Téann teideal an ailt seo i gcoinne gach a scríobhadh agus a ndearnadh staidéar air faoi innealtóireacht na ngluaisteán. Cé a sheachadann 736 hp chuig rothaí tosaigh Volkswagen Golf GTI Mk1? Nó aon charr eile?
Fear agus meaisín. Má tá caidreamh infernal ann, scéal le comhrianta diabolical, comhcheilg dhomhanda agus dúshláin eipiciúla le hinsint, is minic a bhíonn Fear agus meaisín, cibé rud a d’fhéadfadh a bheith ann, eatarthu. Tá fonn dosháraithe ag fear an nóiméad a shárú, an dara, an míleú nó fiú go simplí an smaoineamh gur thrasnaigh sé bac nó constaic. Is éacht é seo a d’fhéadfadh a bheith in ann teagmháil a dhéanamh le liathróid níos mó ná do chara, coinneáil amach níos faide gan análú nó a bheith ar an bhfear is gasta ar domhan. Tá an dúshlán leanúnach, i ngach rud. Seo a thug ar Man fás, é féin a shárú, constaicí a athchruthú agus dealbha a chur suas ar an mbealach.
Ní haon eisceacht don riail úinéir na veteran Gearmánach seo, Volkswagen Golf GTI Mk1, agus shocraigh sé a bheith ar liosta na ndaoine atá ag lorg dúshlán maith agus, dá bharr sin, an pléisiúr a bhaineann le dúshlán den sórt sin a shárú. Anseo sa seomra nuachta, déanaimid iarracht an nóiméad a atáirgeadh nuair a rinne úinéir an Volkswagen Golf GTI Mk1 an cinneadh dul ar aghaidh leis an tionscadal seo: I mbeagán focal, shocraigh sé go ndéanfadh na 110 capall a chuaigh ar foluain faoi bhoinéid a shean-Volkswagen Golf Ní raibh GTI Mk1 leordhóthanach. Cad é an réiteach? Ag scaipeadh roinnt púdair draíochta anseo agus ansiúd chun feidhmíocht a mhéadú? “Hmmm… níl, níl sé sin greannmhar” a cheap sé. “Is é a theastaíonn uaim i ndáiríre boinn a dhó, sracadh asfalt as an mbóthar agus bóithre cloiche a bhriseadh síos i míle píosa. Go bunúsach, sceimhle a scaipeadh ”.
Is í an fhírinne ná go raibh an 1.6 bunaidh den Volkswagen Golf GTI Mk1 seo le fónamh mar fholúsghlantóir nó lomaire faiche duine eile a bhí míshásta le cumhacht agus a ghéill d’inneall VW 2.0 16v, nach raibh aon rud níos mó, rud ar bith níos lú, feistithe le hinneall Garrett GTX3582R tuirbín, ceann de na meccas modhnuithe. Tá an giarbhosca 6 luas anois agus fanann an tachóiméadar i gcumhacht suas le 8,800 rpm. Ansin tá, cúpla púdar anseo agus ansiúd, dáileog maith eatánóil le breiseáin agus sin é! - caitear 736 capall ar rothaí tosaigh an Volskwagen Golf GTI Mk1 a thógann é, mar shampla, ó 100 go 200 km / h i 5 soicind… líon ar fiú féitheacha súl pléasctha iad. Cáineann muid tástálacha a dhéanamh ar bhóithre poiblí:
Téacs: Diogo Teixeira
Foinse: Jalopnik