Insealbhaíonn BMW Concept X5 eDrive maslach nua ag an mbranda Bavarian ar astaíochtaí truaillithe agus tomhaltas ard. Go rathúil? Dealraíonn sé go bhfuil.
Beidh Seó Mótar Frankfurt 2013 ar cheann de na cinn is mó a bhfuil súil leis le déanaí, ach beidh sé ar an gceann is glaise riamh sa deireadh. Mar thoradh ar fheasacht éiceolaíoch atá ag fás, níor fágadh BMW agus tar éis blianta d’fhorbairt a leaganacha “Efficient Dynamics”, tá cinneadh déanta ag BMW céim eile chun tosaigh a thógáil. Thosaigh sé ar fad leis na fréamhshamhlacha i3 agus i8 atá i gcéimeanna deiridh faoi láthair, ach ní hiad na cinn a chuirfimid in iúl duit, ach an «plug-in» hibrideach nua de bhranda na Bavarian, an BMW Concept X5 eDrive.
Agus mura féidir leat teicneolaíocht den sórt sin a shamhlú sa mhúnla seo anois, ansin déanfaidh RA soiléiriú níos mionsonraithe duit, de réir BMW tá an Concept X5 eDrive i mód leictreach 100% in ann 120km / h a bhaint amach, luasghéarú ó 0 go 100 km / h i mód comhcheangailte ná 7.0 soicind agus is é an neamhspleáchas i mód leictreach ná 30 km. Maidir le tomhaltas, is é an meán 3.8l / 100km.
Go meicniúil, is éard atá sa chóras eDrive bloc 4-sorcóir le teicneolaíocht BMW "Twin Power Turbo" agus mótar leictreach arna fhorbairt go hiomlán ag BMW le 95 each-chumhacht faoi thiomáint ag cadhnraí litiam-ian. De réir BMW is féidir an XD eDrive a ghearradh as asraon tí leis an gcábla sonrach a chuirtear ar fáil.
Maidir leis an eispéireas tiomána, tá 3 mhodh ag an x5 eDrive don tiománaí a roghnú, agus tarraingímid aird anois ar an modh «hibrideach cliste», a cheadaíonn bainistíocht níos fearr idir feidhmíocht agus éifeachtúlacht, agus an «Pure Drive» ina dhiaidh sin modh arb é an modh leictreach 100% é i ndáiríre agus ar deireadh an modh «Sábháil Ceallraí» a bhainistíonn feidhmiú an innill dócháin mar bhealach gluaiseachta agus mar ghineadóir leictreach chun na cadhnraí a mhuirearú.
Maidir le dearadh, rinne BMW é féin a theorannú do theagmhálacha beaga stíle a thabhairt isteach ar an X5, ach d’fhonn aird a tharraingt ar an leagan eDrive, tar éis dó an gríl “duáin” tipiciúil a fheistiú, iontógálacha an aeir taobh agus fríos an tuairteora cúil i BMW i Blue, a forbraíodh go speisialta don teaghlach táirge BMW i nua.
Is é an t-athrú is mó ar an gcabhalra, nach dtugtar faoi deara fiú, na barraí dín le dearadh eisiach, an cábla luchtaithe atá aige, solas táscaire stádas ualaigh agus rothaí eisiacha le dearadh speisialta a laghdaíonn friotaíocht aerodinimiciúil, le méid súl-popping 21 orlach ar a laghad. Níor dearmadadh an córas xDrive agus tugadh borradh ollmhór dó, inchinn leictreonach nua a oibríonn dáileadh cliste an tarraingt idir an 2 acastóir ar bhealach atá inathraithe go hiomlán, ag comhcheangal an innill dócháin agus an mhótar leictreach araon.
Mar aon le gach BMW, tá an modh «ECO PRO» ag an X5 eDrive freisin, a bhfuil suíomh sonrach aige den chéad uair a chuidíonn leis an tiománaí an tiomáint is éifeachtaí is féidir a chleachtadh trí chineálacha éagsúla faisnéise a chomhcheangal. Tá rogha laistigh den mhodh seo freisin, an "Cúntóir Tiomána Réamhghníomhach Hibrid", a chuireann bainistíocht níos éifeachtaí ar an GPS, trí rialú bealaigh, tráchta agus luasteorainneacha, iad uile in ainm acmhainní a shábháil.
In ainneoin na Gadgets uile den eDrive X5 seo, ní bhuaileann aon cheann acu, an BMW «ConnectedDrive» nua, feidhmchlár a gheallfaidh gach turas ar bord an X5 a bhainistiú, gach uair a úsáidtear modh leictreach 100%. Ligeann an “bhogearra” seo duit logleabhar a chruthú a dhéanann monatóireacht, i dteannta na bparaiméadar meicniúil go léir, a dhéanann monatóireacht ar dhálaí tráchta, ar chineál an bhealaigh agus ar stíl tiomána, is féidir an fhaisnéis seo go léir a sheoladh chuig “Fón Cliste” le haghaidh comhairliúcháin níos déanaí tríd an eisiach Aip BMW.
