Ba í an chathair nach gcodlaíonn riamh an chéim roghnaithe chun an SUV is spórtúla de bhranda na Breataine a nochtadh: The Range Rover Sport.
Ba faoi láimh an ghníomhaire rúnda is cáiliúla sa Bhreatain James Bond a tháinig an Range Rover Sport nua ar a chur i láthair domhanda i Nua Eabhrac. Tá áit uathúil ag an Range Rover Sport nua ina deighleog. Rinne an tsamhail dúbailt ar a láidreachtaí, a dearadh spórtúil, comhlacht sainithe mhatánach, níos aeradinimic agus éadan feargach, a raibh rún daingean aige an asfalt agus roinnt gairbhéil a ithe, b’fhéidir.
Tugann na línte ionsaitheach aer láidir tapa dó, rud a fhágann go bhfuil an chuma air go bhfuil sé ag bogadh fiú nuair a bhíonn sé ina stad. SUV a bhí sa Range Rover Sport i gcónaí a bhí dírithe níos mó ar an asfalt, ach toisc gur Range Rover is leor a scileanna chun sléibhte, cnoic agus gleannta a thrasnú.
Chuidigh an chassis alúmanaim le 420Kg a laghdú i gcomparáid lena réamhtheachtaí iontach. Agus tá sé 45kg níos éadroime ná a dheartháir is sine. Fágann sé sin go bhfuil feabhas suntasach ar astaíochtaí tomhaltais agus CO2 ag an Range Rover Sport nua.
Beidh réimse leathan innill ar fáil, ach don seoladh níl ach 4 ar fáil, dhá dhíosal agus dhá pheitreal. An lúfar agus ultra-éifeachtach Turbodiesel 3.0-lítear V6 nuashonraíodh go suntasach é agus tá sé ar fáil anois i dhá leagan. TDV6 agus SDV6 de 254CV agus 287CV faoi seach.
Le 600 Nm de chasmhóimint, tairgeann an dá leagan feidhmíocht den scoth chomh maith le héifeachtacht eisceachtúil. Luathaíonn an SDV6 ó 0 go 100km / h i díreach 7 soicind agus baintear amach astaíochtaí CO2 199g / km, feabhas 13%. Sroicheann an TDV6 an 100km / h céanna i 7.3 soicind, agus astaíochtaí CO2 de 194g / km, rud a léiríonn feabhas 15%.
Chun an meascán gan fasach de fheidhmíocht scagtha agus éifeachtúlacht shuntasach a bhaint amach, tá feabhas mór curtha ar inneall TDV6, instealladh nua íseal-sreabhadh le haghaidh instealladh níos beaichte agus barrfheabhsú breosla.
Beidh dhá innill gásailín eile ar fáil, inneall amháin Supercharger 3.0 lítear V6 de 335hp, deartha chun chasmhóimint fhlaithiúil a sheachadadh agus ar an gcaoi sin cumhacht a fháil le mionchoigeartú eisceachtúil. Leis an inneall nua seo, éiríonn Range Rover Sport níos gasta ná a réamhtheachtaí, ag seoladh ó 0 go 100km / h i 7 soicind, laghdú 0.3 soicind.
Inneall iontach eile is ea an 5.0 lítear V8 freisin Supercharger le níos mó ná 500hp in ann 100Km / h a bhaint amach i 5 soicind agus a bhuíochas le córas iontógáil agus sceite atá tiúnta go mín, geallann sé fásra iontach, atá in ann na bodhair a mhúscailt. Tá an V8 éadrom agus dlúth agus tógtha go hiomlán as alúmanam, tá córas bainistíochta innill Bosch nua gnóthaithe aige a chuidíonn le leibhéil ísle frithchuimilte inmheánaí.
Inneall insteallta dírí ardbhrú, ardpholl ina ndéantar éifeachtúlacht a fheabhsú le córas uainiúcháin camshaft athróg neamhspleách neamhspleách (VCT), cuireann sé seo éifeachtúlacht theirmmodinimiciúil níos mó agus leibhéil torainn an-íseal ar fáil.
Sábháiltear an chuid is fearr go luath in 2014, an SDV8 is cumhachtaí agus is iomráití, inneall atá deartha go heisiach don Range Rover, a “Sár-dhíosal” V8 4.4 lítear de 334hp atá in ann 700Nm a chur chun dochair agus gan dabht idir 1750 agus 3000rpm, ag seoladh an “bhiast” seo ó 0 go 100Km / h i díreach 6.5 soicind. Feidhmíocht neamhghnách, an t-inneall oiriúnach do dhuine ar bith ar breá leis turas amach.
Léirítear éifeachtúlacht den scoth an innill freisin in astaíochtaí CO2 de díreach 229g / km. Baineadh an borradh cumhachta coibhneasta SDV8 amach trí chóras ionghabhála le comh-fhuaraitheoirí aonair agus calabrú optamaithe.
Beidh sé ar fáil le hinneall a ordú níos déanaí i mbliana Díosal hibrideach ultra-éifeachtach, ag tairiscint feidhmíocht den scoth ( 0-100km / h in níos lú ná 7 soicind ) le hastaíochtaí eisceachtúla de 169g / km CO2 , an chéad hibrideach díosail ardfheidhmíochta a thairiscint dá chustaiméirí laistigh den deighleog SUV.
Dearadh an Range Rover Sport ón mbun aníos le haghaidh díorthach hibrideach. Mar thoradh air sin, cuireann an tsamhail hibrideach an taithí tiomána dinimiciúil agus lúfar ar fáil mar mhúnlaí eile, chomh maith leo siúd ina rang.
Tá gach powertrains nua Range Rover Sport péireáilte le giarbhosca uathoibríoch 8-luas ZF, a bhfuil innealtóirí Land Rover tiúnta le bheith silky réidh ach sofhreagrach (an leor 200 milleasoicind idir giaranna?) Agus laghdú ar thomhaltas.
Tá an taobh istigh simplí agus só, cosúil leis an Range Rover mór. Ach an rud a idirdhealaíonn é is é an roghnóir fearas, murab ionann agus an chuid eile den raon, an t-aon cheann a bhfuil gearshift aige, cosúil le gluaisteáin “gnáth”. Tá spás aige freastal ar 7 duine ar a gcompord, cé nach bhfuil an oiread sin só ag an 2 dhuine a chaithfidh taisteal sa stoc.
Tá go leor teaglaim agus roghanna ar fáil, ach ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil na rudaí breise saor. Níor fógraíodh toimhdí nó praghsanna go fóill.
Anois féach ar SUV ar fiú gníomhaire rúnda é.
Téacs: Marco Nunes