Is ullmhaitheoir creidiúnaithe Seapánach é Kuhl Racing, le roinnt tionscadal bunaithe ar mhúnlaí ó “thalamh na gréine ag ardú” - níl ach cúpla sampla ag Nissan GT-R, Suzuki Swift agus Mazda MX-5.
Sa tionscadal is déanaí seo, bhain Kuhl Racing leas arís as an “airgead baile” - ar Toyota C-HR é, mar a deir siad - chun meaisín radacach eile a fhorbairt. Agus má bhí dearadh an C-HR trom go leor, bhí sé níos treise fós tar éis an trealamh mionathruithe seo.
Níor stad Kuhl Racing le leathbhearta agus chuir sé tuairteoirí nua, sciortaí taobh, spoiler spoiler agus cúil agus asraon sceite lárnach, gan dearmad a dhéanamh ar an camar - iomarcach - diúltach de na rothaí tosaigh agus cúil, agus an t-aon airde laghdaithe. An toradh, bhuel, bhíothas ag súil leis: ionsaitheacht le tabhairt agus le díol!
Meaisín rásaíochta sráide nó díreach radharc simplí?
Maidir leis an inneall, ar an drochuair fágadh an ghné an-tábhachtach seo as an trealamh modhnuithe seo. Beidh ar dhuine ar bith atá ag iarraidh an Toyota C-HR modhnaithe seo socrú le haghaidh an 122 hp agus 142 Nm den inneall Hibrid 1.8 VVT-I - ní dona le taispeáint, ach i bhfad ó idéalach i gcomparáid leis an méid a d’fhéadfadh an stíliú ionsaitheach a léiriú.
Is fiú a mheabhrú gur ghlac Toyota Racing Development (TRD) féin - atá freagrach as na hullmhúcháin oifigiúla do mhúnlaí Toyota agus Lexus - chuig Taispeántas Mótar Tóiceo, i mí Eanáir, dhá leagan speisialta den C-HR - tá níos mó eolais anseo.