Agus an cuspóir glactha aici íospartaigh nialasacha a bhaint amach ar an mbóthar, faoi 2050, cheadaigh Parlaimint na hEorpa sraith beart chun Sábháilteacht ar Bhóithre san Aontas Eorpach a mhéadú, eadhon, an oibleagáid ar gach gluaisteán nua córas a bheith aige mar chaighdeán coscánaithe éigeandála. . Bhí FPE na Portaingéile Carlos Coelho ar dhuine acu siúd a vótáil i bhfabhar.
Beartaithe tar éis na tuarascála “Saving Lives: athneartú sábháilteachta feithiclí san AE”, téann an beart, a ghlacann figiúr an mholta leis an gCoimisiún Eorpach anois, le tograí eile freisin, amhail suiteáil éigeantach boinn rialaithe brú nó an suíochán córais ceangail crios sa suíochán cúil.
Féadann coscánaithe éigeandála 25,000 bás a ghearradh in aghaidh na bliana
“Chun an sprioc‘ íospartaigh nialasacha ’a bhaint amach faoi 2050, ní mór dúinn bearta nithiúla agus éifeachtacha a bhunú i gcomhar leis na Ballstáit i dtéarmaí sábháilteachta feithiclí, bonneagair bóithre agus iompar tiománaithe”, a dúirt Carlos Coelho, san idirghabháil i Parlaimint iomlán na hEorpa, ar féidir leat féachaint air san fhíseán thíos.
In ainneoin go meastar cheana gurb iad na cinn is sábháilte ar domhan, tá bóithre na hEorpa fós ar an láthair inniu de thart ar 25 000 bás in aghaidh na bliana. An tréimhse ina dtaifeadann siad 135 000 gortú ar an meán.
Ní féidir le sábháilteacht ar bhóithre brath ar phraghas an ghluaisteáin
“Ní féidir, i bprionsabal, sábháilteacht ar bhóithre a dhéanamh dóibh siúd a bhfuil níos mó airgid acu. Níor cheart gurb iad na gluaisteáin barr-raoin amháin a bhfuil meicníochtaí cúnaimh á dtairiscint ag déantóirí mar choscánaithe éigeandála, rialú brú na mbonn, córais chun criosanna a chur sa suíochán cúil, srl. ”, A dúirt daonlathach sóisialta an FPE. Ag argóint “go gcaithfear na teicneolaíochtaí seo a bheith ann a chuidíonn le básanna ar bhóithre a laghdú a dhéanamh éigeantach do gach feithicil”, mar “chóras uathoibríoch simplí chun an crios sábhála éigeantach a choigeartú, chun gortuithe don mhuineál a chosc, is féidir leis na mílte beatha a shábháil agus é tá costas neamhbhríoch aige ”.