Is eol dóibh an bealach a n-éiríonn leo muintir an bhaile bhig (go háirithe iad siúd de chuid Volkswagen Group) a athrú go fíor-mheaisíní rásaíochta, is fiú a rá, sa Skoda Citigo “réabhlóideach” seo freisin, nár fhéach na teicneoirí ó Darkside Developments arís bealaí chun fíor-mheaisín tarra-ithe a thógáil!
Go bunúsach ag cothabháil an choirp bhunaidh, seasann carr cathrach nua Darkside, a athainmníodh mar Citigo-Go, mar gheall go bhfuil rothaí níos mó aige (17 ”, a allmhairítear ón Octavia), boinn ó phróifíl níos ísle, móide taobh aicrileach fuinneoga agus cage rolla tógtha de réir shonraíochtaí FIA, ar mhaithe le sábháilteacht tiománaithe níos mó.
Cheana féin faoin bhoinéid, rinneadh malartú an 1.0 MPI beag bídeach de 75 hp le haghaidh 2.0 TDI níos substaintiúla, a cuireadh le tarchur láimhe sé luas a allmhairíodh ó Suíochán Ibiza Cupra TDI, chomh maith le córas tiomána uile-roth Haldex agus difreálacha Quaife tosaigh agus cúil, araon le duillín teoranta.
TDI?!…
Agus má tá tú ag fiafraí cheana féin cén fáth tiomáint uile-roth agus difreálacha, tá an freagra simplí: ní sholáthraíonn an 2.0 TDI atá suiteáilte sa Citigo-Go seo ach 150, nó fiú 184 hp de chumhacht; a bhuíochas le sraith modhnuithe, lena n-áirítear socrú brístí brataithe le ceirmeacha, duchtanna ceann sorcóra snasta, slata ceangail nua, comhlaí níos mó le spriongaí nua, uainiú comhla níos ionsaithí agus turbo nua Garrett GTD2872VR, tairgeann an dá lítear anois, sea, 280 capall tintreach!
Thairis sin, agus ag cabhrú freisin, cuireann intercooler saincheaptha, radaitheora alúmanaim agus uasghrádú sa chóras cumhachta, le insteallóirí ardbhrú a shocrú, leis an Citigo-Go beag bídeach ag soláthar chasmhóiminte uasta 542 Nm. Agus, do na chuimhneacháin sin nuair a bhíonn cumhacht ag teastáil go fírinneach, chuir na teicneoirí ó Darkside Developments córas insteallta ocsaíd nítriúil isteach, d’fhonn “beagán” an acmhainn luasghéaraithe a ardú go 360 hp agus 610 Nm! Seo, i gcarr nach bhfuil ach 1160 kg ann!
Stripped aon superficiality taobh istigh, fiú mar bhealach chun meáchan a laghdú, tá ionsúirí turraing corna inchoigeartaithe, dioscaí coscáin Brembo le calipéirí Porsche ar an tosaigh, coscán láimhe hiodrálach agus pedals Hilton ag an Citigo-Go freisin. Móide roth stiúrtha OMP Corsica 330 mm agus luamhán gearshift SSS.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
Déanann an chéad "luasghéarú"
Cé gur ionadh é, is í an fhírinne nach é an Citigo-Go seo an chéad léiriú ar scileanna a léirigh Darkside. Roimh an Skoda, bhí ullmhaitheoir na Breataine nochtaithe cheana féin ar Arosa Suíochán an-speisialta - feistithe le hinneall 2.0 TDI freisin, ach 500 hp níos suntasaí fós á sheachadadh!
Deartha le haghaidh imeachtaí luasghéaraithe, is féidir leis an “diabhal buí” beag seo, nach sáraíonn a meáchan 800 kg, luasghéarú suas le 234.9 km / h, i díreach ceathrú míle, nó 400 méadar.
Maidir le Skoda Citigo le Darkside, dearadh é le laethanta rian i gcuimhne, agus cé nach ndearnadh scannánú air go fóill (ba cheart go dtarlódh sé go luath), is é smaoineamh ullmhaitheoir na Breataine é a chur faoi thástáil a oiread agus is féidir . uaireanta agus is féidir.
Táimid ag fanacht leis na torthaí ...
Deartha do laethanta rian, geallann an Citigo-Go iontas a chur ar mhúnlaí níos mó agus iad ar an mbóthar