Níl teacht an GTI Gailf ochtú glúin beartaithe ach do 2020, ach tá carr spóirt na Gearmáine ag tosú ag dul i gcruth cheana féin.
Maidir le hinnill nua a fhorbairt, níl aon amhras ach go raibh éifeachtúlacht mar thosaíocht ag na brandaí, agus ní éalaíonn fiú samhlacha le pedigree níos spóirt - rud nach drochrud é sin de ghnáth.Ag am nuair a shroich an ghlúin reatha Volkswagen Golf lár a shaolré, tá innealtóirí ag branda Wolfsburg dírithe anois ar an gcéad ghlúin eile den mhúnla. Is cinnte go leanfaimid leis an raon gnáth innill giniúna reatha - Díosal (TDI, GTD), gásailín (TSI), hibrideach (GTE) agus 100% leictreach (r-Gailf) - tá an príomh-úrscéal curtha in áirithe don Leagan GTI Gailf a mbeidh mótar leictreach cúnta ann.
VIDEO: Ex-Stig ag roth na seacht nglún de Volkswagen Golf GTI
Ba cheart go gcuirfeadh Volkswagen comhbhrúiteoir toirtmhéadrach leictreach leis, cosúil leis an teicneolaíocht atá le fáil sa Audi SQ7 nua, leis an mbloc turbo 2.0 TSI ceithre sorcóir aitheanta a threalóidh an GTI Gailf reatha. Cuirfidh an réiteach seo an chasmhóimint ar fáil i raon rev níos ísle agus ar feadh tréimhse níos faide. Ach ní hé sin go léir.
Beidh cabhair ó mhótar leictreach ag an inneall dócháin inmheánaigh freisin, faoi thiomáint ag an gciorcad leictreach 48V céanna a chumhachtaíonn an comhbhrúiteoir toirtmhéadrach - más mian leat tuilleadh a fháil amach faoin teicneolaíocht seo, seiceáil an nasc seo. De réir foinsí gar do roinn taighde agus forbartha an bhranda, faoi stiúir Frank Welsch, ní amháin go ndéanfar an beart seo feidhmíocht a fheabhsú de hatchback na Gearmáine chomh maith le laghdóidh tomhaltas agus astaíochtaí.
Táthar ag súil go seolfar Volkswagen Golf GTI in 2020.
Foinse: Autocar