An cuimhin leat Motorwagen? An fheithicil innill gásailín a d’fhorbair Carl Benz agus a tugadh isteach i 1886? Is thart ar an am seo a tosaíodh ag smaoineamh ar scáthán amharc-chúl.
Scríobh Dorothy Levitt, tiománaí baineann, fiú leabhar dar teideal “The woman and the car”, a thagair d’úsáid scátháin bheaga ag na maighdeana chun a bheith ar an eolas faoina raibh ag tarlú sa chúl. Lean na tiománaithe fireanna - níos muiníní… - ar aghaidh le scáthán a choinneáil ina láimh. Réiteach idéalach i bhfad… ar aon nós, a fhir!
É sin ráite, an tsamhail Marmon Wasp (sa ghailearaí) Beidh sé ar an gcéad charr ar domhan a d'úsáid scáthán amharc-chúl. Is ag roth an ghluaisteáin seo a corraíodh Ray Harroun (ar an gclúdach) mar chéad bhuaiteoir an Indianapolis 500, i 1911. Mar sin féin, ní raibh sé ach deich mbliana ina dhiaidh sin (1921) gur paitinníodh an smaoineamh, in ainm Elmer Berger, gur theastaigh uathu a thabhairt isteach i gcarranna olltáirgthe.
Agus bhí sé mar seo: shamhlaigh an fear, rugadh an obair.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tugann fíricí stairiúla le fios go mbeadh Ray Harroun, nuair a bhí sé níos óige, tar éis carr le capall a thiomáint le scáthán amharc-chúl suiteáilte i 1904. Ach mar gheall ar chreathadh le linn rollta, theip ar an aireagán. Tá an scéal difriúil inniu ...
Anois, i lár an chéid. XXI, tá a fhios ag an scáthán rearview an chéad chéim eile den éabhlóid. Tá ceamaraí á n-ionadú ar na scátháin sheachtracha, a bhfuil a n-íomhá a gabhadh le feiceáil ar scáileáin taobh istigh den charr. Réiteach níos fearr? Beidh orainn dul i dtaithí air dúinn féin.