Tá an Volkswagen Golf GTD le feiceáil sa 7ú glúin seo de mhúnla na Gearmáine, níos cumhachtaí agus níos inniúla ná riamh. I rith na seachtaine ar bhain sé díom, níor thug 184hp an innill 2.0 TDI don acastóir tosaigh ná domsa.
Dé hAoine a bhí ann, tar éis 6 in agus in oifigí Razão Automóvel bhí aincheist mhór fós le réiteach. Leis an Volkswagen Golf GTD agus GTI inár gharáiste, b’éigean cinneadh mór a dhéanamh: cé a fuair cé acu? Maidir leis seo, gan amhras ba é an GTI Gailf an rud is inmhianaithe.CUMHACHT: Tá 410 hp agus 910 Nm ag an Volkswagen Amarok seo
Ach toisc go raibh an deireadh seachtaine le tarlú i bhfad ó Liospóin - níos cruinne trí thailte Alentejo - mar gheall ar chiall is coiteann gur chóir dom a bheith ar an duine chun Volkswagen Golf GTD a thógáil chun aimhleasa an GTI “beloved”. Tá sé seo mar gheall ar na toimhdí a bhfuil droch-mheas orthu. Ghathanna! Theastaigh uaim an oiread sin an GTI Gailf a ghlacadh chun cúpla casadh a dhéanamh…
Shroich mé an garáiste, d’fhéach mé ó cheann go ceann eile. Caithfidh mé a admháil, maidir le dearadh, nach bhfuil aon rud dlite don GTI don GTI. Tá na heilimintí aeistéitiúla mar an gcéanna sa dá cheann, agus níl ach difríocht sna hainmniúcháin. Níos lú dona… beidh an rud is measa nuair a chasfaidh tú an t-adhaint agus nuair a chloiseann tú an “rattling” atá tipiciúil d’innill díosail. Shrugged mé mo ghuaillí, shiúil mé go dtí an GTD agus thosaigh mé an t-inneall.
“Ar mo bhealach ar ais go Liospóin thug mé cara liom. Cara a thuigeann gluaisteáin an oiread agus a thuigim fisic mhóilíneach (agus ní thuigim tada faoi fhisic mhóilíneach, ach ní ...). "
Agus ag an nóiméad cruinn seo, den chéad uair, d’éirigh leis an Golf GTD iontas a chur orm (an chéad iontas a bhí ag go leor…). Ag an gcéad teagmháil leis an luasaire d’fhreagair an GTD Gailf le “rumble” muffled agus hiss beag ón turbo - díosal le láithreacht gutha, agus an huh seo? Creid dom, sa ghné seo atá chomh criticiúil do lucht leanta carranna spóirt tá jab den scoth déanta ag Volkswagen. Tá a fhios ag an inneall 184hp 2.0 TDI conas siamsaíocht a thabhairt dár n-éisteacht.
Idir dinnéar agus pacáil, bhí sé 11 in agus bhí mé fós i Liospóin. A bhuíochas do mo mhoill ó Alentejo (is as Alentejo mé…), bhí an t-ádh orm an mhórbhealaigh a thógáil gan anam. Shroich mé an dola-bhoth, thóg mé an ticéad agus d’éirigh mé cinnte go mbainfinn úsáid as an 184hp de chumhacht agus an 380Nm den chasmhóimint uasta a sholáthraíonn an t-inneall 2.0 TDI. Fear óg seiftiúil é an GTD, gan amhras.
CHUN CUIMHNIGH: Tá Audi ag séideadh na 25 spréach-phlocóid ar an inneall TDI
Ní thógann sé ach 7.5 soicind i ruán neamhshrianta nach sroicheann 0-100km / h ach nuair a mharcálann an pointeoir 230km / h. Ar ndóigh ní dheachaigh mé thar 120km / h (casacht, casacht…), bhí meas agam i gcónaí (!) Ar na teorainneacha luais. Ní chreideann tú é, an bhfuil? Mar sin scríobhfaidh mé ar bhealach eile é: tá cara agam a bhfuil cara aige, a bhfuil aithne aige ar dhuine a rinne marcaíocht ar Volkswagen Golf GTD agus a deir go dtagann an carr isteach go han-tapa ag 230km / h, agus cobhsaíocht shuntasach ag gabháil leis. Cinnirí suas! Ní mise a bhí ann, ba chara le cara é…
"Bhí go leor súile gnóthacha timpeall ar an nGailf" is giorra "seo - a dúirt leanbh nach bhféadfadh a bheith níos mó ná 12 bliana d'aois."
Tamall gairid ina dhiaidh sin shroich mé mo cheann scríbe: Évora. Bhí sé in am na codanna rollta den mhórbhealach (an-chompordach) do bhóithre tánaisteacha a athrú. Agus marc maith tuillte ag an inneall 2.0 TDI, bhí sé in am taithí a fháil ar láimhseáil dhinimiciúil an Volkswagen Golf GTD seo. Dhéanfadh an 40km de bhóthar le cuair chomhcheangailte a dheighil mé ón gceann scríbe deiridh an cuspóir go foirfe.
Idir chuair agus frithchuair, bhí fonn ar Volkswagen Golf GTD a thaispeáint nach Gailf traidisiúnta a bhí ann le hinneall cumhachtach “fuaite” sa tosaigh. Tharraing sé go cróga as a braid spóirt agus thosaigh sé an bailé cuar liom ag an roth.
Thug an giarbhosca DSG dé-clutch tapa agus an difreálach leictreonach XDS + cumhacht chun na talún gan locht. Fiú amháin sna coirnéil is doichte d'iompair an t-acastóir tosaigh go cróga, gan géilleadh don bhéim. Agus nuair a rinne sé, rinne maolú beag ar an sciorradh an cleas, ag taispeáint tiúnadh chassis foriomlán maith go leor.
TEICNEOLAÍOCHT: Tá Volkswagen ag ullmhú giarbhosca DSG 10-luas
Ag teacht chuig an gceann scríbe, thaifead an ríomhaire ar bord meán neamhchairdiúil de 8.1 lítear in aghaidh an 100km. Ghlaoigh mé ar Diogo (ar cheart dó faoin GTI a thriail faoin am sin) agus dúirt mé leis nár chuimhin liom fiú an GTI. Chuir an Golf GTD ina luí orm go hiomlán. Leis na luasanna seo, is cinnte go gcuirfeadh an GTI tomhaltas thart ar 12 lítear ar fáil dom (rinneamar é sin a fhíorú níos déanaí). ~Ar ais go Liospóin
I rith an deireadh seachtaine, bhí go leor súile gnóthacha timpeall ar an nGailf “is giorra” seo - a dúirt leanbh nach bhféadfadh a bheith níos mó ná 12 bliana d’aois. Agus bhí an ceart agat, tá an GTD 15mm níos giorra ná a dheartháireacha. Ach níl sé chomh compordach ná an chuid eile den teaghlach Gailf. Ceart go leor, b’fhéidir go bhfuil, ach toisc gur bhuaigh an Golf GTD orm cheana féin le bailé Dé hAoine, bhí tuairim neamhchlaonta de dhíth orm.
Ar fhilleadh ar Liospóin thug sé cara leis. Cara a thuigeann gluaisteáin an oiread agus a thuigim fisic mhóilíneach (agus ní thuigim fisic mhóilíneach ar chor ar bith). D’fhiafraigh mé di cad a cheap sí faoin gcarr agus bhí an freagra gairid agus soiléir “tá sé gleoite, compordach agus siúil go maith, tá ceann ag m’athair freisin”.
