I mír an-iomaíoch, shocraigh Jaguar filleadh ar an aire leis an tsamhail XJ, a bhí mar shaintréith só i gcónaí, le scileanna níos dinimiciúla.
Ach don bhliain 2014, is éard atá i rún na hAthbhliana atá curtha in áirithe ag Jaguar dá samhail barr-an-raon, níos mó argóintí a thabhairt dó a d’fhéadfadh é a dhéanamh níos cuimsithí agus níos iomaíche, i gcomparáid le tograí traidisiúnta na Gearmáine.
Ó na réamhrá atá beartaithe do 2014, cuirfimid béim ar na príomhphointí ina ndéanfar athruithe móra ar an Jaguar XJ.
Is féidir leo brath ar a lán níos mó só don Jaguar XJ, lena n-áirítear leagan bonn rotha fada “LWB” a thabhairt isteach, ie le corp níos mó, ionas go mbeidh an timpeallacht a bhíonn ag na háititheoirí cúil níos fairsinge fós. Leagan a bhfuil go leor sonraí ann freisin, mar shampla córas infotainment, ina bhfuil concealers gan sreang, dhá scáileán ardtaifigh 10.2-orlach, ar féidir leo DVDanna, teilifís chomhartha digiteach agus ábhar ilmheán a imirt, ar féidir iad a rialú ag Comhéadan Meán an chórais "Cúil" atá suite ar armrest an suíochán cúil. Tá sé seo sa bhreis ar an aerchóiriú dé-chrios is gnách cheana féin agus na suíocháin mhaorga téite agus aeráilte. Rinneadh athbhreithniú ar an gcóras GPS freisin agus anois tá léarscáileanna bóthair de na 101 margadh ina ndíoltar an Jaguar XJ.
Is rogha é córas fuaime Meridian, a gheall go mbeidh lucht leanúna na fuaime ard-dílseachta ar mire. Tá 1300W de chumhacht fuaime íon, comhdhéanta de 26 cainteoir. Nuair a chuirtear an rogha seo san áireamh, gnóthaíonn áititheoirí cúil micreafóin chun cumarsáid chruinn a dhéanamh le háititheoirí tosaigh.
Ceann de na nuacht mhór don Jaguar XJ is ea innill nua a thabhairt isteach sa raon. Den chéad uair i stair Jaguar, gheobhaidh a sailéad barr an raoin bloc 2.0, agus sa chás áirithe seo beidh an bloc 240 Turbo 2.0 Turbo, atá feistithe le tús / stad cliste agus a threalóidh an Range Rover cheana féin Evoque, comhartha go ndéanann comhroinnt sineirgíochta ciall níos mó agus níos mó i margadh atá thar a bheith iomaíoch.
Tá tairiscint na n-inneall díosail 3.0 V6 agus 3.0 V6 peitril gan athrú. Maidir leis an mbloc V8 5-lítear supercharged, le comhbhrúiteoir toirtmhéadrach, tá 2 leagan de chumhacht éagsúil ag an Jaguar XJ anois, ceann le 470 each-chumhacht agus an ceann eile le 510 each-chumhacht. Bíonn cruth ar an rogha níos radacaí sa Jaguar XJR, agus sroicheann an bloc V8 550 each-chumhacht, an rud céanna atá feistithe don Chupán F-Cineál R nua.
Tá an córas tiomána uile-roth Chliste ar fáil anois mar rogha don inneall peitril 3.0 V6 agus den chéad uair i salún den bhranda, mar an Jaguar XJ.
Is é an giarbhosca an tagairt ZF 8-luais i gcónaí, gan aon phleananna fós ann chun an giarbhosca 9 luas nua a thabhairt isteach a threalóidh Evoque. Rinneadh an fionraí a athbhreithniú freisin, go príomha ar an acastóir cúil, d’fhonn níos mó compord a thabhairt do na háititheoirí cúil.
Ar an taobh amuigh, is féidir leat an Jaguar XJ a roghnú i 15 dathanna éagsúla, chomh maith leis na rothaí Manra 18-orlach nua. Níor cheart go n-athródh praghsanna mórán, cé is moite den leagan leis an 2.0 bloc turbo, ar dócha go mbeidh praghas díolacháin níos lú ná € 100,000 air, agus é nua.
Togra ina ndéantar athchuairt ar só, i gceann de na dearaí is fearr inniu. Meascán de fheidhmíocht agus de bheachtú ar bhealach suimiúil.
