Cúpla lá ó Taispeántas Gluaisteán Los Angeles, cuireann Porsche na nuashonruithe a oibrítear ar an Cayenne i láthair.
Tosaíonn na difríochtaí móra a dhéantar sa Porsche Cayenne nua láithreach bonn leis an aeistéitiúil nua. Bhí na hathruithe poncúil ach cinnte, tá SUV na Gearmáine níos cothroime agus níos taitneamhaí anois, ag tabhairt faoi deara cur chuige éigin maidir lena dheartháir níos óige, an Macan.
Tagann na hathruithe móra ar an leibhéal meicniúil, le raon nua agus leathan tairiscintí powertrain ar fad a bhfreastalaíonn giarbhosca 8-luas Tiptronic S. Tá baint ag bunleagan an Porsche Cayenne leis an mbloc 3.6L V6 le 300 each-chumhacht agus 400Nm den chasmhóimint uasta, atá in ann luasghéarú ó 0 go 100km / h i 7.7s agus luas barr 230km / h. Fógraíonn an leagan seo meán-thomhaltas 9.2l / 100km.
Sa leagan S tá an bloc 3.6l V6 le feiceáil arís, le cúnamh ó dhá turbochargers anois, ag ardú cumhachta go 420hp agus 550Nm den chasmhóimint uasta, na figiúirí feidhmíochta i 5.5 soicind ó 0 go 100km / h agus 259km / h den luas barr, le a meán-thomhaltas dearbhaithe 9.8l / 100km.
Chomh maith leis an togra sporty Cayenne S, tá Porsche ag smaoineamh freisin ar an E-Hibrid Cayenne S is déanaí, atá feistithe le bloc 333hp 3.0l V6 le tacaíocht ó mhótar leictreach 95hp. Is é cumhacht chomhcheangailte an dá innill 416hp agus 590Nm de chasmhóimint - toisc nach seachadann an mótar leictreach lánchumhacht ag an am céanna leis an inneall teasa.
Tá an E-Hibrid Cayenne S in ann luasghéarú ó 0 go 100km / h i 5.9s agus luas barr 249km / h a bhaint amach. Ach is é an rud is fearr ná an tomhaltas nach féidir a mhalartú idir 8.2l / 100km a scaiptear ach leis an inneall teasa agus 3.4l / 100km gan bhriseadh le cabhair an mhótair leictreach, gach uair a bhíonn fuinneamh ag na cadhnraí 9.4kWh. Ach ní thagann deireadh le cumais iontacha Cayenne S E-Hibrid anseo, le hinneall leictreach amháin tá an E-Hibrid Cayenne S in ann 125km / h a bhaint amach le clúdach uasta 36km.
Ach is é an leagan a mhúsclóidh an paisean is mó ná Cayenne GTS, nach bhfuil chomh hoiriúnach do bhealaí díghrádaithe agus níos dírithe ar bhóithre a chaitheamh le pábháil mhaith ar bhealach láidir spraíúil. Chun na hacastóirí a chruthú, roghnaigh Porsche arís an bloc 3.6 L V6 Twin Turbo, ach an uair seo leis an gcumhacht sínte go 441hp agus 600Nm den chasmhóimint uasta.
Déanann feidhmíocht an fhionraí íslithe 24mm «ollphéist» agus PASM seo le coigeartú sonrach catapult samhail na Gearmáine go luas uasta 262km / h agus ní thógann sé ach 5.2s ó 0 go 100km / h. Is é an tomhaltas fógraithe (nach bhfuil an-tábhachtach sa tsamhail seo ...) ná 10l / 100km.
Dóibh siúd a bhfuil luach acu ar fheidhmíocht líne dhíreach thar aon rud eile, ag barr an bhiashlabhra faighimid an Cayenne Turbo, atá feistithe leis an mbloc 4.8L V8 Twin Turbo le 520 each-chumhacht agus 750Nm de chasmhóimint, éiríonn leis an «fathach» seo a catapult. de bheagnach dhá thonna go leith go 100km / h i díreach 4.5s a shroicheann an luas barr 279km / h. Is é an meán-ídiú, de réir an bhranda, timpeall 11.2l / 100km. Ar ndóigh tá ...
Tá an tairiscint Díosail ar an Cayenne teoranta do 2 leagan amháin, an leagan rochtana agus an Díosal S. Seachadann an bloc 3.0 V6 262hp agus 580Nm sa leagan rochtana, agus é ar an Díosal S, atá feistithe leis an mbloc 4.2L V8, an chumhacht ardaíonn sé go 385hp agus 780Nm de chasmhóimint. Baineann an chéad cheann amach luachanna 7.3s ó 0 go 100km / h agus 221km / h, agus an Díosal S ag gnóthú 1.9s ó 0 go 100km / h agus ag sroicheadh luas uasta 252km / h.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go dtógann na pacáistí Sport Chrono do Cayenne S agus GTS luasghéarú 0.1s ó 0 go 100km / h, ceann eile de nuálaíochtaí Cayenne do 2015 is ea an córas uathoibríoch um dhúnadh doirse, an cnaipe chun an cúl a ísliú agus an plean ualaigh agus soilsiú LED le córais PDLS agus PDLS Plus, atá in ann soilsiú a bhainistiú ar bhealach atá go hiomlán uathoibríoch agus oiriúnaitheach.
