D’fhógair Porsche go bhfuil seoladh an Porsche Cayenne nua 2015. Leagan feabhsaithe i roinnt gnéithe den ghlúin reatha.
Agus a lainseáil oifigiúil sceidealta do Mhótar Taispeántas Pháras i mí Dheireadh Fómhair, tá branda Stuttgart díreach tar éis athrú aghaidh an Porsche Cayenne a nochtadh. Múnla a chuireann tús le roinnt úrscéalta i dtéarmaí dearaidh, éifeachtúlachta agus na teicneolaíochta atá ar fáil. Aibhsiú an Cayenne S E-Hibrid, an chéad hibrideach breiseán sa deighleog préimhe SUV.FÉACH FREISIN: Porsche Cayenne Coupé an bhliain seo chugainn?
Sa chuid eile den raon, is féidir linn brath ar na gnáth-Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel agus Cayenne S Diesel. Taispeánann na héagsúlachtaí seo go léir feabhsuithe i bhfeidhmíocht agus i dtomhaltas. Go páirteach mar gheall ar an ‘slán a fhágáil’ leis an inneall V8 (seachas an leagan Turbo), agus inneall turbo cúpla nua 3.6 lítear V6 a d’fhorbair Porsche a athsholáthar.
Faigheann dearadh teagmháil éadrom, laistigh agus lasmuigh
Go seachtrach, níl na feabhsúcháin chomh fairsing. Ní bheidh ach na súile is oilte in ann na difríochtaí ón nglúin reatha Cayenne a thabhairt faoi deara. Go bunúsach, is beag a rinne an branda ná dearadh Cayenne a thabhairt níos gaire dá dheartháir níos óige, an Porsche Macan. Tá ceannlampaí dé-xeanón caighdeánach ar gach samhail S. Seasann an leagan Cayenne Turbo barr-an-raon dá shoilse caighdeánach LED le Córas Solas Dinimiciúla Porsche (PDLS).
Taobh istigh, leagann Porsche béim ar na suíocháin nua agus an roth stiúrtha ilfheidhme le paddles mar chaighdeán, le cuma agus feidhmeanna bunaithe ar an Porsche 918 Spyder.
Innill nua agus éifeachtúlacht níos mó
Más rud é, laistigh agus lasmuigh, nach bhfuil sna feabhsúcháin ach cosmaideacha, faoin gcochall bhí réabhlóid dáiríre ann. D’éirigh le Porsche cumhacht agus chasmhóimint a innill a mhéadú agus tomhaltas a fheabhsú ag an am céanna, a bhuíochas d’athruithe i mbainistíocht tarchuir agus feabhsú forimeallach innill, mar shampla an “Auto Start-Stop Plus”. Beidh feidhm ag an Cayenne nua freisin ar a dtugtar “seoltóireacht”, a dhéanann iarracht an tomhaltas breosla a uasmhéadú nuair a bhíonn na hualaí ar an luasaire beag.
GAOLMHARA: Déanann Porsche réabhlóid ina chuid powertrains
Ach is í réalta na cuideachta sa athrú seo den Porsche Cayenne, fiú an hibrideach breiseán E-Hibrid leagan S, a cheadaíonn uathriail i mód leictreach 18 go 36 km, ag brath ar thiomáint agus ar an mbóthar. Is é cumhacht an mhótair leictreach 95hp, agus in éineacht leis an inneall 3.0 V6 baineann siad tomhaltas comhcheangailte 3.4 l / 100km amach, le hastaíochtaí 79 g / km CO2. Baineann an dá inneall seo cumhacht chomhcheangailte 416hp agus chasmhóimint iomlán 590Nm amach. Go leor chun 100 km / h a bhaint amach i 5.9 soicind agus luas barr 243 km / h.
Úrnuacht eile is ea inneall cúpla-turbo 3.6 V6 Cayenne S - a thagann in áit an tsean V8 - agus a ghnóthaíonn meán-thomhaltas idir 9.5 agus 9.8 l / 100 km (223-229 g / km CO2). Seachadann an t-inneall nua seo 420hp agus gineann sé chasmhóimint uasta 550Nm. Feistithe le tarchur uathoibríoch ocht luas Tiptronic S, luasghéaraíonn an Cayenne S ó nialas go 100 km / h i díreach 5.5 soicind (5.4 soicind leis an bPacáiste roghnach Sport Chrono) agus sroicheann sé luas barr 259 km / h.
NÍ MÓR DUIT: Is cuimhin linn ceann de na “analógacha” deireanacha, an Porsche Carrera GT
I réimse na n-inneall díosail, táirgeann an Díosal Cayenne nua, atá feistithe leis an inneall 3.0 V6, 262hp anois agus tá tomhaltas comhcheangailte idir 6.6 agus 6.8 l / 100 km (173-179 g / km CO2). Gan a bheith ina “sprinter”, luasghéaraíonn an Díosal Cayenne ó nialas go 100 km / h i meánach 7.3 soicind, agus is é an luas barr ag 221 km / h. Sa leagan díosail níos cumhachtaí, faighimid an t-inneall 4.2 V8 le 385hp agus 850Nm den chasmhóimint uasta. Anseo tá na huimhreacha difriúil, sroicheann an Díosal Porsche Cayenne S 100 km / h i 5.4 soicind agus sroicheann sé luas barr 252 km / h. Is é an meán-ídiú ná 8.0 l / 100 km (209 g / km CO2).
Tosóidh na praghsanna don Porsche Cayenne nua sa Phortaingéil ag 92,093 euro (Cayenne Diesel) agus rachaidh siad suas go 172,786 euro don leagan níos cumhachtaí (Cayenne Turbo). Fan leis an ngailearaí grianghraf:
