Ligeann leagan níos airde den chóras I-See don chóras nascleanúna bainistíocht an innill a rialú agus, más gá, é a mhúchadh.
Níl a fhios ag mórchuid na ndaoine go bhfuil an tionscal trucail chomh dul chun cinn nó níos airde ná tionscal na ngluaisteán. Tá blianta tógtha cheana féin ag roinnt de na córais a úsáidtear inár gcarranna mar scoil i seirbhís feithiclí troma.
Ba mhaith le roinn feithiclí troma Volvo cúpla céim eile a thógáil sa treo seo. Cosúil? Réitigh hibrideacha cliste a fhorbairt le cur i bhfeidhm ar an gcéad ghlúin eile trucailí. Is é an cuspóir tomhaltas agus astaíochtaí na bhfeithiclí seo a laghdú go suntasach. Is é an coincheap a fheiceann tú sna híomhánna an dara glúin de mhúnla a tugadh isteach den chéad uair anuraidh.
Comhcheanglaíonn an réiteach atá curtha i láthair anois ag Volvo an t-inneall D13 sé-sorcóir inlíne (an ceann céanna a bhí ag troid coirnéil leis an S60 Polestar) le haonad leictreach. Measann an branda gur féidir leis an gcóras seo tomhaltas agus astaíochtaí suas le 30% níos ísle a bhaint amach - le cabhair ó fheabhsuithe aerodinimiceacha a laghdaíonn tarraing.
Conas a oibríonn sé?
Tá an córas cosúil ar gach bealach leis na córais hibrideacha atá le fáil i dtionscal na ngluaisteán - úsáideann sé fuinneamh luasmhoillithe agus shliocht chun na cadhnraí a mhuirearú. Ach le difríocht thábhachtach amháin: is féidir leis an gcéad ghlúin eile de chóras I-See Volvo (a threalóidh an coincheap seo) na tuairteoirí sa bhóthar a réamh-mheas agus an t-inneall a ríomhchlárú chun na difríochtaí sin a shárú ar bhealach níos éifeachtaí. Tá an córas ag súil le suas le 5 chiliméadar den bhealach.Ach tá níos mó ann. Ar shliocht níos géire agus ar luas cúrsála is féidir an t-inneall D13 a mhúchadh fiú. Úrnuacht eile is ea an fhéidearthacht taisteal suas le 10 km i mód leictreach 100%.