Tar éis an C5 Aircross, a nocht an C-deighleog SUV i mí Aibreáin ag Taispeántas Mótar Shanghai, leanann Citroën lena SUV maslach le samhail nua: an Citroën C3 Aircross.
Agus é i ndán áit an C3 Picasso a ghlacadh, geallfaidh Citroën ceann de na codanna is mó fáis leis an ngnáthnós faire-faire. Ag a chur i láthair i bpríomhchathair na Fraince, leag Citroën béim ar thrí ghné riachtanacha dá mhúnla nua. Buailfimid leo.
“Glaoigh orm SUV”
Chonaiceamar é i mbrandaí eile agus ní hionann Citroën. Tugann an MPV (minivans) bealach don SUV - slán a fhágáil C3 Picasso, Dia duit C3 Aircross. Leanann an deighleog ag fás, i ndíolacháin agus i dtograí, go contrártha leis an méid a thugamar faoi deara sa deighleog iompróirí daoine dlúth.
Bhí Citroën soiléir le linn chur i láthair an C3 Aircross: is SUV é. Pointe. Is léiriú dílis é an C3 Aircross ar choincheap C-Aircross, a cuireadh i láthair ag an Taispeántas Mótair deireanach sa Ghinéiv. Má tá na comhréireanna foriomlána fós cosúil le MPV beag - éadan gearr agus ard - tá comhábhair SUV ann go léir: imréiteach talún méadaithe, rothaí meánmhéide, áirsí rotha leathan, láidir-bhreathnaitheacha, agus gardaí ag an tosaigh agus ar chúl.
Amhairc, leanann sé cóid na dtograí is déanaí ón mbranda. Críochnaíonn sé ag taispeáint cleamhnas níos mó leis an C3, an fheithicil fóntais Citroën, a chuireann ní amháin sa raon ach a fheidhmíonn mar phríomhthagairt aeistéitiúil, go háirithe ag an tosaigh agus ag an gcúl.
Seasann cóireáil eisiach an C-philéar nach mbaineann aon sochar aerodinimiciúil leis, murab ionann agus an coincheap. Is eilimint maisiúil amháin í, a chabhraíonn le téama crómatach an mhúnla a chumadh, ag imirt leis na barraí ar an uasteorainn. Suimiúil go leor, agus murab ionann agus an coincheap, níl Airbumps ag an C3 Aircross. Tairgeann an C3 agus an C5 Aircross nua iad, fiú mura bhfuil ann ach mar rogha.
Is argóint láidir í úsáid an dath i gcónaí. Tá ocht dathanna ar fáil san iomlán ar féidir, sna comhlachtaí dé-thonna, iad a chomhcheangal le ceithre dhath dín agus ceithre Phacáiste Datha, rud a fhágann go bhfuil 90 leagan féideartha ann.
An ceann is fairsinge agus modúlach
Éilíonn Citroën gurb é an C3 Aircross an togra is fairsinge agus modúlach sa deighleog, a chuimsíonn samhlacha mar an Renault Captur, agus na “deartháireacha” Peugeot 2008 agus Opel Crossland X a cuireadh i láthair le déanaí.
In ainneoin a thoisí dlúth - 4.15 m ar fhad, 1.76 m ar leithead agus 1.64 m ar airde - is cosúil nach bhfuil an C3 Aircross ag an spás. Cuireann an 410 lítear d’acmhainn bagáiste é ag barr na coda, agus an figiúr sin ag ardú go 520 lítear a bhuíochas leis an suíochán cúil sleamhnáin . Tá an suíochán cúil roinnte ina dhá chuid neamhshiméadracha, ar féidir iad a choigeartú go neamhspleách ar a chéile, agus is féidir iad a choigeartú ar fhad le thart ar 15 cm.
Chomh maith leis sin i réimse na modúlachta, agus na suíocháin chúl fillte síos, is féidir urlár urrann bagáiste comhréidh a fháil a bhuíochas le seilf soghluaiste is féidir a chur ag dhá airde. Faoi dheireadh, is féidir cúltaca suíochán tosaigh an phaisinéara a fhilleadh síos, rud a fhágann gur féidir rudaí a iompar suas le 2.4 méadar ar fhad.
Is féidir an taobh istigh a shaincheapadh freisin, cosúil leis an taobh amuigh, le cúig thimpeallacht ar leith le roghnú as.
Níos casta
Cosúil le C5 Aircross, tá an C3 Aircross feistithe leis an gclár Citroën Advanced Comfort, córas fionraí a gheallfaidh an “cairpéad eitilte” a thabhairt ar ais - níos mó a fhoghlaim faoin teicneolaíocht seo anseo.
Ach baintear leas ar bord amach freisin mar gheall ar threalamh nua a chur leis, bíodh an fhéidearthacht ann díon gloine sleamhnáin lánléargais a bheith agat, nó trí threalamh teicneolaíochta a chur leis.
Tá 12 áis tiomána agus ceithre theicneolaíocht nascachta ann. Is iad na buaicphointí an Taispeántas Dath Heads-Up, an ceamara cúil agus an C3 Aircross a fhéadann rabhadh a thabhairt dúinn fiú sos caife a thógáil, má thaistealaimid níos mó ná dhá uair an chloig ar luasanna os cionn 70 km / h.
I gcás SUV, mar a mhaíonn Citroën, agus in ainneoin nach bhfuil sé ar fáil ach le tiomáint dhá roth, is féidir leis an C3 Aircross a bheith feistithe le Grip Control, ag bainistiú scileanna mótair ar chineálacha éagsúla dromchla, agus le cúntóir chun na claontaí is mó a shárú , ag rialú an luas.
Taobh istigh, tá an fón póca freagrach as córas gan sreang agus as an bhfeidhm Scáileán Scáthán - comhoiriúnach le Apple Car Play agus Android Auto.
sa Phortaingéil san fhómhar
Tiocfaidh an C3 Aircross nua go dtí an Phortaingéil sa dara leath den bhliain seo agus beidh sé ar fáil le trí innill peitril agus dhá innill díosail. I gásailín faighimid an 1.2 PureTech le 82 hp, a mbeidh leaganacha 110 agus 130 hp ann trí turbo a chur leis. Fuair Diesel an 1.6 BlueHDI le 100 agus 120 hp.
Tá siad uile ar fáil le giarbhosca lámhleabhar sé luas. Is féidir an 110 each-chumhacht 1.2 PureTech a chur ar fáil go roghnach le tarchur uathoibríoch EAT6, le sé luas freisin.
Déanfar an Citroën C3 Aircross a tháirgeadh i Zaragoza, sa Spáinn agus beidh sé ar fáil i 94 tír.