Chun comóradh 60 bliain de Fiat 500 Spiaggina , leis an ainm iomlán 500 Jolly Spaiggina, branda na hIodáile a cuireadh i láthair, bunaithe ar an 500 atá ann faoi láthair, dhá ómós don tsamhail saoire. Ceann i bhfoirm fréamhshamhla aisteach - cruthú Garage Italia agus Pininfarina - agus an ceann eile i bhfoirm sraith speisialta Fiat 500C.
Bhí an Fiat 500 Jolly Spiaggina - a aistríonn go rud cosúil le fabht trá - le feiceáil ar dtús i 1958, díreach bliain tar éis an chéad 500, agus bheadh sí ar an gcéad shraith speisialta den tsamhail íocónach. Bhí sé níos mó ná Fiat 500 inchomhshóite - sa bhreis ar nach raibh díon docht air, ní raibh doirse air freisin, bhí na suíocháin níos tuige, agus an rud a d’fhéadfaimis a thabhairt ar dhíon ní raibh ann ach díon le cosaint ón ngrian.
Tháirg Carrozzeria Ghia an 500 Spiaggina idir 1958 agus 1965, agus ghnóthaigh sé an dara malairt, bunaithe ar an Giardiniera, an veain 500. Chosain sé dhá oiread níos mó ná 500 rialta, ach choinnigh sé an 22 hp aer-fhuaraithe céanna- sorcóir. Fuair sé fabhar i ndeireadh na dála le cuid de na pearsantachtaí is mó tionchair san am, cibé acu magnates tionscail mar Aristotle Onassis, réaltaí scannáin mar Yul Brynner, nó fiú ceannairí náisiúin mar Lyndon B. Johnson, uachtarán na Stát Aontaithe.
Tugadh an chéad Fiat 500 Jolly Spiaggina isteach i 1958
500 Spiaggina le Garage Italia
In ómós dúbailte Fiat do 500 togra Spiaggina, Garage Italia agus Pininfarina bhuaigh ár vóta. D'eascair Fiat 500 as an athmhíniú nua-aimseartha ar an gcoincheap agus gan ach dhá shuíochán ann, gan díon nó gaoth gaoithe ar fiú an t-ainm é - is é Garage Italia an gaothscáth farraige. Bhí Pininfarina freagrach as an mbarra rolla agus na treisithe struchtúracha a fhorghníomhú a bhí riachtanach chun leibhéil leordhóthanacha dolúbthachta a ráthú don 500 Spiaggina.
Is é an spás inar chóir na suíocháin chúl a bheith anois ná spás lasta, líneáilte le corc, le patrún i gcuimhne ar an teak atá le fáil i luaimh só. Tá fiú rochtain ar an stoc difriúil, agus an 500 Spiaggina cosúil le mionphiocadh. Ní raibh aon tionchar ag an dá shuíochán tosaigh ach an oiread, cosúil le suíochán binse, ag réiteach réitigh tipiciúla ó na 60idí.
Déantar an mothú cumhach a threisiú leis an teaglaim chrómatach de Volare gorm agus Perla bán (péarla), a bhfuil an comhfhreagras céanna aige ar an taobh istigh, agus sraith eilimintí cróm ann.
Laghdaithe go dhá shuíochán, le spás breise sa chúl le haghaidh "rudaí samhraidh"
In ainneoin an choincheap “screadaíl” ar fad, Deir Garage Italia go nglacann sé le horduithe do pháirtithe leasmhara , an 500 a athrú go Spiaggina, díreach cosúil leis an tsamhail a chuir siad in iúl.
500 Spiaggina ’58 le Fiat
Is é an dara ómós an tsraith speisialta Spiaggina 58 , bunaithe ar an 500C, a tháirgfear i 1958 aonad. Mar a mhol Garage Italia, tá an obair choirp clúdaithe i gorm Volare, tá an barr i beige agus cuirtear na suíocháin i láthair in dhá thonna. Tagraíonn na 16 ″ roth féin d’amanna eile - atá le feiceáil cheana féin ar an 500’57 - agus déanann “chrome” spatter an obair choirp, mar shampla na clúdaigh scátháin nó fiú sainaithint an leagain ar chúl, le cló galánta lámhscríofa.
In ainneoin a achomharc cumhach, tagann an 500 Spiaggina ’58 leis na “trinsí” is déanaí: Córas infotainment neamhchomhcheangail le scáileán tadhaill 7 ″, Apple Car Play agus Android Auto, AC uathoibríoch nó braiteoirí páirceála cúil. Tá sé ar fáil freisin in dhá inneall peitril, an 1.2 aitheanta le 69 hp agus an 0.9 l Twinair le 85 hp.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal