Thosaigh obair Moses Ngobeni ag tarraingt aird ar na meáin shóisialta anuraidh.
Is innealtóir leictreach san Afraic Theas é Moses Ngobeni a chaith, cosúil le go leor againn, cuid mhaith dá óige ag brabhsáil irisí gluaisteán. Ar feadh na mblianta, chothaigh an Afraic Theas 41 bliain d’aois an aisling a charr féin a thógáil - rinneadh na chéad líníochtaí ag aois 19 - aisling a thosaigh ag dul i gcruth in 2013 agus a tháinig chun bheith ina deireadh ag deireadh na bliana seo caite réaltacht.
“Ó bhí mé 7 mbliana d’aois, bhí mé cinnte go dtógfainn mo charr féin lá amháin. D’fhás mé spóirt ghrámhara, cé nach bhfuil an t-airgead ag aon duine i mo réigiún chun iad a cheannach ”.
Cé go raibh sé ag obair le córais leictreachais faoi láthair, ní raibh aon taithí mheicniúil ag Moses, ach níor chuir sin stad air ó “chaitheamh isteach” ar thionscadal nach ndéarfadh mórán a d’fhéadfaí a chur i gcrích.
AUTOPEDIA: Conas a oibreoidh inneall HCCI Mazda gan spark plugs?
Múnlaíodh an corp leis féin ag úsáid leatháin miotail, agus péinteáladh dearg é ina dhiaidh sin, agus tagann an t-inneall 2.0-lítear, na soilse tarchuir agus ceo ó BMW 318is, a ceannaíodh chun na críche sin amháin.Don chuid eile, d’úsáid Moses Ngobeni comhpháirteanna ó mhúnlaí eile chun a charr a thógáil - le haghaidh gaoth gaoithe Volkswagen Caddy, fuinneog chúl Mazda 323, taobhfhuinneoga BMW M3 E46, ceannlampaí Audi TT agus taillights Nissan GT-R. Suíonn an frankenstein seo ar rothaí 18-orlach, agus de réir Moses Ngobeni, tá an carr in ann luas barr 250 km / h a bhaint amach.
Taobh istigh, clúdaithe le hábhar fuaimdhíonta, chuir Moses Ngobeni ríomhaire ar bord (ó Sraith BMW 3), ach níor stad sé ansin. A bhuíochas le córas iargúlta adhainte is féidir an carr a thosú go cianda tríd an bhfón póca, mar a fheiceann tú thíos: