Rinneadh tuairimíocht ar go leor tar éis an Volkswagen Design Vision GTI a chur i láthair, ó amhras faoin inneall, ag dul tríd an bhfeidhmíocht agus fiú na bailchríocha istigh.
Ach tugann Razão Car na sonraí uile duit faoin gcoincheap seo le haghaidh GTI amach anseo, le sárchumais spóirt. Is féidir le lucht leanúna Golf GTI a mbiotáille a mhaolú anois agus a n-imní a cheistiú agus muid ag dul leat ar thuras nua trí mhionsonraí an Volkswagen Design Vision GTI seo.
Caithfimid gnó a dhéanamh agus ar an gcúis sin, táimid “ag marú” le feidhmíocht an Volkswagen Design Vision GTI seo, a bhfuil luas barr 300km / h agus 3.9s aige ó 0 go 100km / h, luachanna a dhéanann fáil réidh le haon amhras maidir le gairm sár-spóirt an «Golf on steroids» seo.
Agus muid fós ag glacadh anáil den sórt sin don bhall beag seo den teaghlach (?!), Déanaimis bogadh ar aghaidh chuig dearadh, atá freagrach as Klaus Bischoff, stiúrthóir dearaidh Volkswagen. Ligeann an trealamh coirp an-leathan duit freastal ar bhoinn níos leithne agus leithead lána a mhéadú, agus luach saothair a thabhairt don chobhsaíocht. Nuair a labhraímid faoi bhoinn níos leithne táimid ag caint faoi bhoinn 235mm ar leithead ag an tosaigh agus 275mm ar chúl, iad ar rothaí 20 orlach.
Ag labhairt di ar an deamhan a chuireann crá ar anam (chassis) an Volkswagen Design Vision GTI seo, tá a lán dúch eitilte, maidir le cén t-inneall a thugann an Gailf «seilbh» seo i ndáiríre. Thit an rogha dheiridh ar bhloc giotán-turbo 3.0 TFSI, a sheachadann 503 each-chumhacht ag 6500rpm agus chasmhóimint ró-mhór de 560Nm ag 4000rpm, ach ní hé sin go léir. Tabhair faoi deara go maith go bhfuil 500Nm againn cheana féin ag 2000rpm, réidh le haon tacar boinn a dhó agus an giarbhosca DSG a phionósú - an t-ádh orainn, táimid faoi scáth an chórais tiomána uile-roth 4Motion, ar chúis ar bith.
Ach níor theastaigh ó Volkswagen dáileoga buile a instealladh isteach i Volkswagen Design Vision GTI, mar gheall ar, in ainneoin nádúr sár-spóirt an Gailf seo, níor dearmadadh an choinsiasa comhshaoil agus tá 2 catalaíoch 3-bhealach feistithe ar Volkswagen Design Vision GTI tiontairí, go léir nach nglaonn aon chomhshaolaí taispeántas taobh amuigh de Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Ar ndóigh, nuair a théann cumhacht suas, i gcarranna a bhfuil rothra gearra acu, bíonn coscánaithe ina pointe lárnach in iarmhéid dinimiciúil na roicéad beag seo, agus is é sin an fáth go bhfuil an Volkswagen Design Vision GTI feistithe le trealamh coscánaithe carbo. Ceirmeach, comhdhéanta de 381mm dioscaí ag an tosaigh agus 355mm ar chúl.
Anois go bhfuil turas treoraithe tugtha againn duit cheana féin timpeall an tseomra innill, déanaimis labhairt i ndáiríre faoi cé chomh suntasach agus atá na difríochtaí idir an Volkswagen Design Vision GTI seo, do Golf mk7 GTi. Cé go bhfuil an chuma chéanna air, i ndáiríre níl sé toisc go bhfuil an coincheap seo 15mm níos giorra, mar gheall ar dhearadh an tuairteora cúil. Maidir le airde, ar ndóigh, tá an Vision GTi seo níos lú 55mm agus ar leithead gnóthaíonn sé níos mó 71mm. Maidir le leithead lána, is é 1.58m an GTi fís seo, agus níl ach 1.51m sa Golf GTi mk7.
Aesthetically, leanann an Volkswagen Design Vision GTI an caighdeán GTI, leis an scéim traidisiúnta péint choirp i candy bán, i gcodarsnacht le bailchríocha dubha pianó agus mionsonraí beaga cosúil le Baile Átha Troim an gríl tosaigh agus an litreoireacht GTI i ndath dearg.
Taobh istigh, d’ordaigh Tomasz Bachorski, stiúrthóir dearadh intí ag Volkswagen, dá fhoireann stíliú íon an GTI íocónach a leanúint, b’fhéidir gurb é sin an fáth go bhfuil an taobh istigh íostach, gan ach na rialuithe riachtanacha agus cúpla nóta dearaidh ann, a oireann duitse chomh maith.
Tugadh cóireáil speisialta don roth stiúrtha agus tá luamháin fearas DSG ann, a athdhearadh le bheith níos eirgeanamaíochta. Maidir leis an ionstraimíocht riachtanach, comhdhlúthaíodh í ag an ionad agus tá cnaipí ann le haghaidh: comharthaí cas éigeandála, ceamara istigh, gearradh cumhachta, córas um chosc dóiteáin agus ar deireadh, cnaipe don ESP. Tá roghnóir ag an Volkswagen Design Vision GTI freisin ar an roth stiúrtha, i stíl an Ferrari Manettino, a ligeann duit 3 mhodh tiomána a roghnú: an modh “Sráid”, níos dírithe ar thiomáint uirbeach, an modh “Spórt” agus ar deireadh , an modh “Rian”.
Do lucht leanúna ionstraimíochta i stíl Nissan GTR, soláthraíonn an Volkswagen Design Vision GTI faisnéis ar scáileán an chonsóil lárnaigh maidir le cumhacht, chasmhóimint agus brú turbo. Is féidir an fhaisnéis seo a athrú le léarscáil de rian le lapaí uainithe. Is féidir na ceamaraí istigh a dhíriú ar réimsí éagsúla den cockpit agus eispéireas difriúil a cheadú do laethanta rian.
Togra radacach ó Volkswagen a spreag croí lucht leanúna GTI. Ní bheidh cáil ar na praghsanna, má tháirgtear iad, ach is cruthúnas é an Volkswagen Design Vision GTI seo nach amháin go ndéanann Volkswagen “carr na ndaoine” a tháirgeadh agus go bhfuil sé in ann rud éigin úr a chur i láthair chun aird a tharraingt air.
