid an innill agus an ghiarbhosca céanna ar an Kauai N.
Mótar? Mar an gcéanna leis an i30 N, gan amhras!
Cuimhnigh go bhfuil an Hyundai i30 N. bloc peitril 2.0 turbo, le dochair, sa leagan is cumhachtaí aige, le pacáiste Feidhmíochta, 275 hp agus 352 Nm de chasmhóimint . Luachanna a ligeann duit, i dteannta le giarbhosca lámhleabhar sé luas (tá an t-uathoibríoch sceidealta go gairid), luasghéarú ó 0 go 100 km / h i díreach 6.1s, chomh maith le luas barr timpeall 250 km / h.
I gcás an Hyundai Kauai N, tugann ráflaí le fios, má fhaigheann sé an solas glas ó “bosses” Hyundai, nach sáraíonn an bloc céanna 250 hp, is é sin, an chumhacht chéanna leis an i30 N gan pacáiste Feidhmíochta . Luach a bheidh, mar sin féin, i bhfad níos airde i gcónaí ná an leagan is cumhachtaí den chrosbhealach faoi láthair, le 175 hp.
Roimh Kauai N… daoine eile N.
Ar an láimh eile, agus fiú sula bhféadfaimis an Kauai N a fheiceáil beo, tá pleananna ag Hyundai an dara agus an tríú samhlacha a sheoladh ina rannán ‘N’, bunaithe ar an Veloster agus i30 Fastback.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
I gcás an athraitheach 'N' den dara ceann, nach bhfuil beartaithe ach do mhargaí na Cóiré Theas agus na SA amháin.