Tar éis na samhlacha is cumhachtaí, tugann muid duit na hullmhúcháin is coimhthíocha agus radacacha a bhí ar taispeáint ag Taispeántas Mótar na Ginéive.
Gach bliain, is é ceann de na nithe is díol spéise do Thaispeántas Mótar na Ginéive na hullmhaitheoirí. Is sa Ghinéiv a chuireann na tithe tiúnála is cáiliúla ar domhan na samhlacha is crua atá acu i láthair de ghnáth, agus ní haon eisceacht é an 87ú eagrán den ócáid. Seo roinnt samplaí:Avalanche Gemballa
Thug Gemballa, duine de na déantúsóirí Gearmánacha is cáiliúla de mhúnlaí Porsche, samhail chun na Ginéive bunaithe ar an Porsche 911 Turbo (991) atá ann faoi láthair. Níos mó ná an 820 hp de chumhacht agus 950 Nm de chasmhóimint, is é an sciathán cúil atá comhréireach ón mbíobla agus ceithre phíopa eireaball a mheallann an tsúil.
Techart Grand GT
Ní ag seastán Porsche amháin a d’fhéadfaimis glúin nua an Panamera a fheiceáil. Chinn Techart cuma níos spórtúla (laistigh agus lasmuigh) a thabhairt ar an sailéad Gearmánach agus thug sé an GrandGT air. Chomh maith leis na gnáth-aguisíní aerodinimiceacha, fuair an GrandGT córas sceite spóirt agus trealamh cumhachta, nár nochtadh a luachanna.
Brabus Mercedes-AMG C63 S inchomhshóite
Mar is sainchumas Brabus, níor theastaigh ón ullmhaitheoir a chreidmheasanna a fhágáil i lámha daoine eile agus chuir sé leagan mhatánach de Cabriolet Mercedes-AMG C63 S sa Ghinéiv i láthair. Chuir na feabhsuithe i bhfeidhmíocht - luasghéarú ó 0-100 km / h i díreach 3.7 soicind (-0.4 soicind ná an bunleagan) agus luas barr 320 km / h - fiú iachall ar dhiailiú an luasmhéadair a athrú.
Spider Syracuse Mansory 4XX
Rinne Mansory é ar fad arís ... agus ba é an t-íospartach an Ferrari 488 Spider. Chinn teach tiúnadh na Gearmáine an cabhalra traidisiúnta rosso corsa a thabhairt suas agus ghléas sé an carr spóirt in toin níos dorcha, rothaí óir 20 orlach agus corpfhoireann ag smaoineamh ar aeraidinimic. Sa chaibidil mheicniúil, táirgeann an t-inneall 3.9 lítear V8 anois 780 hp de chumhacht, ag ligean sprint ó 0 go 100 km / h i díreach 2.9 soicind. Ní dona!
ABT Audi R8 V10
San iomlán bhí ceithre mhúnla a thóg ABT Sportline go dtí an Ghinéiv, ach níor lonnaigh aon cheann acu chomh geal leis an Audi R8. I measc na bpríomh-nuálaíochtaí tá na tuairteoirí tosaigh agus cúil nua, sciortaí taobh carbóin agus córas sceite cruach dhosmálta nua atá freagrach as cumhacht a mhéadú 20 hp.
Siúlóid Saoirse Ferrari 458
Ba le samhail íslithe agus ardmhodhnaithe (ina stíl, mar sin…) a chuir Siúlóid Saoirse na Seapáine é féin i láthair sa Ghinéiv. Fuair an Ferrari 458 Italia seo rothaí 20 orlach agus córas sceite nár chóir dó a thabhairt faoi deara.
AC Schnitzer BMW i8
Gan a bheith sásta le cuma sheachtrach an BMW i8 reatha, léirigh an t-ullmhaitheoir Gearmánach a léirmhíniú féin ar an gcarr spóirt don phobal agus d’iriseoirí. Sa saol nua seo, tá an BMW 25mm níos ísle ag an tosaigh agus 20mm ar chúl, tá rothaí AC1 in dhá thonna agus tacar aguisíní aerodinimiceacha i snáithín carbóin.
Hamann Range Rover Evoque inchomhshóite
Cosúil leis nó nach ea, níl aon duine a bhí neamhshuim leis an leagan spíosrach den Evoque Convertible. Chomh maith leis an mborradh cumhachta atá ar fáil d’innill TD4 agus Si4, tá trealamh coirp curtha leis ag Hamann a labhraíonn ar a shon féin…