Foirfe, máistrí, suntasach, cumhachtach, galánta, álainn, aerodinimiciúil, mealltach, dian, cúramach agus… Iodáilis. Táimid ag caint, ar ndóigh, faoin Ferrari is gasta riamh, an Ferrari F12 Berlinetta.
Déan dearmad ar an 458 Italia, an Enzo, nó fiú an 599 GTO, mar níl aon Ferrari eile ar domhan atá in ann an capall lúfar lúfar tapa seo a mheaitseáil. Ar a laghad, go dtí seo ... D’ainneoin réimeas urraim a bheith agat, is réimeas mí-áitneamhach a bheidh ann, toisc go bhfuil an Ferrari Enzo nua beagnach anseo agus, mar is féidir leat a shamhlú, éilítear uasmhéid na n-uasmhéid sa todhchaí barr raon bhranda na hIodáile.
Ach cén difríocht a dhéanann sé más é an Ferrari is gasta nó an dara ceann is gasta riamh? D’fhéadfadh sé a bheith fiú ar an 20ú ceann is gasta agus, cinnte, a leanfadh ar aghaidh mar an aisling is fearr a bhí againn riamh. Tagann an Ferrari F12 Berlinetta le síniú Scaglietti agus teagmháil draíochta ó Pininfarina Studios - sonraí “beaga” a fhágann go bhfuil sé níos inmhianaithe fós. Agus ós rud é go bhfuilimid ag caint faoi mhian, tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat go bhfuil táirgeadh bliantúil iomlán 2013 díolta amach cheana féin ag Ferrari, mar sin níl aon úsáid ag rith chuig an allmhaireoir Ferrari is gaire toisc nach mbeidh siad in ann an bréagán seo a fháil as sin .
Leanann na daoine is “grumbling” ag cáineadh Ferrari as innill lár-tosaigh a úsáid ina sárcheoltóirí, ach ní chruthaíonn sé seo ach go bhfuil deacrachtaí ollmhóra ag daoine déileáil le hathrú, fiú má dhéantar é chun feabhais… Iad siúd a shíleann go bhfuil an beidh meáchan tosaigh níos airde ag baint le hinneall lár-tosaigh ná mar a dhéantar dearmad ar an gcúl, d’fhógair Ferrari le “aoibh gháire ar an duine” leathan go bhfuil an dáileadh meáchain den F12 seo tá Berlinetta 46% ag an tosaigh agus 54% ar chúl, rud nach bhfuil an-choitianta don chineál seo cur chuige. Ar an gcúis seo (agus do go leor eile) ná le do thoil filleadh ar a bhfuil uainn go léir: spraoi taobh thiar den roth - agus creid uaimse, tá spraoi ag an F12 seo “a thabhairt agus a dhíol” le cibé duine a shuíonn istigh ann.
Feistithe leis an inneall céanna leis an Ferrari FF, ní roinneann an F12 Berlinetta seo ach an fhíric shimplí go bhfuil a 6.3 lítear V12 . Tá gach rud difriúil ... Is é an V12 asúite seo príomhthionscadal bhranda na hIodáile faoi láthair, agus sa chás sonrach seo, tá sé réidh chun 740 hp de chumhacht agus 690 Nm den chasmhóimint uasta a sheachadadh.
Chun sofhreagracht innill a mhéadú tuilleadh, thug Ferrari údarás don V12 timpeall 80% den chasmhóimint a úsáid ó 2,500 rpm. Is é sin le rá, an nóiméad a ndéanaimid céim ar an luasaire, gheobhaidh muid 80% de throttle iomlán, rud a chiallaíonn, go luasghéaróidh an F12 go 2,500 rpm leis an mbrúlacht chéanna go luasghéaraíonn sé go 8,000 rpm. Is cás é a rá os ard: “Wow! Cén biolence !!! "
Má tá “féileacáin i do bholg” á mothú agat cheana féin, ullmhaigh ansin toisc go bhfuil an chuid is fearr le teacht. A bhuíochas le húsáid flúirseach alúmanam, éiríonn leis an F12 meáchan suntasach 1,630 kg a chlárú, a dhéanann rás den 0-100 km / h go tobann 3.1 soicind.
Chuir innealtóirí na hIodáile an tarchur uathoibríoch dé-clutch seacht luas go straitéiseach ar chúl, tar éis an acastóra cúil. I gcás go leor, is é seo an saothar ealaíne is áille atá i láthair sa Ferrari F12 Berlinetta - níos mó fós ná an t-inneall féin. Athghabhadh an giarbhosca seo ó Fhoirmle 1 agus forbraíodh é go sonrach don mhúnla seo, agus is cosúil gurb é an giarbhosca is cruinne riamh de bhranda na hIodáile é.
Níl aon rud faoin Ferrari seo nach bhfágann díchreideamh orainn. Mar shampla, tugann dioscaí carbo-ceirmeacha deis dúinn breathnú ar chuair a bhfuil meas áirithe orthu - anseo níl aon áit ann le teip, oibríonn gach rud mar a éilíonn an Bíobla innealtóireachta ngluaisteán: go tapa agus go maith! Éilíonn innealtóirí go bhfuil an F12 in ann timpeall 20% a dhéanamh níos tapa ná an 599 GTO. Agus níos fearr ... ní gá dúinn an roth a chasadh an oiread sin chun an toradh céanna a fháil.
Níl aon duine nach bhfuil in ann an beithíoch Iodálach seo a thiomáint, tá sé chomh foirfe go bhfuil an inniúlacht ag fiú duine atá díreach tar éis a chárta a fháil i plúr amparo siúl timpeall an bhloc gan an F12 a sheoladh díreach chun miotail a scrapadh. Is léir go bhfuilim deas. Ar ndóigh, ní hionann turas a thógáil agus gan ach 75 hp a thógáil ar turas ach 75 hp, ach tá an tátal céanna ag gach duine a rinne iarracht é: níl sárcharr eile ar domhan a fhágann go bhfuil smacht aige chomh maith leis an F12 Berlinetta seo.
Má tá Ferrari ann atá tuillte go mór agam, is é seo an ceann - seo agus an F40, an 458 Italia, an 250 GTO… i mbeagán focal, gach rud is fiú an feathal miotasach Ferrari a thaispeáint. Níl sé éasca branda a cháineadh muid i gcónaí a cháineadh, agus fágann an ceann seo, cosúil le Ferrari ar bith eile, rásaíocht chroí duine ar bith - is é seo an charn is áille a thugann Ferrari d’áitritheoirí uile an phláinéid “bheag” seo, ar a dtugtar Earth .
Téacs: Tiago Luís