Seoladh an chéad ghlúin den Ford GT i 2005 agus thug sé dearadh an íocónach GT40 inniu agus chuir sé inneall cumhachtach 5.4 lítear V8 le 558 hp, formhuirir agus dinimic an-scagtha. Agus amhail is nár leor é sin, i 2006, chun éachtaí 24 Uaireanta Le Mans a cheiliúradh, d’eisigh Ford eagrán Pacáiste Livery Paint GT Heritage.
Eagrán teoranta de 343 aonad a thug dathanna Ola na Murascaille don Ford GT, ceann de na maisiúcháin is furasta a aithint i saol na rásaíochta mótair (spreag sé dathanna ár Citroën C1…) agus mhaisigh sin an Ford GT # 1075 a bhuaigh Le Mans i 1968 agus 1969.
Anois, tá ceann de na haonaid seo ag ullmhú le dul ar ceant, agus gan ach 1648 ciliméadar ar an mbithmhéadar. Measann RM Sotheby’s, an ceantálaí atá freagrach as an díol, gur féidir leis an Ford GT speisialta seo praghas deiridh níos mó ná dhá mhilliún euro a bhaint amach.
Chomh maith leis an bpost péint eisiach (meascán de Heritage Blue agus Epic Orange), a chabhraíonn leis an luach seo a mhíniú, rinne an Oidhreacht Ford GT seo idirdhealú fós ón gcuid eile trí dhul níos gaire do mhúnlaí iomaíochta, mar bhí ceithre chiorcal aici mar chaighdeán. daoine geala nuair ab fhéidir dhigit a chur leis (# 6 i gcás na cóipe seo).
Ina theannta sin bhí rothaí brionnaithe ó BBS, bróga coscáin i ndath dearg agus córas fuaime McIntosh le seinnteoir CD agus subwoofer. Ina theannta sin, ba iad sin na roghanna amháin a bhí ar fáil don leagan seo de mhúnla Mheiriceá Thuaidh.
Tógtha i mBealtaine 2006 agus díolta dhá mhí ina dhiaidh sin ag díoltóir Ford Jarrett-Gordon, i Davenport, Florida (SAM), d’fhan an Ford GT seo i “lámha” úinéir aonair ar feadh a “shaol”, mar a léiríonn sé. cáipéisíocht oifigiúil a ghabhann leis, mionsonra a chuireann luach níos mó fós leis an gcóip seo atá chomh eisiach cheana féin.