Ní rún é go díreach, ach níl a fhios ag gach duine agaibh go bhfuil rannán comhairliúcháin ag Porsche, chomh maith le cuid de na carranna spóirt is fearr a tháirgeadh inniu, atá tiomnaithe do réitigh innealtóireachta: Porsche Engineering.
Cuimsíonn na réitigh seo eitlíocht go tógáil shibhialta, ó phleanáil monarchan go forbairt páirteanna agus gabhálas, ó staidéir eirgeanamaíochta go sraith gan deireadh de rudaí eile cosúil le ... scútair a ritheann faoi uisce.
Tá sé fíor. Ba é an fios gnó seo i ndáiríre a lig don bhranda maireachtáil le linn na 90idí corraitheacha agus a chlár uaillmhianach spóirt a mhaoiniú. Seo, ag am nuair nár dhíol an Porsche 911 agus an ditto, ditto, Sleachta, Sleachta “transaxle”….
É sin ráite, tugaimid dúshlán duit cuid de na tionscadail a raibh méar speisialta Porsche acu le linn na staire a fháil amach.
1 - Audi RS2
Is dócha go mbeidh sé seo ar cheann de na rúin is measa a choinnítear sa stair: rannpháirtíocht Porsche i bhforbairt an Audi RS2 legendary . Bhí inneall cúig sorcóir 2.2 lítear ag an veain spóirt, a nochtadh i 1994, faoina bhoinéid le 315 hp, arna ullmhú ag Porsche. Leathnaigh an t-ullmhúchán seo chuig córas coscánaithe Brembo, an socrú fionraí, an giarbhosca sé luas, na rothaí cóimhiotail agus na scátháin “a fuarthas ar iasacht”. Toradh praiticiúil: rugadh an veain is gasta ar an margadh.
2 - Mercedes-Benz 500E
Ar a dtugtar freisin “diúracán Autobahn”, an Rang Mercedes-Benz 500E bhí sé ar cheann eile de na samhlacha nach raibh níos mó ná méar amháin ón monaróir Stuttgart, gan a bheith ina Porsche ... bhí a lámh beagnach aige! Rinne an dá mhonaróir an táirgeadh de láimh, agus bhog na haonaid idir monarchana Mercedes-Benz agus Porsche (thóg gach aonad 18 lá le tógáil), cé go raibh an t-inneall freagrach as an mbranda réalta - an rud céanna 5.0 l 32- comhla V8 ón Mercedes-Benz SL, a ráthaigh 0, lena 326 hp, 0 go 100 km / h i 6.1s. Ba é freagra Mercedes-Benz ar an BMW M5 uilechumhachtach.
3 - Volvo 850 T5 R.
Volvo innealtóireachta Porsche? Bhí sé seo nua do roinnt daoine, fiú anseo inár seomra nuachta. Is beag duine a bhfuil a fhios aige go raibh “tacaíocht” ag an miotasach Volvo 850 R d’fhorbairt ag teacht ó Porsche. Cad iad na gnéithe? Ar an inneall agus an tarchur, chomh maith le roinnt baint istigh - suíocháin atá brataithe le Alcantara den chuid is mó. Baineadh amach freisin an cumas luasghéarú ó 0 go 100 km / h i níos lú ná sé soicind trí bhoinn Pirelli P-Zero a thabhairt isteach, nach raibh saor go díreach.
4 - Ciaróg Volkswagen
go bhfuil an Volkswagen Cineál 1, an “Ciaróg” , carr a dhear bunaitheoir Porsche, an chéad Ferdinand Porsche, ar éigean go mbeidh sé ina rún d’aon díograiseoir gluaisteán. Rud nach mbeidh chomh maith sin ar eolas ná gur tharraing Adolf Hitler agus Josef Stalin Ferdinand ag an am, a d’fhéadfadh an ciaróg a thabhairt go dtí an taobh eile den “Cuirtín Iarainn”. Mar sin féin, thit an rogha ar an nGearmáin, áit ar chríochnaigh Ferdinand ní amháin táirgeadh an chiaróg, ach freisin tógáil na monarchan i Wolfsburg - a raibh Hitler ina theannta sin ag iarraidh “Porsche Factory” a ghlaoch air, rud a rinne innealtóir na hOstaire tháinig laghdú.
5 - Skoda is fearr leat
AN is fearr leat ba é an tsamhail dheireanach a thóg branda na Seice é sula ndearnadh é a chomhtháthú i nGrúpa Volkswagen. Níor fhéach Skoda ar bhealaí chun an Favorit a fhorbairt, tar éis dó foireann aisling a chur le chéile: bhí na hIodálaigh as Bertone i gceannas ar an dearadh, thug an iomráiteach Ricardo Consulting aire don inneall, agus bhí an fionraí tosaigh i gceannas ar Porsche, a bhí i gceannas ar Porsche freisin, a bhí i gceannas freisin chuidigh sé le tionól an innill, agus ar an gcaoi sin rannchuidigh le carr a chruthódh a bheith éadrom, éasca le tiomáint agus spártha.
6 - SEAT Ibiza
Múnla dosheachanta i stair an tógálaí Spáinnigh, an SEAT Ibiza bhain sé cáil amach ní amháin mar gheall ar an dearadh a cheap Giugiaro, ach freisin mar thoradh ar an “Porsche System” cáiliúil, a chiallaigh ag an am gur fhorbair inneall agus giarbhosca i gcomhar le branda na Gearmáine. Agus is í an fhírinne gurb é seo an chaoi ar tháinig an chéad Ibiza ar an tsamhail is rathúla i stair an bhranda Catalóinis, agus díoladh níos mó ná 1.3 milliún aonad.
7 - Mercedes-Benz T80
Bhí sé ar cheann den iliomad saothar a d’fhorbair Ferdinand Porsche, sular thiomnaigh sé go hiomlán dá bhranda féin. Cruthaithe leis an aidhm luaite taifead luais talún nua a shocrú ar stráice mhórbhealaigh gar do Dessau, an Ghearmáin, bhí an Mercedes-Benz T80 faoi thiomáint ag bloc suntasach Daimler-Benz DB 603 V12 le 3000 hp. Ach, mar gheall ar thús an Dara Cogadh Domhanda, níor cuireadh faoi bhráid na tástála deireanaí riamh é, inar cheart go mbeadh an 600 km / h fógartha den luas uasta bainte amach aige.
8 - VAZ-Porsche 2103
Bhí an VAZ-Porsche 2103 mar thoradh ar chomhaontú trí bliana idir Cathaoirleach Porsche ag an am agus ceannaire thionscal na ngluaisteán Sóivéadach, do bhranda na Gearmáine cuidiú le forbairt Lada sa todhchaí. Bhí an monaróir Stuttgart i gceannas ar an bhfionraí a fhorbairt, laistigh agus lasmuigh. Fuair an tionscadal bás, áfach, ag am breithe, ó tharla nár glacadh leis na hathruithe beartaithe a cuireadh i láthair, nó, ar a laghad, ní ag an am sin.
9 - Lada Samara
Tar éis dó an VAZ-Porsche a thógáil, tugadh cuireadh do Porsche sa deireadh an t-inneall a fhorbairt do Lada eile: an Samara. Tugadh samhail isteach i 1984, agus díoladh í sa Phortaingéil. Ghlac sé páirt fiú sa Paris-Dakar - bhain an Lada Samara T3 úsáid as an gcóras tiomána uile-roth a úsáidtear sa Porsche 959, chomh maith leis an inneall 3.6 l sa Porsche 911.
10 - Car C88 na Síne
Tar éis an rath a baineadh amach le “carr daoine” na Gearmáine, bheadh deis eile ag Porsche carr bunúsach agus inacmhainne a thógáil, ach sa tSín - an C88 China Car. Tugadh isteach an tsamhail i 1994, agus rinne an tsamhail iarracht beartas stáit leanbh amháin in aghaidh an lánúin a mheaitseáil, gan suíochán linbh amháin a thairiscint sa chúl. Níor éirigh leis an tionscadal sa deireadh, agus ní raibh ach an t-aonad taispeántais déanta.
11 - McLaren MP4
Bhí inneall 1.5 TAG-Porsche V6 mar inneall ag aon suíochán Foirmle 1 a ghnóthaigh clú agus cáil ar na rianta le tiománaithe mar Andrea de Cesaris, Niki Lauda nó Alain Prost, an McLaren MP4 / 1, MP4 / 2 agus MP4 / 3 . ghlac innealtóirí branda Stuttgart cúram air é a fhorbairt i rith séasúr na bliana 1983, áfach. Ní thiocfadh rath ach sna séasúir seo a leanas de 1984, 1985 agus 1986. I 1987, chríochnódh an MP4 / 3 an chraobh sa dara háit, leis an TAG -Porsche inneall ag tabhairt slí don bhloc Honda il-bhronnta an séasúr dar gcionn.
Bhí feidhmchlár iontach eile fós ag an V6 1.5 l TAG-Porsche, i Porsche 911.
12 - Forklift Linde
Toisc nach bhfuil tionchar Porsche Engineering teoranta do thionscal na ngluaisteán, tá sé dodhéanta gan trácht ar an gcomhpháirtíocht atá ann cheana leis an gcuideachta forklift Linde, ní amháin trí ghiarbhoscaí agus córais tiomána a sholáthar, ach trí rannchuidiú lena ndearadh freisin. Leis an gcuideachta forklift Gearmánach fiú an Gradam Red Dot a bhuachan as sármhaitheas dearaidh a cuid feithiclí, a thuairiscíonn an chuideachta mar an gcéanna le gluaisteáin spóirt - leis an tiománaí faoi chosaint cille sábháilteachta, a chaithfidh spás, infheictheacht agus rochtain mhaith a thairiscint freisin. Is é an Porsche 911 é le haghaidh trucailí forklift ...
13 - Cockpit Airbus
Agus ós rud é go bhfuilimid ag caint faoi thionscadail neamhghnácha, tá sé éigeantach freisin labhairt faoi rannpháirtíocht Porsche i bhforbairt cockpit a eitleáin, in éineacht le Airbus, rud a fhágann go n-úsáidtear, den chéad uair, monatóirí in ionad ionstraimí analógacha, le béim ar nósanna imeachta agus eirgeanamaíocht a shimpliú do gach eitlíocht.
14 - Cayago Seabob
Le láithreacht cruthaithe ar thalamh agus san aer, is í an fhírinne nach bhféadfadh Porsche a bheith i láthair ar an uisce freisin. Go sonrach, trí chomhpháirtíocht leis an gcuideachta Gearmánach Cayago, tógálaí “sleds uisce” atá in ann luasanna suas le 20 km / h a bhaint amach agus a bheith báite ag doimhneachtaí suas le 40 méadar. Táirgí ar chuir branda Stuttgart an córas bainistíochta innill, rialuithe agus bainistíocht cadhnraí leictreacha ar fáil dóibh. Is cás é “Cayago” a rá go bhfuil siad i ngach ceann acu!
15 - Harley Davidson V-Rod
Ba é Porsche a d’fhorbair an chéad inneall uisce-fhuaraithe i stair Harley-Davidson, inneall V2 (ar ndóigh…), a bhí in ann 120 hp de chumhacht a sheachadadh. Ba é an Harley is gasta ar an margadh é, a bhuíochas le cumas luasghéaraithe ó 0 go 100 km / h i 3.5s, chomh maith le luas barr fógraithe 225 km / h.
16 - Scania
Thosaigh an dá cheann, atá faoi úinéireacht Ghrúpa Volkswagen faoi láthair, Porsche agus Scania ag comhoibriú in 2010, go gairid tar éis do fathach na Gearmáine branda Stuttgart a “shlogadh”, ba é 2009. Idir an dá linn, tá an dá chuideachta ag comhoibriú i bhforbairt glúin nua de chábáin trucail, le Porsche ag cur lena saineolas i dtéarmaí tógála le hábhair ultra-éadroma agus le réitigh choigilte breosla, cé go bhfanann an chuid is mó de na torthaí i bhfad ó shúile an mhór. Nochtann an pobal, mar atá ar eolas cheana, méar Porsche, eadhon, sna próisis forbartha agus táirgeachta.
17 - Craenacha Terex
Ceann eile de ghníomhaíochtaí dóchúla agus beag-aitheanta an mhonaróra Stuttgart is ea rannpháirtíocht i bhforbairt cábáin craenacha. Agus an chuideachta Ghearmánach ag tabhairt faoi deara a tionchar, i dtéarmaí eirgeanamaíochta, feidhmiúlachta agus soghluaisteachta, i dtograí Terex.
18 - Umair Chogaidh
B’fhéidir gur gnó níos mó aithne air, cé go bhfuil sé tréigthe go hiomlán anois, go raibh baint ag Porsche, agus go sonrach a bhunaitheoir, Ferdinand Porsche, le forbairt meaisíní cogaidh. Níos cruinne, na tancanna Gearmánacha a ghlac páirt sa Dara Cogadh Domhanda: Tíogair, Tíogair II agus Elefant. Ferdinand an dara ceann acu.
19 - Opel Zafira
Minivan meánach a raibh aithne ag an margadh air le feathal Opel, is í an fhírinne gur táirge é an Zafira a eascraíonn as an gcomhoibriú idir an déantúsóir ó Russellsheim agus Porsche. Ar ndóigh ... scríobhamar freisin faoi rannpháirtíocht Porsche i ndearadh an Opel Zafira.