Anois go bhfuiltear ag súil le Bugatti Veyron den chéad ghlúin eile, seasann na heagráin finscéalta le chéile den chéad uair ar Pebble Beach, sula scaoilfidh siad bealaí. B’fhéidir go deo.
Seisear Finscéal Bugatti Veyron, teaghlach cóipeanna a seoladh chun ómós a thabhairt do stair an bhranda. Tá gach samhail legendary bunaithe ar an Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, is é sin, an Veyrons is cumhachtaí agus is gasta: 1200 hp agus 1500 Nm, tógtha ó bhloc 8l agus 16 sorcóir i W, le 4 turbochargers. Luachanna a aistríonn go 2.6 soic. ó 0 go 100 km / h agus luas barr 408.84 km / h.
Thosaigh sé ar fad le scaoileadh na bliana seo caite de Finscéal Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille , ómós don phíolóta legendary agus an Bugatti Type 57 G, leis an leasainm “the Tank”. Neartódh éachtaí spóirt Bugatti leis an duo seo sna 24 uair an chloig de Le Mans, íomhá an bhranda a threisiú níos déanaí agus bheadh sé mar eochaircheap lainseála d’eitiltí eile.
An bhliain chéanna, thiocfaimis ar an eolas faoi eagrán speisialta eile de Finscéalta Bugatti Veyron: an t-eagrán Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . An uair seo, tugadh ómós do mhac bunaitheoir an bhranda, Ettore Buggati, agus thapaigh sé an deis rúndiamhair agus gean an Bugatti Type 57SC Atlantic a athghabháil, ceann de na carranna is suntasaí atá ag an mbranda agus ceann de na daoine is annamh gan ach 4 aonad a tháirgeadh . Cuireann na luachanna a shroicheann siad inniu ag ceantanna allais ar bhailitheoir ar bith.
Mí amháin roimh dheireadh 2013, thiocfaimis ar an eolas arís faoi eagrán speisialta eile. I láthair ag an Dubai Show, cuireadh an t-eagrán in iúl don phobal Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Thug an t-eagrán seo ómós do thiománaí iomráiteach eile atá ag obair do Bugatti: Meo Constantini. Tiománaí a raibh an-áthas air Bugatti Type 35 a thiomáint, an carr is íocónaí sa bhranda i rásaíocht mhótair. Bhí Meo Constatini, ag tiomáint Cineál Bugatti 35, ag rialú agus ag congnamh beagnach gach rud a bhí le gnóthú ag an am. Fearann a mhair ó 1920 go dtí 1926.
In 2014 bheadh sé in am dúinn na 3 leagan speisialta eile a bhí in easnamh a fháil agus tosaíonn sé ar fad i mí an Mhárta, ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive. An uair seo bhí sé i gceist ag an leagan ómóis Rembrandt Bugatti , deartháir níos óige de Ettore Bugatti, bunaitheoir an bhranda.
Ní amháin gur fiú Rembrandt Bugatti a lua as a bheith mar dheartháir cé hé féin, ach thar aon rud eile as a bheith ar cheann de na healaíontóirí is suntasaí sa chéid. XX. Bheadh baint aige leis an mbranda Bugatti go deo, tar éis dó eilifint damhsa a dhealbhú, a thabharfadh léargas níos déanaí ar chochall an Bugatti Type 41 Royalle, príomhthionscadal an bhranda só.
Mí ina dhiaidh sin, cuireadh eagrán nua de Finscéalta Bugatti Veyron in aithne dúinn, leis an leagan speisialta Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , an uair seo bhí an t-ómós go heisiach don charr a d’éirigh leis den chéad uair teideal an ghluaisteáin táirgeachta is gasta ar domhan a bhaint amach i 1912, an Cineál 18. Gan ach 100 hp bainte as bloc 5l agus 4 sorcóir, an Cineál 38 bhí sé in ann 160 km / h a bhaint amach.
Le 5 eagrán i bpeirspictíocht cheana féin, níl an ceann deireanach agus an íocónach is mó againn, áit a dtugtar ómós do bhunaitheoir an bhranda, Ettore Bugatti. Tugann an leagan speisialta is déanaí seo ómós do shárshaothar Ettore Bugatti: an colossal Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, a thosaigh mar phrintíseach meicneora i gceardlann rothair agus gluaisrothair ag 17 mbliana d’aois. Thabharfadh an intéirneacht i gceardlann Milanese dóthain ábhair dó d’Ettore chun a chéad thógáil de mhótarfheithicil a sheoladh, ar dtús le gluaisrothar agus ansin le carr, ag tuilleamh duais dó ag Aonach Idirnáisiúnta Milano ag stiallacha ag cuideachtaí mar De Dietrich agus sheolfadh Deutz é isteach i ngairm fhónta. An chuid eile? Tá an chuid eile stair agus tá sé le feiceáil ag cách.
Níor táirgeadh ach 3 aonad de gach samhail de Finscéalta Bugatti Veyron, ag déanamh 18 gcarr san iomlán a shroicheann an tsuim iontach de 13.2 milliún euro agus a dhíoltar, in ainneoin na bpraghsanna.
