Chum Vivaldi na Quatro Estações agus lean Mercedes a shampla in earnáil na ngluaisteán, ag cruthú bóthair a théann go maith ag am ar bith den bhliain. Is mór an trua nach bhfuil an t-inneall 250 CDI chomh séiseach le cumadóireacht an cheoltóra Iodálach. Déan dearmad ar an bhfuacht, agus faigh amach dúinn an pléisiúr atá ag rolladh san oscailt.
Is maith liom gach rud a roinnt ina ghrúpaí, déanann sé an saol níos éasca dom. Sa chás seo, roinnfidh mé na tiománaithe ina dhá ghrúpa: iad siúd ar mhaith leo tiontairí agus iad siúd nár marcaíocht riamh ar chomhshóite. Is grúpa nach bhfuil ann a thaitníonn le tiontairí. Tá siúl le do chuid gruaige sa ghaoth, agus tú ag féachaint ar na réaltaí, ar cheann de na braistintí is fearr is féidir leat a fháil i gcarr. Dá bhrí sin, is é mo thuairim nach bhfuil aon spás ann don abairt “Ní maith liom inchomhshóite”.
Ráiteas a dhéanann ciall níos lú fós nuair is é an carr atá i gceist an Mercedes SLK 250 CDI, fear bóthair a thugann an chuid is fearr den dá shaol le chéile: sábháilteacht agus compord fuaimiúil díon miotail, leis an tsaoirse faoin aer nach bhfuil ach inchomhshóite Is féidir le dearmad a dhéanamh faoi ghluaisrothair ar feadh nóiméad, rud nach ndéanann Mercedes fiú níos mó.
Seo go léir fillte i bpacáiste tipiciúil Mercedes-Benz: cáilíocht tógála impeccable agus aird is mó ar mhionsonraí. Dála an scéil, is iad seo na buntáistí móra a bhaineann le CDI Mercedes SLK 250. Murab ionann agus an chuid is mó de na bóithre, ar an SLK ní gá duit aon rud a thabhairt suas le dul lasmuigh.
“Aistrithe agus spórtúil go leor, ní samhail é atá curtha in oiriúint chun cuair a ionsaí d’fhuaim Cavalcade of the Valkyries Wagner”
Tá gach rud ann gan aon rud a thabhairt suas. Ba é an chompord, an taobh praiticiúil de mhála taistil le cumas diongbháilte agus fiú tomhaltas measartha (6.8 lítear ag 100km an luach a shroicheamar ag deireadh na tástála), a bhuí le seirbhísí an innill toiliúil 250 CDI le 204hp, nach dteipeann air ach trí bheith níos torainní ná mar a bheifí ag súil leis i múnla ‘branda réalta’. I mbeagán focal, níl aon áit ag an SLK maidir leis na lochtanna a cheanglaíonn muid de ghnáth le bóithre.
Ar an mbóthar, tá gach rud a mbeifeá ag súil leis uaidh: gasta agus spórtúil go leor. Ní samhail é atá deartha chun cuair a ionsaí chuig fuaim Wagner's Cavalcade of the Valkyries, ach tá sé spraoi agus dian. Ba chóir a thabhairt faoi deara, áfach, go bhfuil sé níos oiriúnaí druidim leis an mbóthar - bíodh sé ina roinn cathrach nó sléibhe - d’fhuaim Four Seasons Vivaldi i rith na bliana, báisteach nó lonradh, fuar nó te. Riamh.
Dála an scéil, bhí sé ar oíche nuair a shroich teochtaí digití a thug orm péire slipéir agus cupán tae a thaitneamh a bhaint as agus mé ag siúl amuigh faoin aer leis an SLK 250 CDI. Go páirteach, a bhuíochas le córas Mercedes Air Scarf, a astaíonn, trí dhuchtanna aeir a tógadh isteach sna suíocháin, aer te i dtreo ár gcinn. Simplí ach éifeachtach.
I mbeagán focal, samhail a chomhcheanglaíonn na buntáistí a bhaineann le bóithre le tuiscint phraiticiúil na ngluaisteán traidisiúnta. Foirmle atá ina 3ú glúin faoi láthair agus a gheall go leanfaidh sí ag bailiú leanúna laistigh de bhranda na Gearmáine. An heresy do purists inchomhshóite toisc nach bhfuil inneall gásailín agus cochall canbháis acu? B’fhéidir.
Ach déan mar a dhéanaim, triail a bhaint as agus lig duit féin a bheith cinnte faoina bhuanna. Idir an méid a idéalaímid agus fíor-riachtanais an lae, tá an Mercedes SLK 250 CDI ar cheann de na comhréitigh is fearr ar an margadh.
Grianghrafadóireacht: thom van eveld
| MÓTAR | 4 sorcóir |
| CYLINDRAGE | 2,143 cc |
| SRÁID | Uathoibríoch 7 Luas |
| TRACTION | ar ais |
| Meáchain | 1570 kg. |
| CUMHACHT | 204 hp / 3,800 rpm |
| BINARY | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM / H. | 6.5 soic |
| SPEED MAXIMUM | 244 km / h |
| COMHDHLÚTHÚ COMBINED | 5.0 lt./100 km (luachanna branda) |
| PRAGHAS | € 68,574 (tástáil aonaid le € 14,235 de roghanna) |