AN Fiat 500 Deilbhín Jolly-e Buaileann Garage Italia le ceann de na treochtaí is déanaí i saol na gclasaicí agus na restomod - iad a leictriú. Chonaiceamar é fiú ar leibhéal oifigiúil, mar shampla, sa Jaguar E-Type Zero, tiontú “corraitheach” de charr spóirt na Breataine nach féidir a sheachaint.
Dóibh siúd nach bhfuil a fhios acu, ba é an Fiat 500 Jolly bunaidh tiontú ar an Nuova 500 ina chineál fabht trá, a dhear Carrozzeria Ghia agus a táirgeadh idir 1958 agus 1974. Sa chlaochlú ó Nuova 500 go 500 Jolly, chaill sé a dhíon docht (díonbhrait le cosaint ón ngrian ina áit), athraíodh na doirse agus na binsí go tuige.
Ní fios go cinnte cé mhéad aonad a táirgeadh, ach meastar go bhfuil siad an-inbhailithe, le praghsanna chun an stádas seo a léiriú, i raon na mílte agus na mílte euro.
Agus é sin san áireamh, níor thosaigh Fiat 500 Jara Icon-e Garage Italia - ar le Lapo Elkann é, deartháir le John Elkann, uachtarán FCA agus Ferrari, agus garmhac le Gianni Agnelli, L’Avvocato, iar-uachtarán an Ghrúpa Fiat - mar 500 Jolly bunaidh, thosaigh sé amach mar Nuova 500 rialta.
Liostáil lenár nuachtlitir
De réir Garage Italia, in ainneoin gur cailleadh an díon agus na doirse, coinníodh an dolúbthacht torsional a bhuíochas le cill sábháilteachta a shuiteáil. Choinnigh an windshield a fhráma iomlán freisin, arna threisiú don ócáid seo, murab ionann agus an 500 Jolly bunaidh, a raibh gearradh gaoithe ag an mbarr.
Taobh istigh, ghéill na hionstraimí analógacha do scáileán 5 ″; tá na suíocháin rópa nádúrtha lámhdhéanta; tagann na boinn ón líne Michelin Vintage.
Ar ndóigh, buaicphointe an Fiat 500 Jolly Icon-e is ea mótar-sorcóir aer-fhuaraithe a chur in ionad mótar leictreach a fhorbraíodh i gcomhar le Newtron Group. Ar an drochuair, níor soláthraíodh aon sonraí teicniúla breise faoi do phúdar nua - cumhacht, ceallraí, uathriail, srl. - ach an rud atá ar eolas againn ná gur cúpláladh an mótar leictreach le giarbhosca ceithre luas an mhúnla bhunaidh.
Carlo Borromeo, Stiúrthóir Ionad Stíle Garage ItaliaTá a fhios againn go bhfuil grá ag daoine fós do charranna stairiúla, ach go mbeadh sé deacair cuid de na carranna sin a thiomáint. Sin an fáth go raibh muid ag iarraidh na feithiclí seo a dhéanamh, a leanann de bheith ag spreagadh glúnta iomlána, inúsáidte, ag tabhairt cáilíocht, stíl agus fealsúnacht sínithe Garage Italia.
Ní hé seo an chéad uair a shocraigh Garage Italia filleadh ar an Fiat 500 Jolly. Anuraidh, chun comóradh 60 bliain an Fiat 500 Jolly Spiaggina a chomóradh, chruthaigh sé caitheamh aimsire comhaimseartha bunaithe ar an Fiat 500 atá ann faoi láthair - an 500 Spiaggina.