Tá an Toyota GR86 nua beartaithe le teacht go dtí an Eoraip an earrach seo chugainn, ach tá sé ar díol cheana féin in áiteanna eile ar domhan, mar Mheiriceá Thuaidh agus a mhargadh baile, an tSeapáin.
Agus is sa tSeapáin go beacht a aimsímid an bunleagan deiridh de charr spóirt na Seapáine: an GR86 RC.
Leanann an GR86 RC sampla a réamhtheachtaí, an GT86 RC, agus stiallann sé an coupé de (go praiticiúil) gach rud nach bhfuil ag teastáil. Ina ainneoin sin, i gcomparáid lena réamhtheachtaí, níl an GR86 RC chomh “nocht”.
Mar shampla, tá na tuairteoirí i ndath an choirp, mionsonra as láthair ón GT86 RC roimhe seo. Ach rothaí iarainn 16 orlach clúdaithe i mbonn níos cúinge 205/55 R16 (tagann caighdeán do mhargaí eile le rothaí cóimhiotail 17-orlach agus boinn 215/45 R17) chuig an GR86.
Ar an taobh amuigh freisin, seasann an GR86 RC as easpa píopaí eireabaill (críochnaíonn na píopaí eireaball áit éigin faoin tuairteoir) agus ní bhíonn solas ceo cúil mar ghnáthchaighdeán fiú.
Taobh istigh, leanann an déine. Fágadh cásálacha leathair don roth stiúrtha agus an cnag gearshift, agus laghdaíodh líon na gcainteoirí go dtí dhá cheann. Fós sa chaibidil fuaimiúil, is cosúil freisin gur chaill sé roinnt ábhar fuaimdhíonta chomh maith leis an Rialú Gníomhach Fuaime (a mhéadaíonn fuaim an innill go digiteach). Cailleann an t-inneall a chlúdach, agus déanann an stoc a líneáil agus a shoilsiú fiú.
díreach cad atá tábhachtach
Is léir go gcoinníonn an GR86 RC na sorcóirí ceithre dhornálaí (sorcóirí os coinne) 2.4 l a astaítear go nádúrtha, le 234 hp ag 7000 rpm agus 250 Nm ag 3700 rpm, an giarbhosca lámhleabhar sé luas agus… an difreálach duillín teoranta (a rinne an réamhtheachtaí GT86 RC níl an chomhpháirt seo de dhíth air agus tháinig difreálach oscailte air).
Gan gach ceann díobh thuas, tá praghas GR86 RC thart ar 1800 euro (sa tSeapáin) níos ísle ná an chéad sraith eile trealaimh, an SZ. Os cionn an SZ tá an RZ ann freisin, an leagan is feistithe. Ní cosúil go bhfuil difríocht mhór ann, agus déine na sonraíochta á meas.
Maidir le lucht leanúna GR86 atá ag smaoineamh ar é a cheannach nuair a shroicheann sé an Phortaingéil, is fearr gan na chéad línte eile a léamh: ní chosnaíonn GR86 RC sa tSeapáin fiú € 22,000, ag dul suas go dtí € 26,250 don GR86 RZ, an ceann is mó a bhfuil trealamh aige. Sa Phortaingéil? Léiríonn meastacháin praghas cosúil leis an GT86 roimhe seo, is é sin le rá, rud éigin timpeall 45 míle euro!
Ach cén fáth a leithéid de “bocht” GR86?
Ní hé seo an chéad uair a bhfaca muid leaganacha an-bhunúsacha, fiú «nocht», de mhúnlaí spóirt sa tSeapáin. Is iomaí cúis atá leo a bheith ann.
Ó tharla go bhfuil siad i ndán don iomaíocht, mar sin tá sé suimiúil sonraíocht íosta a bheith acu a éascóidh an tasc é a athrú go carr iomaíochta; fiú á n-úsáid ag ullmhaitheoirí, a chríochnaíonn i gcónaí in ionad eilimintí cosúil le rothaí nó suíocháin, mar sin ní fiú airgead a chur amú ar na leaganacha níos feistithe.
Is díol spéise freisin do dhíograiseoirí a fhreastalaíonn go rialta ar laethanta rianta. Chomh maith leis sin is é an chéad rud atá le dul ná na rothaí caighdeánacha, iad a mhalartú le haghaidh rothaí níos éadroime nó níos mó agus rubar greamaitheach. Agus críochnaíonn easpa go leor trealaimh fiú ag cur leis an gcarr a éadromú, cinnte gné a bhfuil meas air agus tú ag tiomáint ar chiorcaid.