Tar éis an chur i láthair ag Grand Prix Singeapór, a chuir iontas ar gach duine agus ar gach rud, tá áthas ar RA níos mó sonraí a chur in iúl duit faoi mhúnla a gheall go gcruthóidh sé go leor ionchais i measc lovers laethanta rianta agus comórtais trófaí. Tá Coincheap Caterham AeroSeven mar chuid den fhís a bhí ag foireann Caterham F1 faoi cén chuma a bheadh ar a gcéad mhúnlaí eile, agus todhchaí an bhranda i dtionscal na ngluaisteán.
Ach déanaimis bogadh ar aghaidh chuig tuilleadh sonraí faoin tsamhail speisialta seo, a thosaíonn, ar ndóigh, leis an taobh amuigh a fhágann go bhfuil a láithreacht ionsaitheach agus cráite mar gheall ar a eccentricity aeistéitiúil.
Tar éis ollchóiriú agus feabhsú iomlán a dhéanamh ar chassis Seacht CSR, b’éigean do Caterham smaoineamh ar chruthanna nua dá mhúnla. De réir an bhranda, áfach, is tríd an dearadh seo a bhain siad cothromaíocht amach idir fórsaí anuas a mhéadú, ar a dtugtar «Downforce», agus éifeachtúlacht aerodinimiciúil, tríd an gcomhéifeacht tarraing a laghdú.
Dearadh a raibh baint iomlán ag foireann F1 an bhranda leis, i bhfréamhshamhail a bhí múnlaithe go hiomlán ag úsáid ríomhaire agus a tástáladh ina dhiaidh sin i gciorcad agus i dtollán gaoithe. Murab ionann agus na samhlacha a mhargaíonn Caterham faoi láthair, tá comhlacht ag an AeroSeven Concept ina bhfuil an chuid is mó de na painéil déanta as snáithín carbóin. Maidir le powertrains, don tsamhail seo, tá innill Ford ag Caterham a bhfuil cumhacht an-fhlaithiúil acu, agus i gcás Choincheap Caterham AeroSeven níor dearmadadh an ghné seo.
Den chéad uair i stair an bhranda, tá inneall ag an gCoincheap Caterham AeroSeven atá in ann caighdeáin dhian frith-thruaillithe EU6 a chomhlíonadh, le caoinchead Ford, a sholáthraíonn bloc teaghlaigh Duratec le 2 lítear toilleadh agus 4 sorcóir, cumhacht amháin don Coincheap AeroSeven de 240 each-chumhacht ag 8500rpm agus chasmhóimint uasta 206Nm ag 6300rpm. De bharr na ngnéithe seo is é an t-inneall is rothlach ar domhan é chun caighdeáin EU6 a chomhlíonadh. Maidir le tarchur, is fearr le Caterham pléisiúr tiomána agus ar an gcúis sin, tagann an AeroSeven le giarbhosca láimhe 6 luas.
Tá gach Caterhams ar eolas mar gheall ar a n-iompar dinimiciúil eisceachtúil agus ar AeroSeven níor pinched na creidmheasanna seo, thug an branda an carr le teicneolaíocht a tugadh go díreach ó F1 agus dá bhrí sin, tá scéim ag an bhfionraí tosaigh cosúil leis an gceann atá ag gluaisteáin F1 le struchtúr “pushrod” , ar an acastóir cúil tá fionraí neamhspleách lámh dúbailte againn, sa tacar fuair an AeroSeven ionsúirí turraing nua, spriongaí agus barraí cobhsaitheora go sonrach.
Tá dioscaí aeráilte agus gialla 4 loine ag an gcóras coscánaithe ag an tosaigh, ar an acastóir cúil tá dioscaí soladacha le gialla snámh 1-loine. Tá rothaí 15 orlach ag an AeroSeven freisin, atá feistithe le boinn Avon CR500 ag tomhas 195 / 45R15 ar an acastóir tosaigh agus 245 / 40R15 ar an acastóir cúil.
Taobh istigh, cosúil le gach Caterhams, tá an t-atmaisféar spartach agus díorthaíonn sé a oiread agus is féidir as cockpit carr iomaíochta, agus an ionstraimíocht go léir dírithe ar an tiománaí agus leis na rialuithe is tábhachtaí a chuirtear ar an roth stiúrtha. Sa Choincheap Caterham AeroSeven seo, is ábhar iontais dúinn nach bhfuil ionstraimíocht analógach agus dhigiteach ann a bhí taobh thiar den roth stiúrtha, a bhfuil taispeáint lárnach ardtaifigh ar an AeroSeven anois, áit a bhfuil an fhaisnéis uile comhchruinnithe agus a bhfuil comhartha ann anois luas innill, aistriú giair, luas, modhanna tarraingthe agus coscánaithe, léiriú ar leibhéil ola agus breosla. Gach seo in eispéireas digiteach 3D.
Gné nua eile den Choincheap Caterham AeroSeven seo is ea socruithe rialaithe tarraingthe agus “Rialú Seoladh” a shaincheapadh, trí ról níos gníomhaí a thabhairt don tiománaí i dtiomáint, gadget a rugadh as obair fhorbartha bainistíochta innill Caterham.
Níor dearmadadh an ghairm don lána nó don bhóthar agus ó na rialuithe ar an roth stiúrtha is féidir rogha a dhéanamh idir 2 mhodh: an modh “Rás”, atá dírithe go hiomlán i dtreo an lána agus an modh “Bóthar”, atá beartaithe don bhóthar , ina ndéanann an bhainistíocht leictreonach Tugann an t-inneall aire do chumhacht a laghdú tríd an “athlíne” a theorannú.
Maidir le feidhmíocht, tá cóimheas cumhachta-go-meáchan de 400 each-chumhacht in aghaidh an tonna ag Coincheap Caterham AeroSeven agus tá sé in ann luasghéarú ó 0 go 100km / h i níos lú ná 4s. Níor scaoileadh an luas barr go fóill, ach tugann gach rud le tuiscint nach sáraíonn an Coincheap Caterham AeroSeven seo 250km / h, luas barr is coiteann do na samhlacha is cumhachtaí de Caterham.
Tabharfaidh togra a fheiceann solas an lae mothúcháin nua chun lovers an lae a rianú.
