Nocht Hyundai Motor Company, trína fhochuideachta Hyundai Mobis, ceann de sholáthraithe domhanda thionscal na ngluaisteán, an cruthú is déanaí ar domhan na málaí aeir. In ann a málaí aeir féin a olltáirgeadh, ó 2002 i leith, tá mála aeir gan fasach tugtha isteach ag Hyundai Mobis do dhíonta lánléargais.
Tá uasteorainneacha lánléargais, a dhéantar de ghnáth le gloine tempered speisialta, ag éirí níos coitianta na laethanta seo, agus tá go leor acu in ann an chuid is mó dá síneadh a oscailt. Is é cuspóir an mhála aeir seo ní amháin cosc a chur ar phaisinéirí a spit amach as an gcarr i gcás tar-rolladh, ach freisin teagmháil a sheachaint idir cinn na n-áititheoirí agus an díon, nuair a bhíonn sé dúnta.
Mála aeir "comhréireanna eipiciúla"
Oibríonn an cineál nua mála aeir seo ar an gcaoi chéanna leis an mála aeir imbhalla taobh aitheanta, a choisceann teagmháil idir ceann na n-áititheoirí agus an fhuinneog. Tá sé suiteáilte taobh istigh den díon féin, agus má bhraitheann na braiteoirí an baol go dtrasnódh sé, ní thógann sé ach 0.08s chun teannta go hiomlán , ag clúdach an limistéir fhlaithiúil a áitíonn an díon lánléargais.Le linn an phróisis fhorbartha, léirigh an mála aeir gan fasach a éifeachtúlacht trí chosc a chur ar na dumaí a úsáidtear i dtástálacha a spit as an gcarr; agus an tionchar i bhfad níos taise a bhí ag an gceann, d'iompaigh sé cás ina bhféadfadh bás a bheith ina mhionghortuithe.
Mar thoradh ar fhorbairt an chineáil nua mála aeir seo chláraigh Hyundai Mobis 11 paitinn.
an mála aeir is mó riamh
In ainneoin toisí XL an mhála aeir a chuireann Hyundai i láthair, ní hé, go hiontach, an ceann is mó a úsáideadh i gcarr go dtí seo. Baineann an t-idirdhealú seo le mála aeir taobh Ford Transit, sa leagan a chuimsíonn cúig shraith suíochán agus 15 shuíochán. Tá an mála aeir taobh ollmhór 4.57 m ar fhad agus 0.91 m ar airde.