Nochtadh ag Taispeántas Mótar na Ginéive anuraidh, b’fhéidir gurb é an ACL2 an tionscadal is crua le tiúnóir AC Schnitzer, ceann de na tithe tiúnála a bhfuil níos mó taithí aige ar mhúnlaí BMW.
Bunaithe ar an BMW M235i, déanann an carr spóirt dochar anois do 570 each-chumhacht a bhaintear as leagan ardmhodhnaithe den tuirbín díreach-sé inneall 3.0 lítear, idir-fhuaraithe níos mó agus athchlárú leictreonach, i measc athruithe beaga eile.
Chun déileáil leis na sonraíochtaí méadaithe, chuir AC Schnitzer trealamh aerodinimiciúil (diffusers aeir, sciortaí taobh, spoiler cúil), coscáin ceirmeacha, fionraí ar leith agus córas sceite lámhdhéanta.
De réir AC Schnitzer, tá an BMW M235i seo in ann luasghéarú ó 0 go 100 km / h i díreach 3.9 soicind agus luas barr 330km / h a bhaint amach. Ach níl sa ACL2 ach céim chun tosaigh a dhéanamh agus fógra a thabhairt.
Chuaigh an deamhan glas seo chuig “Green Hell” chun a éifeachtúlacht a chruthú. Ba chúis iontais an t-am a baineadh amach ag an Nürburgring: 7: 25.8 nóiméad , níos gasta ná, mar shampla, an BMW M4 GTS nó an Chevrolet Camaro ZL1.
De bharr na feidhmíochta seo is é an ACL2 an bóthar dlíthiúil BMW is gasta riamh ar chiorcad na Gearmáine. Níl, ní samhail táirgeachta é ar chor ar bith, ach tá sé fós go hiontach. Fan leis an bhfíseán ar bord: