Porsche 911 Turbo agus Turbo S 2014: Deilbhín athnuaite

Faigh amach sonraí uile an Porsche 911 Turbo (991) nua.

Tá a leagan Turbo ar eolas ag glúin 991 an ghluaisteáin spóirt iomráitigh Porsche 911 anois, gan amhras ar cheann de na cinn is suaithinsí de raon 911. Agus ní fhéadfadh am níos fearr a bheith roghnaithe ag branda Stuttgart chun an ghlúin nua seo den Porsche 911 Turbo a chur i láthair: tá sé ag ceiliúradh 50 bliain shaol 911, mar a thuairiscigh muid anseo cheana. Agus an fhírinne á rá, ní théann an aois thart air. Tá sé cosúil le fíon, is ea is sine! Agus tá séala cáilíochta tuillte ag na seanré is déanaí ...

Tar éis céim beagáinín trioblóideach sa tsraith 996, chuir an tsraith 997 agus 991 arís an sár-spóirt is ilúsáidte ar domhan, dar leis go leor, ar aon dul lena stádas. Ach ar ais go leagan nua Turbo…

Tá sé beagnach gach rud nua sa Porsche 911 Turbo seo agus i measc acmhainní teicneolaíochta na glúine seo tarraingímid aird ar an gcóras tiomána ceithre roth níos éadroime agus níos éifeachtaí, tús chóras roth chúl stiúrtha, aeraidinimic oiriúnaitheach agus ar ndóigh, an seod sa coróin: inneall «flat-six» (de réir mar a éilíonn an traidisiún…) atá feistithe le dhá thuirbín céimseata inathraithe úrscothach, a ghineann le chéile 560hp de chumhacht i leagan Turbo S den Porsche 911.

Sa leagan nach bhfuil chomh cumhachtach, leanann an t-inneall sé-sorcóir 3.8 seo ag dul i bhfeidhm air, tar éis gach 520hp a sheachadadh chuig na ceithre roth! 40hp níos mó ná sa leagan a chuir deireadh le feidhmeanna. Ach más ar thaobh amháin ghnóthaigh an Porsche 911 Turbo níos mó cumhachta agus níos mó argóintí teicneolaíochta, ar an taobh eile chaill sé rud a chaillfidh cuid acu: an giarbhosca láimhe. Cosúil leis an leagan GT3, ní bheidh ach an giarbhosca PDK inniúil clutch dúbailte ar fáil sa leagan Turbo, agus níltear ag súil go ndéanfar an cás seo a aisiompú.

Más rud é go bhfuil an spraoi ó thaobh na ndaoine is radacaí beagáinín tweaked, ó thaobh an spared níl aon rud ach cúis le gáire. Éilíonn branda na Gearmáine an tomhaltas breosla is ísle riamh le haghaidh Porsche 911 Turbo, timpeall 9.7l in aghaidh an 100km i bpáirt mar gheall ar éifeachtúlacht an bhosca PDK. Ach go nádúrtha, is é an fheidhmíocht an rud is tábhachtaí i gcarr den chineál seo. Agus iad seo, níos mó ná na toimhdí, tá siad fíor-iontach. Ní thógann an leagan Turbo ach 3.1 soicind ó 0-100km / h agus éiríonn leis an leagan Turbo S meager 0.1 soicind a ghoid ó 0 go 100km / h. Cé nach gcríochnaíonn an dreapadh láimhe luais ach nuair a ritheann muid ag an luas deas 318km / h.

Leis na huimhreacha seo, ní haon iontas é go bhfuil a fhios againn go n-éilíonn Porsche as a Porsche 911 Turbo am nach bhfuil ach 7:30 soic. ar an mbealach ar ais go dtí an ciorcad legendary Nurburgring.

Téacs: Guilherme Ferreira da Costa