Agus muid ag druidim le seoladh an Volkswagen Up! GT, déantar níos mó sonraí faoin saoránach “vitimín” a phoibliú.
Tá spéis níos airde i gcónaí i gcarranna dlúth le sú breise. Is cuid de shamhlaíocht inrochtana agus inrochtana aon díograiseora “hot-hatch” beag nó “roicéad póca” (maithiúnas a thabhairt ar an mbailíocht faoi charr Gearmánach atá soiléir). Is iondúil gurb iad an chéad chéim den rochtain ar an rud a fhágann go bhfuilimid ag cloí leis an gcarr.
Ní hé an fheidhmíocht an cineál leisciúil a thuilleadh, déanann na hinnill beagán níos mó den torann ríthábhachtach a theastaíonn uainn, is léir go bhfuil an stíliú níos spíosraí, agus déanann na toisí dlúth agus an meáchan atá iontu aclaí go pointe na gáire.
Tá roinnt caibidlí ag Volkswagen sa stair fhada seo cheana féin. Is féidir an bunús a rianú siar go dtí an chéad Golf GTi de na 70idí, ach beidh nasc níos dírí leis an Polo G40 clúmhillteach, agus an Lupo Gti éifeachtach mar thoradh air. Tá caibidil nua ag teacht suas le Up! GT.
In 2011 chuir muid aithne ar an gcarr coincheapa, ag cur dearcadh i bhfad níos tromchúisí i leith a chuspóirí i láthair. Tháinig an carr coincheap feistithe le leagan ró-mhuirearaithe den 1.0 a threalóidh an Up!, Ag fógairt 110hp. Ní chloiseann sé mórán, ach ná déanaimis dearmad ar sin! meáchan sé thart ar 850 kg (leis na sreabháin ina mbaineann siad agus gan seoltóir). Ba chóir go mbeadh níos mó ná siamsaíocht ag baint leis…
Maidir leis an gcarr a bhuailfidh na bóithre, fógraítear difríochtaí. An Volkswagen Suas! Malartaíonn GT 1.0 Turbo an choincheap don 1.2 Tsi is coitianta a threalmhaíonn an Polo, Golf, Ibiza, Fabia, srl. Suimiúil go leor, nó an mbeidh sé aisteach, fógraíonn siad an 105hp céanna atá ar eolas againn cheana ó mhúnlaí eile agus beagán níos ísle ná an 110hp den 1.0 Turbo den choincheap. Le hinneall níos mó b’fhéidir go raibh cúpla púdar eile tuillte aige.
Cuirfidh an t-inneall 1.2 Tsi seo i bhfeidhm an Volkswagen Up! Tá srón beagán níos faide ag GT ionas gur féidir leis freastal ar an inneall níos mó agus ar na crua-earraí riachtanacha go léir.
Tá súil le toradh an phósta seo go luath. Le ráflaí ag dul i laghad go bhfuil Fiat ar tí Panda Abarth a lainseáil (ag teacht i ndiaidh an Panda dúshlánach 100hp, nach ndéantar a mhargú sa Phortaingéil), ag baint úsáide as 1.4 Turbo níos mó fós, táthar ag súil go mbeidh 2014 ina bhliain beoite ar an taobh istigh de na cathracha.
