Buaileann an Maserati Alfieri an margadh ar dtús i leagan cúpla-turbo V6 agus níos déanaí ina dhiaidh sin le hinneall leictreach 100%.
Tar éis roinnt dul chun cinn agus deacrachtaí, tugadh an solas glas don leagan táirgeachta den fhréamhshamhail dhá shuíochán a cuireadh i láthair ag Taispeántas Mótar na Ginéive 2014 (thuas) chun dul ar aghaidh. Táimid ag caint faoin Maserati Alfieri, an tsamhail nua a rachaidh isteach i raon na ngluaisteán spóirt de bhranda na hIodáile, ar dtús le hinneall gásailín cúpla-turbo V6 agus níos déanaí le hinneall leictreach 100%.De réir Peter Denton, ionadaí an bhranda san Eoraip, tá teacht an innill dócháin sceidealta do 2019, agus seolfar an leagan éiceabhách an bhliain dar gcionn. “Beidh an Alfieri níos mó ná an Porsche Boxster agus Cayman. Tá an carr á dhearadh mar iomaitheoir leis an 911, ach beidh sé níos mó fós, níos gaire do thoisí Chineál F Jaguar, ”a deir sé.
UNUSUAL: Tógann fear gnó Síneach 10 Maserati Ghibli le haghaidh turas easbhóthair
Feistíodh inneall V8 don fhréamhshamhail a cuireadh i láthair sa Ghinéiv dhá bhliain ó shin, ach ar chúiseanna a bhaineann le tomhaltas agus astaíochtaí, roghnaigh Maserati bloc V6. Is é an leagan leictreach 100% a bheidh ag cur leis (agus go leor…) sa chaibidil seo.
Maidir leis an leagan seo, tá ráthaithe cheana féin ag an duine atá freagrach as roinn innealtóireachta an bhranda Roberto Fedeli go mbeidh an carr spóirt nua an-éagsúil ó gach samhail astaíochtaí nialasacha préimhe eile. “Tá tramanna reatha ró-throm le bheith taitneamhach le tiomáint. Tá sé trí soicind de luasghéarú, luas barr, agus stopann an sceitimíní ansin. Ina dhiaidh sin, níl aon rud fágtha ”, admhaíonn innealtóir na hIodáile. “Agus ní hé fuaim an tréith is tábhachtaí de mhúnlaí leictreacha, mar sin caithfimid bealach a aimsiú chun carachtar Maserati a choinneáil gan ceann de na heilimintí tréithiúla atá againn”, a mhíníonn sé.
Foinse: Autocar